Albero di bilanciamento della pompa dell'olio 23300-2G411 233002G411 per Hyundai Sonata Santa Fe Sport 2.0L
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Riepilogo del prodotto
Scafo di bilanciamento della pompa dell'olio 23300-2G411 233002G411 per Hyundai Sonata Santa Fe Sport 2.0L Visualizzazione del prodotto IlAssemblaggio dell'albero di bilanciamento della pompa dell'olio (numeri OEM: 23300-2G411 / 233002G411)è un componente motore di sostituzione diretta di qualità ...
Dettagli del prodotto
Fuoco di bilanciamento della pompa di olio Hyundai Sonata
,Arco di bilanciamento Santa Fe Sport 2.0L
,Pompa olio per camion Isuzu con garanzia
IlAssemblaggio dell'albero di bilanciamento della pompa dell'olio (numeri OEM: 23300-2G411 / 233002G411)è un componente motore di sostituzione diretta di qualità superiore progettato specificamente per i modelli Hyundai Sonata, Santa Fe Sport e Kia Optima, Sportage, Sorento dotati di 2.Motori a benzina a turbo 0L (Theta II / G4KH).
Questo complesso integrato combina la pompa dell'olio motore con un albero di bilanciamento, svolgendo due funzioni critiche: pressurizzare e far circolare l'olio motore per lubrificare e raffreddare le parti in movimento,e controbilanciando le vibrazioni del motore per una maggiore fluidità, operazione più silenziosa.
| Numero della parte | 23300-2G411, 233002G411 |
| Nome del prodotto | Pompata di olio Assemblaggio dell'albero di bilanciamento / Pompata di olio dell'albero di bilanciamento / Assemblaggio dell'albero - Balance |
| Modello di auto | Hyundai Sonata, Hyundai Santa Fe Sport, Kia Optima, Kia Sportage, Kia Sorento |
| Modello del motore | Hyundai/Kia 2.0L Turbo GDI (Theta II / G4KH / G4KE) Motori a benzina |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Peso | Norme |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
| Pacco | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Garanzia | 6 mesi |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
- Qualità OE:Prodotto secondo le rigide specifiche dimensionali e materiali di Hyundai/Kia per un'adeguatezza e una funzione perfette.
- Progettazione integrata:Combina la pompa dell'olio e l'albero di bilanciamento in un unico gruppo per un utilizzo efficiente dello spazio e un'installazione semplificata
- Setti di ingranaggi ad alta efficienza:Gli ingranaggi a 20 denti con macchinari di precisione garantiscono una pressione e un flusso di olio costanti
- Riduzione delle vibrazioni:I contrappesi dell'albero di bilanciamento riducono le vibrazioni del motore per un funzionamento più liscio e silenzioso e un migliore comfort del conducente
- Costruzione durevole:Casco in alluminio ad alta resistenza e ingranaggi in acciaio indurito resistono a alte pressioni e temperature
- Ripristina la lubrificazione del motore:Eliminano la bassa pressione dell'olio, il rumore del motore e l'usura prematura causata da una pompa di olio in difetto
- Sostituzione diretta:Corrisponde alla flangia di montaggio OE, al tipo di azionamento e ai collegamenti della condotta dell'olio per un'installazione semplice
- Lunga durata di vita:Disponibili per motori a benzina turbocompressati con cicli di servizio e intervalli di servizio prolungati
- Riparazioni convenienti:Sostituzione conveniente che impedisce danni costosi al motore
- Ampia compatibilità:Adatto a più modelli Hyundai e Kia con famiglia di motori 2.0L Theta II
Questo gruppo di alberi di bilanciamento della pompa dell'olio è specificamente progettato per i veicoli Hyundai e Kia dotati della famiglia di motori 2.0L Theta II. Le applicazioni comuni includono:
- Hyundai Sonata(2011-2019) -- 2.0L Turbo
- Hyundai Santa Fe Sport(2013-2018) -- 2.0L Turbo
- Hyundai Santa Fe(dal 29/01/13) -- 2.0L Turbo
- Kia Optima(2011-2020) -- 2.0L Turbo
- Kia Sportage(2011-2022) -- 2.0L Turbo
- Kia Sorento(2016-2020) -- 2.0L Turbo
- Codici motore: G4KH, G4KE, Theta II
- Tipo: DOHC a 16 valvole in linea 4, GDI turbocompressore
- Disposizione: 2.0L (1998cc)
- Tipo di combustibile: Benzina
Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un meccanico o di un costruttore di motori professionisti:
- Assicurati che il motore sia a posto.- Lasciare raffreddare completamente il motore prima dello smontaggio
- Scollegare la batteria- Sganciare sempre il terminale negativo prima di lavorare
- Olio di scarico del motore- Sciacquare l'olio del motore in un recipiente adatto
- Rimuovere le cinghie di trazione e le pulegge- Rimuovere la cinghia di trazione e la pulizia dell'albero motore per accedere al coperchio del timer
- Rimuovere il coperchio della catena del tempo- Rimuovere il coperchio della catena di sincronizzazione per accedere all'assemblaggio dell'albero di bilanciamento della pompa dell'olio
- Rimuovere la vecchia assemblaggio- Sbloccare e rimuovere il vecchio impianto dell'albero di bilanciamento della pompa dell'olio dal blocco del motore
- Pulire tutte le superfici di accoppiamento- pulire accuratamente il blocco motore e le superfici di accoppiamento dell'assemblaggio; rimuovere tutto il materiale di guarnizione vecchio e detriti
- Ispezionare i componenti correlati- Controllare l'usura o il danneggiamento della catena, delle guide e del tubo di raccolta dell'olio; sostituire se necessario
- Installare un nuovo assemblaggio- Posizionare il nuovo impianto dell'albero di bilanciamento della pompa dell'olio sul blocco; allineare i fori del bullone e l'impegno dell'azionamento
- Installazione di bulloni di montaggio- Azionare manualmente tutti i bulloni; stringere secondo le specifiche di coppia del costruttore
- Reinstallare il coperchio della catena del tempo- installare il coperchio con una nuova guarnizione o sigillante; bulloni a coppia secondo le specifiche
- Riposizionare le pulegge e le cinture- Reinstallare la pulizia dell' albero motore e la cintura di trazione
- Riempimento con olio motore- riempire con l'olio motore di qualità e quantità corrette
- Primo il sistema di olio- Azionare il motore senza accendere (se possibile) per avviare la pompa dell'olio
- Avvio e prova- avviare il motore; verificare la pressione dell'olio corretta e verificare le perdite
- Prova su strada- guida di prova per verificare il corretto funzionamento del motore e l'assenza di rumori o vibrazioni anormali
- Verifica del materiale:Conferma che l'alluminio e l'acciaio soddisfano le specifiche di Hyundai/Kia.
- Ispezione dimensionale:Dimensioni dell'alloggiamento, flange di montaggio, disegno del foro del bullone e profilo dei denti degli ingranaggi verificati entro le tolleranze OEM
- Ispezione dei denti degli ingranaggi:Set di ingranaggi a 20 denti controllati per la corretta retina e finitura superficiale
- Balance Balance:Ogni albero di bilanciamento bilanciato dinamicamente per garantire un funzionamento privo di vibrazioni
- Prova della coppia di rotazione:Ogni pompa è stata testata per garantire che la coppia di rotazione sia conforme alle specifiche
- Test di perdita:Cassa della pompa e guarnizioni testate per la resistenza alle perdite
- Ispezione visiva:100% controllato per difetti di fusione, difetti di lavorazione o danni
- Imballaggio sicuro:Protetto e confezionato per evitare danni durante il trasporto
- Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
- Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
- Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
- Spedizioni aerei o marittime espresse
Per la determinazione dei prezzi, la disponibilità o l'acquisto all'ingrosso del prodottoScafo di bilanciamento della pompa dell'olio 23300-2G411 233002G411 per Hyundai Sonata Santa Fe Sport 2.0L, contattate il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e un supporto tecnico esperto.