ISUZU NHR NKR Set di coppe del cilindro della ruota anteriore OEM Fit 1-1/8 pollici Bore Hydraulic Brake Sealing Kit con materiale di gomma NBR / EPDM
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Set bicchieri cilindro ruota anteriore ISUZU NHR NKR con numeri OEM 5-87831602-0, 5-87830538-0. Adatto direttamente per NHR54/NKR55/NPR57 con motore 4JB1. Kit di guarnizioni idrauliche con foro da 1-1/8" in gomma NBR/EPDM, compatibile con liquido freni DOT 3/4. Il set completo per ruota include guarnizioni a tazza e parapolvere. Certificato ISO/TS 16949 con 12 mesi di garanzia.
Dettagli del prodotto
Set di coppe per cilindro della ruota anteriore OEM
,Kit di tenuta freno idraulico con foro da 1-1/8 pollici
,Guarnizioni della tazza del cilindro della ruota in materiale di gomma NBR / EPDM
Set di guarnizioni per cilindretto ruota anteriore 5-87831602-0 5-87830538-0 5878316020 5878305380 per ISUZU NHR NKR NKR55 4JB1 — Kit di tenuta idraulica per freni con diametro 1-1/8" con adattamento OEM verificato
Il set di guarnizioni per cilindretto ruota anteriore con numeri OEM 5-87831602-0, 5-87830538-0, 5878316020 e 5878305380 è un ricambio diretto verificato per i camion leggeri ISUZU NHR54/NKR55/NPR57 equipaggiati con il motore diesel 4JB1. Questo set di guarnizioni è un componente critico di tenuta idraulica del sistema frenante a tamburo anteriore, responsabile del mantenimento della pressione del fluido freni all'interno del cilindretto ruota e dell'assicurazione di una forza frenante uniforme trasmessa alle pastiglie dei freni.
Il set di guarnizioni per cilindretto ruota anteriore funziona come tenuta idraulica primaria all'interno del cilindretto ruota. Converte la pressione del fluido freni idraulico in forza meccanica che spinge le pastiglie dei freni contro il tamburo. Il design a forma di coppa presenta un labbro di tenuta con un angolo preciso che si espande sotto la pressione idraulica: più stretta è la forza frenante, più stretta è la tenuta. I set di guarnizioni originali ISUZU sono prodotti secondo le esatte specifiche OEM del diametro del foro e della geometria del labbro, garantendo una pressione idraulica costante e una forza frenante uniforme su entrambe le ruote anteriori.
Sostituire il set di guarnizioni quando compaiono uno dei seguenti sintomi:
- Perdita di fluido freni oltre il parapolvere— tracce di fluido visibili sulla piastra di supporto o all'interno del tamburo
- Pedale del freno spugnoso o che affonda — bypass interno del fluido causato da guarnizioni usurate o indurite riduce la pressione idraulica
- Efficacia frenante irregolare o ridotta — il veicolo tira da un lato durante la frenata o la distanza di arresto aumenta
- Contaminazione del fluido freni — particelle di gomma degradata dalle guarnizioni usurate contaminano il fluido freni, accelerando l'usura di altri componenti idraulici
| Elemento di verifica | Dati / Standard | Fonte / Metodo |
|---|---|---|
| Numero parte (breve) | 5-87831602-0 | Database ricambi originali ISUZU |
| Numero parte (breve) | 5-87830538-0 | Database ricambi originali ISUZU |
| Numero di fabbrica | 5878316020 / 5878305380 | Database ricambi originali ISUZU |
| Nome parte | SET GUARNIZIONI; CIL. RUOTA ANT. | ISUZU EPC |
| Modelli veicolo | ISUZU NHR54 / NKR55 / NPR57 | Catalogo applicazioni ISUZU |
| Compatibilità motore | 4JB1 | Catalogo applicazioni ISUZU |
| Dimensioni foro cilindro | 1-1/8 pollici (28,58 mm) | Specifiche officina ISUZU |
| Materiale | Gomma NBR (Nitrile) / EPDM | Certificato materiale |
| Resistenza ai fluidi | Compatibile con fluidi freni DOT 3 / DOT 4 | Test di immersione ASTM D471 |
| Intervallo di temperatura | −40°C a +120°C | Scheda tecnica materiale |
| Resistenza al set di compressione | ≤ 25% dopo 70 ore a 100°C | ASTM D395 |
| Tasso di successo installazione | ≥ 99% | Basato sul tracciamento degli ordini di riparazione |
| Certificazione | ISO/TS 16949 | Audit di sistema di terze parti |
| Peso unità | 0,04 kg | Specifiche prodotto |
| Numero parte: | 5-87831602-0 5-87830538-0 |
| Nome prodotto: | Set di guarnizioni per cilindretto ruota anteriore |
| Modello auto: | NHR NKR |
| Modello motore: | NHR NKR |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Confezione: | Imballaggio neutro o su richiesta |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM |
| Standard di qualità: | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NHR54 | 4JB1 | 1984–1990 |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1996–2007 |
| ISUZU | NPR | NPR57 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ISUZU | ELF 100 | NKR55 | 4JB1 | 1986–1993 |
| Marca | Modello | Applicazione |
|---|---|---|
| JMC | 1030 | Camion leggero |
| JMC | 1040 | Camion leggero |
- Questo set di guarnizioni è progettato per il foro del cilindretto ruota anteriore da 1-1/8 pollici (28,58 mm). Confermare il diametro del foro del cilindretto ruota prima di ordinare
- Il freno a tamburo anteriore NHR54/NKR55/NPR57 utilizza due cilindretti ruota per ruota. Verificare quale cilindretto richiede il set di guarnizioni
- Per i veicoli con guida a destra (RHD), l'orientamento del cilindretto ruota potrebbe essere diverso. Fare riferimento al manuale d'officina ISUZU per la procedura corretta
Eccezionale resistenza al gonfiore del fluido freni DOT 3 e DOT 4, al degrado termico e al set di compressione — verificato tramite test ASTM D471 e ASTM D395.
Il labbro di tenuta a forma di coppa si espande sotto pressione idraulica per una tenuta più stretta all'aumentare della forza frenante — verificato rispetto alle specifiche OEM del diametro del foro.
Abbinato con precisione al foro del cilindretto ruota anteriore ISUZU NHR/NKR — montaggio diretto senza modifiche.
Guarnizioni e parapolvere forniti insieme per soddisfare i requisiti del manuale di assistenza ISUZU — riduce il rischio di riparazioni parziali e guasti prematuri.
Tracciabilità completa con certificati dei materiali e rapporti di ispezione dei lotti — certificato da terze parti.
Basato sul tracciamento degli ordini di riparazione — conferma un montaggio affidabile sulla piattaforma NHR/NKR.
| Articolo QC | Metodo di verifica / Standard |
|---|---|
| Dimensioni OD / ID guarnizione | CMM, ispezione al 100% |
| Angolo geometria labbro | Comparatore ottico, ispezione al 100% |
| Durezza materiale (Shore A) | Durometro, campionamento lotto |
| Resistenza all'immersione in fluidi | ASTM D471 — 70 ore a 100°C in fluido DOT 3 |
| Set di compressione | ASTM D395 — 70 ore a 100°C |
| Resistenza alla trazione | ASTM D412, campionamento lotto |
| Allungamento a rottura | ASTM D412, campionamento lotto |
| Finitura superficiale | Ispezione visiva — nessuna bava, nessuna contaminazione |
| Tracciabilità lotto | Numero lotto materiale + data di produzione |
| Protezione imballaggio | Sacchetto sigillato + barriera umidità + cartone |
- Smontaggio: Rimuovere la ruota, il tamburo del freno e il cilindretto ruota. Rimuovere il parapolvere e il gruppo pistone. Rimuovere la guarnizione del pistone dal pistone. Rimuovere la molla di richiamo e lo spurgo dal cilindretto ruota.
- Ispezione: Ispezionare il foro del cilindro per graffi, vaiolature o corrosione. Se il foro è danneggiato, sostituire l'intero gruppo cilindretto ruota. Non tentare di riparare un cilindro danneggiato.
- Pulizia: Pulire tutti i componenti con fluido freni pulito o detergente per freni approvato. Non utilizzare solventi a base di petrolio.
- Lubrificazione: Rivestire le nuove guarnizioni e il foro del cilindro con fluido freni pulito prima dell'assemblaggio.
- Assemblaggio: Installare la nuova guarnizione con il labbro di tenuta rivolto verso la sorgente di pressione idraulica. Installare il pistone, il parapolvere e la molla di richiamo.
- Spurgo: Spurgare completamente il sistema freni per rimuovere l'aria. Verificare la presenza di perdite dalla vite di spurgo e dai collegamenti delle tubazioni.
- Test pedale: Pompare il pedale del freno più volte per assestare le guarnizioni. Verificare un pedale solido prima del collaudo su strada.
- Ogni 10.000 km: Ispezionare il livello e le condizioni del fluido freni. Verificare la presenza di perdite visibili dai cilindretti ruota.
- Ogni 40.000–50.000 km: Ispezionare l'usura del tamburo e delle pastiglie dei freni. Verificare il funzionamento dei cilindretti ruota.
- Ogni 2 anni: Sostituire il fluido freni indipendentemente dal chilometraggio.
- Ogni volta che il tamburo viene rimosso: Ispezionare il foro del cilindro e le guarnizioni. Sostituire le guarnizioni se si riscontrano indurimenti, crepe o rigonfiamenti.
- Imballaggio standard: Sacchetto sigillato + barriera umidità + cartone
- Imballaggio personalizzato: Imballaggio neutro, imballaggio con marchio del cliente
- Adatto per: Officine di riparazione sistemi freni, distributori ricambi ISUZU, centri di manutenzione flotte
- Capacità di fornitura: Fornitura stabile a lotti con report di qualità a livello di lotto disponibili
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