Paraolio esterno del mozzo posteriore 1-09625331-1 1-09625044-0 per il camion ISUZU FSR113 6BD1 1096253311 1096250440

Il Paraolio Esterno Mozzo Ruota Posteriore impedisce la fuoriuscita di olio dal lato esterno del mozzo ruota posteriore, proteggendo i cuscinetti delle ruote e mantenendo il lubrificante contenuto nei camion pesanti ISUZU FSR113.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per una perfetta vestibilità e funzionalità
• Materiale Resistente all'Olio: La mescola di gomma premium resiste al degrado causato da olio per ingranaggi, grasso, calore e additivi
• Robusta Cassa Metallica: La cassa esterna in acciaio garantisce un montaggio a pressione sicuro nel mozzo o nel corpo asse
• Molla a Gola: Mantiene una pressione di tenuta costante sull'albero per una prevenzione affidabile delle perdite
• Labbro di Precisione: Il labbro stampato garantisce una tenuta ermetica riducendo al minimo l'attrito e l'usura dell'albero
• Previene Perdite d'Olio: Elimina la fuoriuscita di olio o grasso dal mozzo posteriore, mantenendo una corretta lubrificazione dei cuscinetti
• Protegge i Cuscinetti delle Ruote: Mantiene fuori i contaminanti e dentro il lubrificante, garantendo un funzionamento affidabile dei cuscinetti
• Sostituzione Diretta: Corrisponde alle dimensioni del paraolio OE, al profilo del labbro e al design della cassa
• Essenziale per la Manutenzione del Gruppo Ruota: Sostituzione raccomandata durante la manutenzione del mozzo, dei cuscinetti o dei freni
• Lunga Durata: Progettato per applicazioni su camion commerciali pesanti

Questo paraolio esterno del mozzo ruota posteriore è specificamente progettato per camion pesanti e veicoli commerciali ISUZU:

• ISUZU FSR113 (Camion Pesanti)
• Serie ISUZU SB, SC, CC (se applicabile)
• Specifiche Motore ISUZU 6BD1:
  • 6 Cilindri, In Linea Diesel
  • Cilindrata: 5.8L
  • Distribuzione: OHV
  • Applicazione: Camion pesanti, autobus e attrezzature industriali

Si raccomanda l'installazione da parte di un meccanico professionista o di uno specialista del gruppo ruota:

1. Assicurarsi che il veicolo sia sollevato in sicurezza - Utilizzare cavalletti appropriati o un sollevatore per sostenere l'asse
2. Rimuovere la ruota posteriore - Rimuovere il gruppo ruota e pneumatico per accedere al mozzo
3. Rimuovere il tamburo o la pinza del freno - Se equipaggiato, rimuovere i componenti del freno per accedere al mozzo
4. Rimuovere il gruppo mozzo - Rimuovere l'albero di trasmissione e il dado del mozzo; estrarre il gruppo mozzo dal perno
5. Rimuovere il vecchio paraolio - Estrarre con cura il vecchio paraolio dal mozzo o dal corpo asse utilizzando un estrattore per paraolio; evitare di danneggiare la sede
6. Pulire la sede del corpo - Pulire accuratamente la sede del paraolio e la superficie dell'albero; rimuovere tutti i residui e detriti del vecchio paraolio
7. Ispezionare l'albero - Controllare la superficie dell'albero per usura, graffi o corrosione; sostituire se danneggiato
8. Lubrificare il nuovo paraolio - Applicare olio per ingranaggi pulito o grasso per cuscinetti ruota sul labbro del paraolio e sulla cassa esterna
9. Installare il nuovo paraolio - Inserire uniformemente il nuovo paraolio nella sede del corpo utilizzando un apposito attrezzo per paraolio; assicurarsi che sia completamente inserito
10. Controllare l'orientamento del paraolio - Assicurarsi che il labbro del paraolio sia rivolto nella direzione corretta (verso il cuscinetto/lato lubrificante)
11. Reinstallare il gruppo mozzo - Installare il mozzo, i cuscinetti e l'albero di trasmissione; regolare il precarico dei cuscinetti come specificato
12. Reinstallare i componenti del freno - Reinstallare il tamburo o la pinza del freno e la ruota
13. Controllare il livello dell'olio del mozzo - Riempire il mozzo con olio o grasso secondo necessità
14. Test su strada - Effettuare un test di guida per verificare l'assenza di perdite e il corretto funzionamento della ruota
15. Verificare la presenza di perdite - Ispezionare l'area del mozzo per eventuali perdite di olio o grasso dopo la guida

• Verifica Materiale: Conferma che la mescola di gomma e la cassa metallica soddisfino le specifiche ISUZU di resistenza all'olio e durata
• Ispezione Dimensionale: Diametro interno, diametro esterno e spessore verificati entro le tolleranze OEM
• Ispezione Profilo Labbro: Geometria del labbro del paraolio controllata per una corretta tenuta e contatto con l'albero
• Test Tensione Molla: Tensione della molla a gola verificata per una pressione di tenuta costante
• Ispezione Visiva: 100% controllato per difetti di stampaggio, crepe o imperfezioni superficiali
• Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato per prevenire danni durante il trasporto

• Imballaggio neutro per esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
• Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in magazzino
• Spedizione tramite corriere espresso aereo o marittimo