ISUZU NPR NKR77 Sigillo dell'olio del mozzo anteriore a doppio labbro Tipo TB NBR Materiale 73×90×8 mm Sigillo del mozzo della ruota
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Paraolio mozzo anteriore OEM (8-94248117-1/8942481171) per camion ISUZU NPR/NKR77. Presenta un design TB a doppio labbro, materiale NBR e dimensioni esatte 73×90×8 mm. Garantisce la ritenzione del grasso e l'esclusione dei contaminanti. Garanzia 12 mesi, certificata ISO/TS 16949.
Dettagli del prodotto
Paraolio per mozzo anteriore tipo TB a doppio labbro
,Guarnizione del mozzo ruota in materiale NBR
,Paraolio mozzo 73×90×8 mm
Sigillo dell'olio del mozzo anteriore 8-94248117-1 8942481171è un sostituto di misura diretta verificato per i camion leggeri e medi ISUZU NPR / NQR / NKR / NKR77 / NLR / NMR / 100P / 600P / 700P dotati di motori diesel 4JH1 / 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1.Questo critico componente di tenuta del mozzo della ruota mantiene la lubrificazione del mozzo e previene lo sporco, acqua e detriti provenienti dall'ingresso nell'assemblaggio del cuscinetto della ruota.
Il sigillo dell'olio del mozzo anteriore crea un sigillo dinamico tra il mozzo rotante e il mandrino dell'asse stazionario.disegno a doppia labbraè dotato di un labbro di tenuta primario che mantiene il contatto sotto la tensione della molla e di un labbro di polvere secondario che blocca i contaminanti.costruzione rivestita di gomma per l'installazione sicura della pressa.
- Fuga di grasso al mozzo della ruota- tracce visibili di grasso sulla piastra interna della ruota o del supporto del freno
- Rumore o vibrazione dei cuscinetti delle ruote- rumore di ruggito o rumore di rumore causato dall'usura del cuscinetto
- Contaminazione dei freni- la perdita di grasso oltre il sigillo difettoso riduce l'efficacia della frenata
- Intrusione di acqua o fango- contaminanti che causano ruggine e buche sulle superfici dei cuscinetti
- Esercizio eccessivo dei cuscinetti delle ruote- gioco delle ruote rilevabile da degrado del cuscinetto
| Specificità | Valore |
|---|---|
| Numero della parte (breve) | 8-94248117-1 |
| Numero della parte (lunga) | 8942481171 |
| Diametro interno | 73 mm |
| Diametro esterno | 90 mm |
| Altezza / spessore | 8 mm |
| Materiale | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) |
| Tipo di sigillo | Tipo di tubercolosi, doppio labbro |
| Peso (per unità) | 00,02 kg |
| Certificazione della qualità | ISO/TS 16949 |
Compatibilità motore:4JH1, 4HK1, 4HF1, 4HG1, 4HE1, 4JB1
Applicazioni non ISUZU:JMC 1030, JMC 1040 camion leggeri
Il labbro di tenuta primario conserva il grasso mentre il labbro di polvere secondaria blocca i contaminanti
Ottima resistenza al grasso, all'olio e alle alte temperature (-40°C a +120°C)
Dimensioni di 73×90×8 mm accurate per l'installazione diretta con pressa
Pressa sicura nel foro del mozzo e sigillatura affidabile in tutte le condizioni
- Alzare il veicolo sul sollevamento, rimuovere i componenti delle ruote e dei freni
- Rimuovere nocciolo hub e assemblaggio hub scivolo fuori mandrino
- Rimuovere il sigillo di olio vecchio utilizzando un tiratore di sigillo
- Controllare la superficie del fusibile e il cuscinetto della ruota per verificare eventuali danni
- Pulire accuratamente il foro del mozzo e lo spinello
- Rivestire il labbro di sigillo di olio nuovo con grasso MP e premere nel foro del mozzo
- Installare l'assemblaggio del mozzo e stringere il nocciolo del mozzo a 110 N·m (81 lb·ft)
- Verificare una rotazione regolare e effettuare il test su strada
- Ogni 10.000 km:Controllare il sigillo dell'olio per le perdite, controllare il cuscinetto della ruota
- Ogni 40.000-50.000 km:Controllare lo stato dei cuscinetti delle ruote
- Ogni volta che il mozzo della ruota viene rimosso:Sostituire sempre il sigillo dell' olio
- Se viene rilevata una contaminazione dei freni:Controllare immediatamente il sigillo dell'olio
Imballaggio standard:Sacchetto sigillato + barriera antiumidità + cartone
Imballaggio personalizzato:Imballaggio neutro o imballaggio a marchio del cliente disponibile
Adatto per:Servizi di riparazione di mozziconi, distributori di parti ISUZU, centri di manutenzione di flotte
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