Sello di olio di pignone finale 40×74×9/15.5 mm NBR Cassa metallica a doppia bocca Tipo TB per ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper

Guarnizione olio in gomma per semiasse 8-94318520-2 8943185202 per ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper — Guarnizione differenziale verificata OEM 40×74×9/15,5 mm NBR

Questa guarnizione olio è un componente critico di tenuta del differenziale installato sul pignone del differenziale anteriore, responsabile del mantenimento dell'olio degli ingranaggi all'interno dell'alloggiamento del differenziale e della prevenzione dell'ingresso di polvere, acqua e detriti nel gruppo cuscinetto del pignone.

La guarnizione olio del semiasse crea una tenuta dinamica tra l'albero pignone rotante e l'alloggiamento del differenziale stazionario. Il design a doppio labbro tipo TB presenta un labbro di tenuta primario che mantiene il contatto con la superficie della flangia del pignone sotto tensione della molla e un labbro antipolvere secondario che blocca acqua, fango e detriti. La costruzione in NBR (gomma nitrilica butadienica) offre un'eccellente resistenza all'olio degli ingranaggi, alle alte temperature e alla deformazione permanente.

• Perdita di olio degli ingranaggi dal pignone del differenziale — tracce d'olio visibili sull'alloggiamento del differenziale, sull'albero di trasmissione o sotto il veicolo
• Accumulo di olio sulla flangia del pignone — l'olio proiettato verso l'esterno dalla flangia del pignone rotante indica un guasto del labbro della guarnizione
• Rumore o vibrazioni del differenziale — la perdita d'olio porta a una lubrificazione insufficiente, causando un fischio o un rombo dal differenziale
• Intrusione di acqua o fango — il labbro antipolvere danneggiato consente ai contaminanti di entrare nella cavità del cuscinetto del pignone, causando ruggine e vaiolatura
• Basso livello dell'olio del differenziale — cali ripetuti del livello dell'olio senza perdite esterne visibili indicano un degrado della guarnizione

1. Sollevare il veicolo su un ponte sollevatore. Scaricare l'olio del differenziale in un contenitore adatto. Rimuovere l'albero di trasmissione dalla flangia del pignone.Rimozione:
2. Rimuovere il dado di fissaggio della flangia del pignone e la rondella. Rimuovere la flangia del pignone utilizzando un estrattore. Utilizzare un estrattore per guarnizioni o un piede di porco per rimuovere la vecchia guarnizione olio.Ispezione:
3. Ispezionare la superficie di tenuta della flangia del pignone per usura, rigature o vaiolatura. Ispezionare il cuscinetto del pignone per usura o danni.Pulizia:
4. Pulire accuratamente il foro dell'alloggiamento del differenziale e l'albero pignone. Rimuovere tutto il materiale della vecchia guarnizione e i residui di olio per ingranaggi.Installazione:
5. Rivestire il labbro della nuova guarnizione olio con olio per ingranaggi pulito. Utilizzare un pressa guarnizioni o una bussola che corrisponda al diametro esterno della guarnizione per premere la guarnizione nell'alloggiamento fino a quando non è completamente inserita.Installazione flangia:
6. Reinstallare la flangia del pignone. Installare il dado di fissaggio e stringere alla coppia specificata secondo il manuale d'officina ISUZU.Controllo finale:
7. Controllare il livello dell'olio del differenziale e rabboccare se necessario. Verificare l'assenza di perdite d'olio dalla guarnizione.Test su strada:
8. Abbassare il veicolo ed eseguire un test su strada per verificare il funzionamento del differenziale e controllare eventuali perdite.Programma di manutenzione

• Ispezionare l'area della guarnizione olio per perdite di olio per ingranaggi. Controllare il livello dell'olio del differenziale.Ogni 40.000-50.000 km:
• Sostituire l'olio del differenziale. Ispezionare le condizioni della guarnizione del pignone.Ogni volta che la flangia del pignone viene rimossa:
• Sostituire sempre la guarnizione olio con un'unità nuova.Quando viene rilevato un rumore del differenziale:
• Ispezionare immediatamente la guarnizione olio e il livello dell'olio. Sostituire se si riscontrano perdite.