ISUZU NKR55 Guarnizione Olio Mozzo Ruota Posteriore Esterna Design a Doppio Labbro Materiale NBR Misura OEM 46*94.5*8 mm Paraolio Mozzo Ruota
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
ISUZU NKR55 Paraolio mozzo posteriore esterno 8-94336315-2 8943363152. Le migliori offerte per OEM adatto per NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR con motore 4JB1. Guarnizione in NBR con cassa metallica a doppio labbro, dimensioni 46*94,5*8 mm. Mantiene la lubrificazione, blocca i contaminanti e garantisce un funzionamento regolare dei cuscinetti. 100% nuovo, certificato ISO/TS 16949, garanzia 12 mesi.
Dettagli del prodotto
Paraolio esterno del mozzo posteriore con design a doppio labbro
,Guarnizione del mozzo ruota in materiale NBR
,Paraolio dell'asse posteriore adatto per OEM da 46 * 94
Sigillo dell'olio del mozzo posteriore esterno 8-94336315-2 8943363152 per ISUZU NKR55 NLR85 NMR85 100P 600P 4JB1
IlSigillo dell'olio del mozzo posteriore esternocon numeri OEM8-94336315-2- e8943363152è un sostituto di montaggio diretto verificatoISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHRcamion leggeri equipaggiati con4JB1Questo sigillo dell'olio è un componente critico di tenuta del mozzo delle ruote posteriori, responsabile del mantenimento della lubrificazione del mozzo e della prevenzione di sporcizia, acqua,e detriti dall'ingresso nell'assemblaggio del cuscinetto della ruota esterna per garantire un funzionamento regolare del cuscinetto e una durata di vita prolungata del componente.
Il sigillo dell'olio del mozzo posteriore esterno è installato nell'assemblaggio del mozzo della ruota posteriore, creando un sigillo dinamico tra il mozzo rotante e l'alloggiamento dell'asse stazionario.Rimane l'olio degli ingranaggi e il grasso all'interno della cavità esterna del cuscinetto della ruota, impedendo al contaminante esterno di entrare. ildisegno a doppia labbraIl dispositivo è dotato di un labbro di tenuta primario che mantiene il contatto con la superficie del mozzo sotto tensione di molla e di un labbro di polvere secondario che blocca l'accesso di acqua, fango e detriti al sigillo primario.NBR (Nitrile Butadiene Rubber)La costruzione con cassa metallica offre un'eccellente resistenza all'olio degli ingranaggi, alle alte temperature e al set di compressione, garantendo un'etichettatura affidabile in tutte le condizioni di funzionamento.
Sostituire il sigillo dell'olio del mozzo posteriore esterno quando si manifesta uno dei seguenti sintomi:
- Fuga di olio di ingranaggio al mozzo della ruota posteriore tracce di olio visibili sulla ruota esterna o sul tamburo del freno
- Rumore o vibrazione dei cuscinetti delle ruote- la perdita di olio e l'ingresso di sostanze contaminanti causano un'usura accelerata del cuscinetto, producendo rumori di ruggito o rumore dall'asse posteriore
- Contaminazione dei freniL'olio che perde attraverso un sigillo difettoso può contaminare le calzature o le pastiglie dei freni, riducendo l'efficacia della frenata
- Intrusione di acqua o fango∆ la polvere danneggiata lascia entrare i contaminanti nella cavità del cuscinetto, causando ruggine e buche sulle superfici del cuscinetto
- Esercizio eccessivo dei cuscinetti delle ruote- un guasto prolungato del sigillo porta al degrado del cuscinetto e al gioco dei ruote rilevabile
| Articolo di verifica | Dati / Standard | Fonte / Metodo |
|---|---|---|
| Numero della parte (breve) | 8-94336315-2 | ISUZU OEM Parts Database |
| Numero della parte (lunga) | 8943363152 | ISUZU OEM Parts Database |
| Nome della parte | SEAL; OIL, RR HUB, OUTER | ISUZU EPC |
| Modelli di veicoli | ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR | Catalogo delle applicazioni ISUZU |
| Compatibilità motore | 4JB1(2.8L, 4 cilindri, OHV, DI) | Catalogo delle applicazioni ISUZU |
| Diametro interno | 46 mm | Specifica del prodotto |
| Diametro esterno | 94.5 mm | Specifica del prodotto |
| Altezza / spessore | 8 mm | Specifica del prodotto |
| Materiale | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) | Certificato di materiale |
| Tipo di sigillo | Cassa metallica a doppia bocca | Specifica del prodotto |
| Peso netto (per unità) | 00,06 kg | Specifica del prodotto |
| Codice H/S | 870850000 | Classificazione doganale |
| Posizione | Assello posteriore Hub esterno | Specifica del prodotto |
| Tasso di successo dell'installazione | ≥ 99% | Sulla base del monitoraggio degli ordini di riparazione |
| Certificazione | ISO/TS 16949 | Audit del sistema da parte di terzi |
| Marchio | Modello | Cassa | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 19862007 |
| ISUZU | FELF 100P | NKR | 4JB1 | Anni '90 2000 |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | Anni '90 2000 |
| ISUZU | NLR85 | ️ | 4JJ1 | 2006 Presente |
| ISUZU | NMR85 | ️ | 4JJ1 | 2006 Presente |
| ISUZU | NMR55 | ️ | 4JB1 | ️ |
| ISUZU | NHR | NHR54 | 4JB1 | 19841990 |
- Questo sigillo di olio è progettato per il46*94,5*8 mmprima di ordinare.
- Il mozzo posteriore ISUZU serie N utilizzaun sigillo di olio esterno per latoVerificare la quantità e la posizione richieste prima di ordinare
- I sigilli ad olio devono essere sostituiti incoppie (da entrambi i lati dell'asse posteriore)per mantenere una protezione equilibrata del cuscinetto
- Per i veicoli a trazione a destra (RHD), verificare il dislivello e l'orientamento.
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Disegno a doppio labbro con involucro in metallo | Il labbro di tenuta primario conserva l'olio degli ingranaggi mentre il labbro di polvere secondario blocca l'acqua e i detriti verificato mediante specifiche del prodotto e prove funzionali |
| NBR (Nitrile Butadiene Rubber) | Eccellente resistenza all'olio di ingranaggio, al grasso e alle alte temperature (−40°C a +120°C) |
| OEM-Exact 46*94.5*8 mm Dimensioni | Accoppiato con precisione al foro del mozzo posteriore del mozzo ISUZU NKR/NLR/NMR |
| Labbro a molla | Mantenere una pressione di contatto costante sulla superficie del mozzo per una sigillatura affidabile a tutte le velocità di funzionamento |
| Sistema di qualità ISO/TS 16949 | Piena tracciabilità con certificati di materiali e relazioni di ispezione dei lotti certificati da terzi |
| Tasso di successo dell'installazione ≥ 99% | Sulla base del monitoraggio degli ordini di riparazione confirms reliable fit across the NKR55/NLR85/NMR85 platform |
- Preparazione:Sollevare il veicolo su un sollevamento, rimuovere la ruota e il tamburo del freno, sostenere l'asse posteriore
- Disassemblaggio:Rimuovere l'albero dell'asse che regge i dadi. Rimuovere con attenzione l'assemblaggio dell'albero dell'asse. Rimuovere il sigillo dell'olio esterno vecchio utilizzando un tiratore di sigillo o una barra di presa
- Ispezione:Ispezionare la superficie di tenuta del mozzo per vedere se non si è indossato, se non si è rotto o se non si sono formati buchi.
- Pulizia:Pulire accuratamente il foro del mozzo e l'albero dell'asse.
- Installazione:Utilizzare un driver di sigillo o una presa che corrisponde al diametro esterno del sigillo per premere il sigillo nel foro del mozzo fino a quando non ècompletamente seduti
- Installazione dell'albero dell'asse:Riinstallare attentamente l'assemblaggio dell'albero dell'asse.59 N·m (51 lb·ft)o come specificato nel manuale di laboratorio ISUZU
- Controllo finale:Verificare che il mozzo ruota senza intoppi senza vincoli.
- Prova su strada:Abbassare il veicolo e effettuare una prova su strada per verificare il funzionamento dei cuscinetti delle ruote e i livelli di rumore
| Fabbricazione | Torsione |
|---|---|
| Noccioline di ritenuta dell'albero dell'asse | 59 N·m (51 lb·ft) |
| Noccioline della flange dell'asse posteriore | 245 N·m (181 lb·ft) |
- Ogni 10.000 km:Controllare il sigillo dell'olio per le perdite di olio degli ingranaggi.
- Ogni 40.000 ‰ 50.000 km:Controllare lo stato dei cuscinetti delle ruote e sostituire il sigillo dell'olio se si riscontrano perdite o danni
- Ogni volta che il mozzo della ruota viene rimosso:Sostituire sempre il sigillo dell'olio con un nuovo
- Quando viene rilevata una contaminazione dei freni:Ispezionare immediatamente il sigillo dell'olio.
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