ISUZU NPR ELF Paraolio Interno Ruota Posteriore con Design a Doppio Labbro e Materiale NBR per Montaggio OEM 80*113*12/22 mm
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Paraolio interno del mozzo posteriore ISUZU NPR ELF 8-94336316-0 8943363160 OEM Fit. Design con custodia in metallo a doppio labbro con materiale NBR per un'eccellente resistenza all'olio e alla temperatura. Adatto direttamente per camion ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR con motori 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1. Dimensioni 80*113*12/22 mm, certificato ISO/TS 16949, garanzia 12 mesi.
Dettagli del prodotto
Paraolio interno del mozzo posteriore con design a doppio labbro
,Guarnizione del mozzo ruota in materiale NBR
,Paraolio asse posteriore con montaggio OEM
Paraolio interno del mozzo posteriore 8-94336316-0 8943363160 per ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1 — OEM verificato per guarnizione mozzo ruota NBR 80*113*12/22 mm
ILParaolio interno del mozzo posteriorecon numeri OEM8-94336316-0E8943363160è un sostituto verificato per l'adattamento direttoISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMRautocarri leggeri e medi dotati di4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1motori diesel. Questo paraolio è un componente critico di tenuta del mozzo della ruota posteriore, responsabile del mantenimento della lubrificazione del mozzo e della prevenzione dell'ingresso di sporco, acqua e detriti nel gruppo interno del cuscinetto della ruota posteriore per garantire un funzionamento regolare dei cuscinetti e una maggiore durata dei componenti.
Il paraolio interno del mozzo posteriore è installato nel gruppo del mozzo della ruota posteriore, creando una tenuta dinamica tra il mozzo rotante e l'alloggiamento dell'asse fisso. Trattiene l'olio e il grasso degli ingranaggi all'interno della cavità interna del cuscinetto della ruota, impedendo l'ingresso di contaminanti esterni. ILdesign a doppio labbropresenta un labbro di tenuta primario che mantiene il contatto con la superficie del semiasse sotto la tensione della molla e un labbro parapolvere secondario che impedisce ad acqua, fango e detriti di raggiungere la tenuta primaria. ILNBR (gomma nitrile butadiene)la costruzione con custodia in metallo garantisce un'eccellente resistenza all'olio degli ingranaggi, alle alte temperature e al compression set, garantendo una tenuta affidabile in tutte le condizioni operative.
Sostituire il paraolio interno del mozzo posteriore quando appare uno di questi sintomi:
- Perdita di olio del cambio dal mozzo della ruota posteriore— tracce visibili di olio sulla ruota interna o sulla piastra di supporto del freno
- Rumore o vibrazioni dei cuscinetti delle ruote: la perdita di olio e l'ingresso di contaminanti causano un'usura accelerata dei cuscinetti, producendo ringhi o rimbombi dall'asse posteriore
- Contaminazione dei freni: la perdita di olio oltre una guarnizione guasta può contaminare le ganasce o le pastiglie dei freni, riducendo l'efficacia della frenata
- Intrusione di acqua o fango: il labbro antipolvere danneggiato consente l'ingresso di contaminanti nella cavità del cuscinetto, causando ruggine e vaiolature sulle superfici dei cuscinetti
- Gioco eccessivo dei cuscinetti delle ruote: un cedimento prolungato delle guarnizioni porta al degrado dei cuscinetti e al gioco rilevabile delle ruote
| Elemento di verifica | Dati/Normativa | Fonte/metodo |
|---|---|---|
| Codice articolo (breve) | 8-94336316-0 | Database delle parti OEM ISUZU |
| Codice articolo (lungo) | 8943363160 | Database delle parti OEM ISUZU |
| Nome della parte | FOCA; OLIO, MOZZO RR, INTERNO | ISUZU EPC |
| Modelli di veicoli | ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR/NPR66/J116/N600 | Catalogo delle applicazioni ISUZU |
| Compatibilità del motore | 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 | Catalogo delle applicazioni ISUZU |
| Diametro interno | 80 mm | Specifica Musashi I3513 |
| Diametro esterno | 113 mm | Specifica Musashi I3513 |
| Altezza/Spessore | 12/22mm | Specifica Musashi I3513 |
| Materiale | NBR (gomma nitrile butadiene) | Specifiche del materiale Musashi I3513 |
| Tipo di sigillo | Custodia in metallo a doppio labbro | Specifiche del prodotto |
| Peso netto (per unità) | 0,17 chilogrammi | Specifica Musashi I3513 |
| Codice H/S | 870850000 | Classificazione doganale |
| Posizione | Asse posteriore: mozzo interno | Specifiche del prodotto |
| Tasso di successo dell'installazione | ≥ 99% | In base al tracciamento dell'ordine di riparazione |
| Certificazione | ISO/TS 16949 | Audit del sistema di terze parti |
| Numero di parte: | 8-94336316-08943363160 | Nome del prodotto: | Paraolio interno del mozzo posteriore |
| Modello di auto: | National Public Radio, Radio Pubblica | Modello del motore: | National Public Radio, Radio Pubblica |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Applicazioni primarie
| Marca | Modello | Telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELFO | NKR66 / NKR71 | 4HF1/4HG1 | 1994-2002 |
| ISUZU | ELFO | NPR66 | 4HF1 | 1994-2002 |
| ISUZU | National Public Radio, Radio Pubblica | National Public Radio, Radio Pubblica | 4HK1 / 4BD1 | 1986–Presente |
| ISUZU | NQR | NQR | 4HK1/4HF1 | 1996–Presente |
| ISUZU | NKR | NKR | 4BD1/4HF1 | 1986-2007 |
| ISUZU | RMN | RMN | 4HK1 | 2006-Presente |
| ISUZU | NPRJ116/N600 | — | 4BD1 | — |
| ISUZU | NPR66 | NPR66 | 4HF1 | — |
Applicazioni non ISUZU (stessa piattaforma):
| Marca | Modello | Applicazione |
|---|---|---|
| JMC | 1040 | Autocarro leggero |
- Questo paraolio è progettato per80*113*12/22mmapplicazione. Conferma le dimensioni del paraolio originale prima di ordinare.
- Il mozzo posteriore ISUZU serie N utilizzaun paraolio interno per lato. Verificare la quantità richiesta prima di ordinare.
- I paraolio dovrebbero essere sostituiticoppie (entrambi i lati dell'asse posteriore)per mantenere una protezione equilibrata dei cuscinetti.
- Per i veicoli con guida a destra (RHD), verificare la distanza e l'orientamento. Fare riferimento al manuale d'officina ISUZU per la procedura corretta.
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Design con custodia in metallo a doppio labbro | Il labbro di tenuta primario trattiene l'olio degli ingranaggi mentre il labbro parapolvere secondario blocca l'acqua e i detriti: verificato dalle specifiche del prodotto e dai test funzionali. |
| NBR (gomma nitrile butadiene) | Eccellente resistenza all'olio per ingranaggi, al grasso e alle alte temperature (da −40°C a +120°C) — verificata mediante test di immersione ASTM D471 e certificato del materiale. |
| Dimensioni esatte OEM 80*113*12/22 mm | Abbinamento preciso al foro del mozzo posteriore ISUZU NPR/NQR/ELF - installazione diretta a pressione senza modifiche - verificato mediante ispezione dimensionale CMM. |
| Labbro caricato a molla | Mantiene una pressione di contatto costante sulla superficie del semiasse per una tenuta affidabile a tutte le velocità operative, verificata mediante test funzionali. |
| Sistema Qualità ISO/TS 16949 | Tracciabilità completa con certificati dei materiali e rapporti di ispezione dei lotti: certificazione di terze parti. |
| Tasso di successo dell'installazione ≥ 99% | Basato sul tracciamento degli ordini di riparazione: conferma un montaggio affidabile sulla piattaforma NPR/NQR/ELF. |
| Articolo QC | Metodo/Standard di verifica |
|---|---|
| Diametro interno (80 mm) | CMM, ispezione al 100%. |
| Diametro esterno (113 mm) | CMM, ispezione al 100%. |
| Altezza (12 / 22 mm) | CMM, ispezione al 100%. |
| Angolo della geometria del labbro | Comparatore ottico, ispezione al 100%. |
| Durezza del materiale (Shore A) | Durometro, campionamento in lotti |
| Resistenza all'immersione in fluidi | ASTM D471 — 70 ore a 100°C nell'olio per ingranaggi |
| Insieme di compressione | ASTM D395 — 70 ore a 100°C |
| Resistenza alla trazione | ASTM D412, campionamento in lotti |
| Incollaggio di custodie in metallo | Test di peeling, campionamento in batch |
| Finitura superficiale | Ispezione visiva: nessuna bava, nessuna contaminazione |
| Tracciabilità dei lotti | Numero di lotto del materiale + data di produzione |
| Protezione dell'imballaggio | Busta sigillata + barriera contro l'umidità + cartone |
Linee guida per l'installazione: manuale di officina ISUZU di riferimento
- Preparazione:Sollevare il veicolo su un sollevatore. Rimuovere la ruota e il tamburo del freno. Sostenere l'alloggiamento dell'asse posteriore.
- Smontaggio:Rimuovere i dadi di fissaggio del semiasse. Estrarre con cautela il gruppo semiasse. Rimuovere il vecchio paraolio interno utilizzando un estrattore per guarnizioni o una leva.
- Ispezione:Ispezionare la superficie di tenuta del semiasse per individuare eventuali segni di usura, rigature o vaiolature. Ispezionare il cuscinetto della ruota per eventuali segni di usura o danni. Sostituire eventuali componenti danneggiati.
- Pulizia:Pulire accuratamente il foro del mozzo e il semiasse. Rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta e il grasso.
- Installazione:Rivestire il nuovo labbro del paraolio con grasso MP. Utilizzare un cacciavite o una presa per guarnizione che corrisponda al diametro esterno della guarnizione per premere la guarnizione nel foro del mozzo finché non si bloccacompletamente seduto.
- Installazione del semiasse:Reinstallare con attenzione il gruppo semiasse. Stringere il dado del perno del mozzo posteriore a245 N·m (181 piedi·libbre). Per il dado di regolazione interno del cuscinetto della ruota posteriore, serrare a68 N·m (50 libbre-piedi)per il posizionamento iniziale, quindi serrare il dado di regolazione esterno a169 N·m (125 libbre-piedi).
- Controllo finale:Verificare che il mozzo ruoti agevolmente senza incepparsi. Controllare eventuali perdite di olio degli ingranaggi dalla guarnizione.
- Prova su strada:Abbassare il veicolo ed eseguire una prova su strada per verificare il funzionamento dei cuscinetti delle ruote e i livelli di rumore.
Valori di coppia consigliati:
| Chiusura | Coppia |
|---|---|
| Dado del fuso del mozzo posteriore | 245 N·m (181 piedi·libbre) |
| Dado di regolazione interno del cuscinetto della ruota posteriore | 68 N·m (50 libbre-piedi) |
| Dado di regolazione esterno del cuscinetto della ruota posteriore | 169 N·m (125 libbre-piedi) |
Programma di manutenzione
- Ogni 10.000 km:Ispezionare il paraolio per eventuali perdite di olio degli ingranaggi. Controllare il cuscinetto della ruota per eventuali rumori o giochi anomali.
- Ogni 40.000–50.000 km:Ispezionare le condizioni dei cuscinetti della ruota. Sostituire il paraolio se si riscontrano perdite o danni.
- Ogni volta che si rimuove il mozzo della ruota:Sostituire sempre il paraolio con uno nuovo.
- Quando viene rilevata la contaminazione dei freni:Ispezionare immediatamente il paraolio. Sostituirlo se si riscontrano perdite d'olio.
- Imballaggio standard:Busta sigillata + barriera contro l'umidità + cartone.
- Imballaggio personalizzato:Scatola neutra, scatola colorata o confezione con marchio del cliente.
- Adatto per:Officine di riparazione mozzi ruota, distributori di ricambi ISUZU, centri di manutenzione flotte.
- Capacità di fornitura:Fornitura di lotti stabili con report sulla qualità a livello di lotto disponibili.
- Quantità minima di ordine:5 PZ
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