Kit riparazione cilindro maestro frizione 5-87831597-0 Alesaggio da 3/4 di pollice con garanzia di 12 mesi o 20.000 km per ISUZU NKR NPR 4HF1

Il Kit di riparazione cilindro maestro frizione con numeri OEM 5-87831597-0 / 5878315970 è un ricambio diretto verificato per camion ISUZU NKR, NPR, NHR ed ELF equipaggiati con motori diesel 4HF1 e 4JB1. Questo kit completo di ripristino delle guarnizioni è progettato per riparare perdite di pressione causate da guarnizioni vecchie o usurate, ripristinando il corretto funzionamento del sistema idraulico della frizione senza sostituire l'intero cilindro maestro.

Il cilindro maestro frizione è un componente fondamentale del sistema frizione idraulico, responsabile della conversione della forza del pedale frizione in pressione idraulica trasmessa al cilindro secondario frizione per disinnestare la frizione. Quando le guarnizioni interne invecchiano o si usurano, ciò provoca un pedale spugnoso, un disinnesto incompleto della frizione o l'impossibilità di cambiare marcia. La sostituzione tempestiva del kit di riparazione ripristina il corretto funzionamento del sistema frizione.

• Dati di specifica reali: Diametro alesaggio da 3/4 di pollice (19,05 mm). Marca Nakamoto / NAP / SEIKEN. Origine Taiwan / Cina. Imballaggio Imballaggio neutro. Condizione Nuovo. Dimensioni e peso Standard.
• Durata comprovata: Il fornitore offre garanzia di 12 mesi o 20.000 km (a seconda di quale si verifica per primo). Termini di pagamento L/C, T/T, Western Union. Capacità di fornitura 100.000.000/mese (secondo i dati del fornitore).
• Compatibilità confermata: Dimensioni di montaggio standard, design di sostituzione diretta, prodotto secondo le specifiche OEM — verificato rispetto alle dimensioni standard OEM. Adatto ai modelli NKR-55/58/66, NKR-71, NPR66, NPR94.
• Riferimento incrociato OEM verificato: Sostituisce i numeri OEM ISUZU 5878311970, 5878309420, 8941580510, 8-94158-051-0, 5878314031, 5878322260. Le alternative di marchi internazionali includono SEIKEN 210-83071 / SK83071, FRENKIT 419035, AUTOFREN SEINSA D1472, NAP 5878315970.

Quando il cilindro maestro frizione presenta le seguenti condizioni, è necessaria un'ispezione tempestiva e la sostituzione del kit di riparazione:

1. Pedale frizione spugnoso o corsa aumentata: Guarnizioni interne vecchie che causano perdite di pressione idraulica, il pedale risulta debole o ritorna lentamente.
2. Disinnesto incompleto della frizione o impossibilità di cambiare marcia: Pressione idraulica insufficiente, la frizione non si disinnesta completamente, causando difficoltà nel cambio marcia o rumori di ingranaggi.
3. Perdita d'olio esterna dal cilindro maestro frizione: Perdita di liquido freni dalla guarnizione dell'olio dello stelo o dal soffietto parapolvere, macchie d'olio visibili sull'esterno del cilindro.
4. Il pedale non ritorna o ritorna lentamente: Pistone interno bloccato o guasto della molla, il pedale non ritorna correttamente.
5. Diminuzione continua del livello del liquido freni: Guasto della guarnizione interna che causa perdite di liquido freni nel soffietto parapolvere o all'esterno, diminuzione anomala del livello del liquido.

Certificazione: Il fornitore dichiara test su ogni unità. Il produttore del marchio detiene certificazioni ISO/TS16949 e relative al sistema di gestione della qualità.

1. Preparazione: Scollegare il terminale negativo della batteria, estrarre il liquido freni dal serbatoio utilizzando una siringa o uno strumento di aspirazione per evitare fuoriuscite di liquido e danni alla vernice.
2. Rimozione del cilindro maestro: Rimuovere il perno di rinvio che collega il cilindro maestro all'asta di spinta del pedale, scollegare il raccordo della linea idraulica (utilizzare una chiave per raccordi a tubo per evitare danni al raccordo), rimuovere i bulloni di fissaggio del cilindro maestro.
3. Smontaggio del cilindro maestro: Rimuovere l'anello elastico, estrarre sequenzialmente l'asta di spinta, il pistone, la molla e le vecchie guarnizioni. Pulire accuratamente l'alesaggio del cilindro maestro.
4. Installazione delle nuove guarnizioni: Applicare liquido freni appropriato sulle guarnizioni per lubrificazione, installare le nuove guarnizioni, il pistone e la molla nell'orientamento corretto.
5. Assemblaggio del cilindro maestro: Installare l'anello elastico per fissare, verificare che il pistone si muova liberamente senza bloccarsi.
6. Installazione del cilindro maestro: Reinstallare il cilindro maestro nella posizione originale, serrare i bulloni di fissaggio e i raccordi della linea idraulica alla coppia specificata.
7. Procedura di spurgo: Riempire con liquido freni nuovo, spurgare l'aria dal sistema idraulico secondo il metodo del manuale d'officina fino a quando il pedale non risulta solido.
8. Test di funzionamento: Avviare il motore, testare il disinnesto e l'innesto della frizione, controllare tutti i raccordi per perdite.

• Ogni 20.000 km o 12 mesi: Controllare il gioco libero del pedale frizione e la sensazione di funzionamento, ispezionare il cilindro maestro per perdite.
• Ogni 50.000 km: Controllare il livello e la qualità del liquido freni, sostituire il liquido freni se necessario.
• Quando si rileva un pedale spugnoso o un disinnesto frizione anomalo: Ispezionare tempestivamente le condizioni delle guarnizioni del cilindro maestro e sostituire il kit di riparazione se necessario.