ISUZU Fuel Filler Cap 8-94160028-0 8941600280 Bloccaggio con chiave ISO/TS16949 Certified Fuel Tank Cap per NHR NKR 100P 4JA1 4JB1

Il tappo del serbatoio del carburante con numeri OEM 8-94160028-0 / 8941600280 è una sostituzione diretta verificata per i camion ISUZU NHR, NKR 100P, NPR e NQR equipaggiati con motori diesel 4JA1, 4JB1 e 4BD1. Essendo il componente di tenuta del sistema di alimentazione, è installato sul collo del serbatoio del carburante ed è responsabile della sigillatura del serbatoio per prevenire l'evaporazione del carburante, le perdite e la contaminazione da polvere e umidità. Mantiene inoltre un corretto equilibrio della pressione del serbatoio attraverso valvole di vuoto e pressione integrate per garantire il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.

Questo tappo del carburante è dotato di un design con serratura e chiave, che offre protezione contro il furto e l'accesso non autorizzato al carburante. Realizzato in metallo resistente con una guarnizione in gomma EPDM, garantisce prestazioni di tenuta ermetica, prevenendo efficacemente la fuoriuscita di vapori di carburante e l'ingresso di umidità.

• Garanzia: Almeno 1 anno di garanzia fornita dal fornitore.
• MOQ: 5 pezzi.
• Tempo di consegna: 5-8 giorni lavorativi.
• Capacità di fornitura: 10.000 set al mese.
• Termini di pagamento: T/T, Western Union.

Sostituisce i numeri OEM ISUZU 8-97994821-1 / 8979948211. Alcuni fornitori elencano anche 8-94160028-1 / 8941600281 come riferimento variante.

Quando il tappo del serbatoio del carburante presenta una delle seguenti condizioni, è necessaria un'ispezione e una sostituzione tempestive:

1. Odore di carburante evidente o aumento della perdita per evaporazione: La guarnizione del tappo invecchiata o danneggiata consente ai vapori di carburante di fuoriuscire nell'atmosfera, causando un aumento anomalo del consumo di carburante.
2. Il tappo non si blocca o si allenta: Il meccanismo di blocco usurato o i filetti danneggiati impediscono al tappo di fissarsi correttamente; potrebbe staccarsi da solo durante la guida.
3. Spia del cruscotto accesa (sistema EVAP): Una scarsa tenuta del tappo fa sì che il sistema di controllo delle emissioni evaporative rilevi perdite, attivando codici di errore.
4. La chiave non gira o il cilindro di blocco è bloccato: Il cilindro di blocco arrugginito o usurato impedisce il normale blocco o sblocco.
5. Perdite di carburante attorno al collo del serbatoio: Il guasto completo della guarnizione consente al carburante di fuoriuscire attorno al collo del serbatoio, creando un pericolo per la sicurezza.

Certificazione: Il produttore possiede la certificazione del sistema di gestione della qualità automobilistica ISO/TS16949. I prodotti vengono testati al 100% prima della spedizione.

1. Pulire il collo del serbatoio: Pulire attorno al collo del serbatoio del carburante prima dell'installazione, assicurandosi che non ci siano polvere o detriti.
2. Controllare la guarnizione: Verificare che la guarnizione in gomma del nuovo tappo sia intatta, senza invecchiamento o crepe.
3. Allineare e installare: Allineare il nuovo tappo con il collo del serbatoio e ruotare in senso orario fino a sentire un "click" o fino a quando il tappo non risulta stretto.
4. Verifica del blocco: Testare la funzione di blocco/sblocco con la chiave.
5. Controllo della tenuta: Avviare il motore dopo l'installazione e controllare eventuali perdite di odore di carburante attorno al collo del serbatoio.

• Ogni 6 mesi: Controllare la guarnizione del tappo per verificare la presenza di invecchiamento o crepe e verificare il funzionamento del meccanismo di blocco.
• Quando si rileva odore di carburante o tappo allentato: Ispezionare prontamente le condizioni della guarnizione e sostituire il tappo se necessario.
• Mantenere il tappo pulito: Evitare l'accumulo di polvere e detriti sulla guarnizione, che potrebbe compromettere le prestazioni di tenuta.