Perno molla ISUZU 8-94468235-2 8944682352 22mm per NHR NKR 100P 4JB1 Standard OEM Perno molla anteriore posteriore Montaggio diretto

Il perno della balestra con numeri OEM 8-94468235-2 / 8944682352 è un sostituto diretto verificato per i camion ISUZU NHR, NKR 100P, QKR ed ELF equipaggiati con il motore diesel 4JB1. Questo perno della balestra è un componente di connessione critico del sistema di sospensione a balestra, installato tra l'occhio della balestra e il supporto del telaio. Fissa la balestra consentendo il suo flessione sotto carico, assorbendo i carichi longitudinali, laterali e verticali durante la guida per garantire il corretto funzionamento della sospensione e la stabilità di guida.

Il perno della balestra è continuamente sottoposto a carichi alternati e impatti stradali. Quando il perno si usura, si deforma o si corrode, causa disallineamento della balestra, rumori della sospensione e deviazione del veicolo. La sostituzione tempestiva ripristina il corretto funzionamento del sistema di sospensione e la sicurezza di guida.

• Almeno 1 anno di garanzia per una protezione post-vendita affidabile.
• Oltre 20 anni di esperienza nella fornitura di ricambi ISUZU.
• Oltre 400 fornitori cooperativi.
• Ordini di prova accettati.
• 24 ore risposta alle richieste.

Dimensioni di montaggio standard, design di sostituzione diretta, prodotto secondo le specifiche OEM. Adatto ai modelli ISUZU NHR (94-) / NKR (93-) / QKR (11-) / ELF100/200/300 / NLR/NMR (08-).

Sostituisce i numeri OEM ISUZU 8-94468235-0 / 8944682350, 8-94468235-1 / 8944682351, 8-98034341-0 / 8980343410, 8-94113-313-1 / 8941133131. Numero OEM JMC 2900050A1. Alternative di marca: Paul Master S-039 / ISS-039, SKL46, Zevs.

Quando il perno della balestra presenta le seguenti condizioni, è necessaria un'ispezione e una sostituzione tempestive:

1. Rumori del sistema di sospensione: Suoni di "click" o impatto metallico dalla sospensione anteriore/posteriore su dossi, causati da un gioco eccessivo dovuto a un perno usurato.
2. Posizione della balestra fuori asse: Spostamento anomalo della posizione dell'occhio della balestra, che causa deviazione del veicolo o disallineamento delle ruote.
3. Corrosione o deformazione della superficie del perno: Ruggine, sfogliatura o piegatura del corpo del perno, che influisce sulla capacità di carico della sospensione e sull'affidabilità della connessione.
4. Gioco tra balestra e supporto: Riduzione del diametro del perno che causa un aumento del gioco con l'occhio della molla o il supporto, oscillazione del sistema di sospensione.
5. Usura anomala degli pneumatici: Parametri di allineamento della sospensione alterati, che causano usura irregolare o a dente di sega degli pneumatici.

Certificazione: Il produttore detiene la certificazione del sistema di gestione della qualità automobilistica ISO/TS16949. I prodotti vengono sottoposti a test al 100% prima della spedizione.

1. Sollevare il veicolo: Sollevare in sicurezza il veicolo in modo che la sospensione sia completamente scarica; supportare il telaio con cavalletti.
2. Rimuovere il perno vecchio: Rimuovere il dado di fissaggio/clip del perno; utilizzare uno strumento dedicato per estrarre il perno vecchio.
3. Ispezionare i componenti correlati: Controllare l'usura dell'occhio della balestra, del supporto e delle boccole; sostituire se necessario.
4. Installare il perno nuovo: Posizionare il nuovo perno, applicare grasso appropriato, assicurandosi che il perno passi agevolmente attraverso l'occhio della molla e il supporto.
5. Serrare le connessioni: Serrare il dado di fissaggio alla coppia specificata; installare la clip o il perno di sicurezza.
6. Controllare lo stato della sospensione: Abbassare il veicolo, controllare la posizione della balestra e ispezionare eventuali rumori della sospensione.
7. Prova su strada: Eseguire una breve prova su strada per confermare il corretto funzionamento del sistema di sospensione.

Riferimento coppia: La coppia del dado di fissaggio del perno della balestra deve fare riferimento al manuale d'officina ISUZU NHR/NKR, serrato come specificato.

• Ogni 20.000 km o 6 mesi: Controllare l'usura e lo stato di fissaggio del perno della balestra.
• Ogni 50.000 km: Ispezionare l'usura dell'occhio della balestra, delle boccole e del perno della balestra; sostituire se necessario.
• Quando vengono rilevati rumori della sospensione o deviazioni del veicolo: Ispezionare tempestivamente il perno della balestra e i componenti correlati.