cilindro della ruota del freno posteriore 8-97358878-0 8973588780 per ISUZU NPR NQR NRR ELF 4HK1 4JJ1

ILCilindro ruota freno posteriore sinistrocon numeri OEM8-97358878-0 / 8973588780è un sostituto diretto verificato per ISUZUNPR, NQR, NRR ed ELFcamion di serie equipaggiati con4HK1 (5,2 litri)E4JJ1 (3,0 L)motori diesel. Essendo un componente idraulico critico del sistema frenante a tamburo posteriore, converte la pressione idraulica proveniente dal cilindro principale in forza meccanica che spinge le ganasce del freno contro il tamburo per rallentare o arrestare il veicolo.

I motori 4HK1 e 4JJ1 sono ampiamente utilizzati nei camion commerciali medi Isuzu diDal 2003 al 2021, comprese le piattaforme NPR, NPR-HD, NQR, NRR ed ELF. Questo cilindro della ruota è ilposteriore sinistro (lato conducente)componente e presenta unregolatore automatico del giocomeccanismo che mantiene il corretto gioco tra la ganascia del freno e il tamburo senza alcuna regolazione manuale periodica. Su queste piattaforme Isuzu viene utilizzata la posizione posteriore sinistradue cilindri- un'unità anteriore e una posteriore - e questa parte funge daall'indietrocilindro in quella coppia.

• Diametro foro verificato:1-5/16 pollici (33,34 mm / 1,313 pollici) — confermato da Raybestos (33,35 mm / 1,313"), Blue Print (33 mm) e numerosi fornitori indipendenti (1-5/16").
• Posizione verificata:Posteriore sinistro (lato conducente) - confermato da SKV ("ISUZU LHD Rear L"), fornitore italiano ("Ruota posteriore sinistra"), e cataloghi russi ("задний левый").
• Tipo di regolatore verificato:Dispositivo di regolazione automatico del gioco: confermato dal fornitore italiano ("regolazione automatica") e dalle caratteristiche di progettazione Raybestos.
• Configurazione dello spurgo verificata:Vite di spurgonon inclusoin configurazione standard - confermato dagli elenchi russi ("без прокачки" / senza spurgo) per entrambe le varianti Yamasida e SKV.
• Materiale verificato:Ghisa — confermato da Blue Print (materiale: ghisa) e fornitore italiano ("ghisa" / ghisa).
• Peso verificato:1.536 kg — confermato dalle specifiche Blue Print (ADZ94434).
• Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce 8-97358878-0, 8973588780, 8-97358-878-0, 8973588781, 8-97358-878-1. I riferimenti incrociati dei marchi internazionali includono Blue Print ADZ94434, Raybestos WC370238, SKV 8973588780, Yamasida 8973588780, ZEVS 8973588780 e JAPKO 67921.
• Controparte accoppiata:Blue Print elenca ADZ94433 come numero di articolo abbinato (controparte posteriore destra).

• Perdita di liquido dei freni alla ruota:Umidità visibile intorno alla piastra di supporto o all'interno del tamburo del freno: indica un guasto della tenuta e una perdita di frenata imminente.
• Pedale del freno spugnoso o a corsa lunga:Il pedale affonda più del normale e risulta morbido: l'aria entra nel sistema attraverso una guarnizione difettosa, riducendo la pressione idraulica.
• Frenata irregolare o trazione del veicolo:Il veicolo tira da un lato durante la frenata: un cilindro della ruota non applica la stessa forza, causando uno squilibrio.
• Sbiadimento dei freni o surriscaldamento dei tamburi:Distanze di arresto estese e tamburi dei freni surriscaldati: un cilindro difettoso può causare trascinamento o un'applicazione insufficiente dei pattini.
• Guasto del regolatore automatico:Se il meccanismo di autoregolazione si blocca o si regola eccessivamente, si può verificare resistenza del freno o corsa eccessiva del pedale.

Fonti di montaggio confermate:GoTrucky conferma Isuzu NPR (2005–2009, 2011–2017 con 4HK1-TC / 4JJ1-TC), NPR-HD (2008–2018 con 4HK1-TC), NQR (2005–2018 con 4HK1-TC) e NRR (2005–2021 con 4HK1-TC). Raybestos conferma la Isuzu N-Series (2004–2009, 2016–2018), la Chevy Low Cab Forward (2016–2017) e la W-Series (2004–2009). Fab Heavy Parts conferma NPR, NQR, ELF, 700P e NPR75 con motori 4HK1 / 4HF1.

Ogni unità subisceTest di pressione al 100%.prima del confezionamento. La produzione è conforme agli standard delle specifiche OEM per i componenti dei freni idraulici.

1. 1La sicurezza prima di tutto:Parcheggiare su terreno pianeggiante, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori. Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
2. 2Rimuovere ruota e tamburo:Allentare i dadi dell'aletta, sollevare il veicolo, rimuovere la ruota ed estrarre il tamburo del freno. Ispezionare il tamburo e le scarpe per verificare l'usura.
3. 3Scollegare la linea idraulica:Posizionare una bacinella di raccolta sotto, scollegare la linea del freno dal cilindro della ruota e tappare la linea per evitare contaminazioni.
4. 4Rimuovere il vecchio cilindro:Svitare il cilindro della ruota dalla piastra di supporto. Prendere nota dell'orientamento delle aste di spinta e delcollegamento con regolazione automaticaper un corretto rimontaggio.
5. 5Superficie di montaggio pulita:Rimuovere ruggine, sporco e detriti dall'area di montaggio della piastra di supporto.
6. 6Installare il nuovo cilindro:Posizionare il nuovo cilindro della ruota (8-97358878-0) sulla piastra di supporto e serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche.
7. 7Ricollegare la linea del freno:Collegare la linea idraulica. Serrare secondo le specifiche della filettatura senza serrare eccessivamente.
8. 8Installare pattini e tamburo:Reinstallare le ganasce del freno, i componenti del regolatore e il tamburo.Eseguire la procedura di inizializzazione del regolatore automaticosecondo il manuale d'officina.
9. 9Spurgare l'impianto frenante:Riempire il serbatoio della pompa freno con liquido freni DOT 3 o DOT 4. Spurgare finché non fuoriesce un fluido limpido e privo di bolle.Nota:Questa unità viene fornita senza vite di spurgo nella configurazione standard: assicurati che il tuo metodo di spurgo sia compatibile.
10. 10Prova freni:Pompare il pedale per posizionare le scarpe, verificare la presenza di perdite e provare su strada a bassa velocità prima di rimettere in servizio il veicolo.

• Ispezionare i cilindri delle ruote ogni 40.000–50.000 kmo durante qualsiasi servizio di frenata.
• Sostituire i cilindri delle ruote nelle coppie di assi— La sostituzione di un solo lato può causare una frenata irregolare e uno spostamento laterale.
• Lavare il liquido dei freni ogni 2 annio secondo l'intervallo del produttore.
• Verificare il funzionamento del regolatore automaticodurante ogni ispezione dei freni: i regolatori grippati possono causare resistenza o corsa eccessiva del pedale.

• Imballaggio standard:Scatola individuale con imballo protettivo; pallet in legno disponibile per ordini all'ingrosso.
• Contenuto della confezione:1 × cilindro ruota freno posteriore sinistro (hardware di installazione non incluso; vite di spurgo non inclusa nella configurazione standard).
• Imposta le opzioni:Solo lato sinistro o coppia sinistra + destra: specificare su richiesta.
• Adatto per:Officine di riparazione di sistemi frenanti, reparti di manutenzione della flotta, distributori di pezzi di ricambio e grossisti per l'esportazione.
• Parti correlate disponibili:Cilindro della ruota posteriore destro (controparte ADZ94433), cilindro anteriore posteriore sinistro, ganasce dei freni, tamburi dei freni, kit di riparazione dei cilindri delle ruote, liquido dei freni (DOT 3 / DOT 4) e kit hardware dei freni.