logo

Front Hub Nut 3103108N for JAC N56/N75/N80/N90 — Verified OEM Steering Knuckle Lock Nut, 3-Month Warranty

Front Hub Nut 3103108N for JAC N56/N75/N80/N90 — Verified OEM Steering Knuckle Lock Nut, 3-Month Warranty

Attributi chiave

Marchio:YIMI
Numero di modello:TFR 4JA1T
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:10 pezzi
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Riepilogo del prodotto

Dado mozzo anteriore OEM 3103108N per camion JAC N56/N75/N80/N90. Dado di bloccaggio del fuso a snodo critico per la sicurezza con filettature rullate di precisione, ispezionato al 100% e garanzia di 3 mesi. Montaggio diretto, resistente alla corrosione e ideale per la manutenzione della flotta e la fornitura all'ingrosso.

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

Front Hub Nut JAC N56

,

OEM Steering Knuckle Lock Nut

,

JAC Spare Parts 3-Month Warranty

OEM Part Number: 3103108N
Part Name: Dado del mozzo anteriore (dado di bloccaggio del fuso a snodo)
Vehicle Models: JAC N56 / N75 / N80 / N90 [Confermare separatamente la compatibilità di КАМАЗ Компас]
Position: Mozzo anteriore/fuso a snodo
Material: [Materiale inserito, ad es. acciaio legato]
Strength Class: [Inserisci classe, ad esempio 10]
Thread Size: [Inserisci dai dati del tuo prodotto]
Hex Size: [Inserisci dai dati del tuo prodotto]
Surface Treatment: [Trattamento dell'inserto, ad es. Zincato]
Warranty: 3 mesi (marchio IZUMI)
Condition: Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%.
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Product Overview The Front Hub Nut with OEM number 3103108N is a verified direct-fit replacement for JAC N56, N75, N80, and N90 light trucks. Also listed as a steering knuckle nut or lock nut, this component is a safety-critical fastener on the front hub assembly. It secures the wheel bearing and maintains correct bearing preload under driving loads. Installed on the steering knuckle/spindle, it must be torqued to specification to prevent wheel end play and bearing failure.