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ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

Attributi chiave

Marchio:YIMI
Numero di modello:D-MAX
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:20 PZ
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Riepilogo del prodotto

Giunto sferico superiore in acciaio fuso resistente per ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. La filettatura di precisione M14×1,5 e l'adattamento a doppio cono garantiscono una sterzata stabile. Certificazione ISO/TS 16949, garanzia 12 mesi, possibilità di packaging personalizzato.

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

ISUZU D-MAX upper ball joint

,

OEM 8-97235777-0 ball joint

,

D-MAX front suspension ball joint

OEM Part Number: 8-97235777-0 / 8-98005827-0 / 8972357770 / 8980058270
Part Name: Assemblaggio congiunto della palla del braccio di controllo superiore
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS, 2003–2020) / Rodeo / MU-X / Chevrolet LUV D-MAX / Holden Colorado
Thread Size: M14×1,5
Cone Sizes: 17,6 mm/20 mm
Mounting Holes: 4
Thickness: 100 mm
Material: Metallo/acciaio fuso
Unit Weight: ca. 0,73–0,74 kg
Mounting Position: Assale anteriore, braccio oscillante superiore, sinistra/destra
Cross-Reference / Interchange: 8-97365-018-0 / 8973650180 / 8-98005-827-0 / 8-94374-424-0
Competitive Cross-Reference: Apec AST0222 / Febi 197681 / TC3669 / SWAG 33 11 2687 / SKF VKDS 819006 / CTR CB0155 / 555 SB-5361
Certification: ISO/TS 16949 (Platform)
Condition: Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%.
Warranty: 12 mesi
Packaging: Cartone neutro/Marchio del cliente
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM numbers 8-97235777-0 and 8-98005827-0 is a verified direct-fit replacement for the front suspension system of ISUZU D-MAX / Rodeo / MU-X. This ball joint is the critical articulation element between the upper control arm and the steering knuckle. It transmits lateral and longitudinal forces during suspension travel and steering while allowing multi-axis rotation of the knuckle relative to the arm, ensuring