Motorino di avviamento 8-97112549-0 8971125490 per ISUZU NHR NKR 100P TFR — 12V OEM Fit
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Motorino di avviamento OEM 12V nuovissimo 8-97112549-0 per ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. Presenta un design con riduttore per una coppia più elevata e un assorbimento di corrente inferiore, pignone a 9 denti in senso orario e montaggio imbullonato diretto. Riferimenti incrociati OPEL 97112549 e ROVER ADZ91211. Ogni unità è testata al 100% con la verifica del solenoide e del pignone. Garanzia di 12 mesi.
Dettagli del prodotto
Motorino di avviamento Isuzu 12V
,Motorino di avviamento OEM fit 8-97112549-0
,Motorino di avviamento Isuzu NHR NKR
OEM Motor Starter Motor Assembly 8-97112549-0 / 8971125490per le ISUZU NHR, NKR, 100P e TFR, un dispositivo di sostituzione a 12 V con trasmissione di riduzione.
Il motore di avvio del motore con numeri OEM8-97112549-0 / 8971125490è un sostituto diretto perISUZU NHR, NKR, 100P e TFRQuesto motore di avvio converte l'energia elettrica della batteria in rotazione meccanica per far girare il motore diesel, attivando l'anello del volante tramite un pignone a solenoide.
- Prova di funzione prima della consegna:Ogni unità è sottoposta a prove di pull-in/hold-in del solenoide, controlli di aspirazione di corrente senza carico e verifica dell'impegno del pignone prima dell'imballaggio per ogni registro QC interno (standard:100% di ispezione prima della spedizione).
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituzioni8-97112549-0- e8971125490, e riferimenti incrociatiOPEL 97112549- eROVER ADZ91211¢ confermato in base a database di catalogo di più parti.
- Progettazione dell'ingranaggio di riduzione:Fornisce una coppia di manovra più elevata con un consumo di corrente più basso, verificato da prove di prestazioni senza carico durante il QC.
- Confirmazione di montaggio:Sostituzione diretta del bullone per le applicazioni ISUZU NHR/NKR/100P/TFR, verificata rispetto alle liste di compatibilità del numero di componente OEM.
- Suono di "clap" singolo quando si gira la chiave, il motore non gira il solenoide o difetto del motore di avvio.
- Il motore di avvio gira ma il motore non si avvia ‡ ingranaggi a pini rotti o bloccati.
- Manovra lenta o laboriosa, specialmente in condizioni di freddo.
- Rumore di macinatura durante la manovra ️ denti usurati del pignone o dell'anello del volante.
- Odore di bruciore o fumo dalla zona di avvio dopo un tentativo di avviamento.
| Numero della parte | 8-97112549-0 | Nome del prodotto | Motore di avvio del motore |
|---|---|---|---|
| Modello di auto | ISUZU NHR / NKR / 100P / TFR | Modello del motore | ISUZU NHR / NKR / 100P / TFR |
| Condizione | Nuovo al 100%. | Dimensione | ️ |
| Peso | Norme | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Pacco | Imballaggio neutro o su richiesta |
| Garanzia | 6 mesi | Prezzi e scorte | Per ulteriori informazioni contattaci |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Segnale di beneficio e di verifica |
|---|---|
| Fabbricazione OEM | Sostituzione diretta con avvolgimento |
| Progettazione degli ingranaggi di riduzione | Torsione di manovra più elevata, tensione della batteria più bassa, verificata mediante prova di prestazione senza carico durante il QC. |
| Solenoide OEM compatibile | Impegno e disimpegno affidabile dei pignoni ️ verificato mediante prova di pull-in/hold-in prima dell'imballaggio. |
| Sostituzione diretta del bullone | Non è richiesta alcuna modifica ‡ confermata rispetto alle applicazioni ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. |
| Compatibilità incrociata multi-OE | Semplifica l'approvvigionamento per le officine a flotta mista |
| Marchio | Modello | Codice motore | Altre note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Fabbricazione primaria per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifica) | Alcune domande incrociate segnalate; confermato dal numero di immatricolazione |
️ Nota importante:
HDA-008 / MC828264sono numeri di riferimento del mercato post-vendita che appaiono principalmente nei cataloghi di amplificatori di freni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente destinato alle applicazioni ISUZU FSR 6HE1;i numeri sopra elencati sono utilizzati solo per il confronto incrociato con i clienti.
Se il veicolo è unMitsubishi Fusocon un amplificatore MC828264, confermare la corrispondenza tra la lunghezza del pulsante e il modello del bullone di montaggio prima di ordinare.
Fornisci sempre il tuo numero di immatricolazione/numero di telaio per la verifica.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Funzione di solenoide | Prova di corrente di trazione e di tenuta per unità |
| Assorbimento di corrente senza carico | Controllo dell'ammeter rispetto alle specifiche |
| Impegno di pinio | Prova di ciclo manuale ️ verifica completa di estensione/ritrovo |
| Resistenza dell'isolamento | Prova del megohmmetro tra terminali e alloggiamento |
| Direzione di rotazione | Conferma visiva (in senso orario) |
IMPORTANTE:Prima dell'installazione, scollegare il terminale negativo della batteria.
- Sgancia il cavo negativo della batteria.
- Disconnettere i fili del solenoide di avvio e il cavo di alimentazione principale (note posizioni dei terminali).
- Rimuovere i bulloni di montaggio; sostenere l'avviamento durante il rimosso.
- Prima di installare il nuovo avvio, controllare l'usura o il danno dei denti degli ingranaggi dell'anello del volante.
- Installare il nuovo avvio; stringere i bulloni di[XX Nm](consulta il manuale dell'officina).
- Ricollegare il cavo di alimentazione principale e i fili solenoidi in modo sicuro.
- Prova di funzione:Azionare il motore e verificare l'impiego regolare prima dell'uso su strada.
Ispezionare i terminali della batteria e le connessioni di avvio ogni 20.000 km. Mantenere la zona di avvio libera da olio e detriti.
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