Gaskettato per oleazione 8-94390617-0 8943906170 per ISUZU LT134 6HK1 6HH1
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Guarnizione coppa dell'olio a montaggio diretto OEM 8-94390617-0 per diesel ISUZU LT134 6HK1/6HH1. La struttura certificata ISO/TS16949 e resistente all'olio garantisce una tenuta duratura. Riferimenti incrociati di oltre 4 numeri OEM per un facile approvvigionamento. Ispezionato al 100%.
Dettagli del prodotto
Gascetta di olio per ISUZU LT134
,8-94390617-0 Guarnizione di una pentola per olio
,6HK1 6HH1 Guarnizione della pentola per olio
La guarnizione della coppa dell'olio con numeri OEM 8-94390617-0 / 8943906170 è un ricambio a montaggio diretto per ISUZU LT134 camion equipaggiati con il motore diesel 6HK1 / 6HH1. Questa guarnizione sigilla la superficie di accoppiamento tra la coppa dell'olio e il blocco cilindri, prevenendo perdite di olio motore e bloccando la polvere esterna e i contaminanti dall'entrare nel sistema di lubrificazione.
- Verificato riferimento OEM: Sostituisce 8-94390617-0, 8943906170, e si incrocia con 8943906171, 8-94390-617-1, 8943930060, GOP0060 — confermato rispetto a molteplici database di cataloghi ricambi.
- Conferma di compatibilità: Confermata per ISUZU LT134 con motore diesel 6HK1 / 6HH1 — verificata rispetto agli elenchi di applicazioni del fornitore.
- Certificazione di qualità: Prodotto secondo il sistema di gestione della qualità ISO/TS16949 — certificato dalla documentazione del fornitore.
- Ispezione pre-consegna: Ogni unità viene sottoposta a controllo dimensionale e verifica dell'integrità superficiale prima dell'imballaggio — secondo i registri QC interni (standard: 100% ispezione prima della spedizione).
- Gocce o macchie d'olio visibili a terra sotto la coppa dell'olio motore
- Residui d'olio che si accumulano sulla superficie della coppa dell'olio o sulla flangia di montaggio
- Spia di basso livello dell'olio che si accende frequentemente senza perdite esterne altrove
- Odore di olio bruciato dopo la guida, specialmente a motore caldo
- I bulloni della coppa dell'olio richiedono un frequente serraggio a causa della compressione della guarnizione
| Codice prodotto | 8-94390617-0 | Nome prodotto | Guarnizione coppa olio |
|---|---|---|---|
| Modello auto | ISUZU LT134 | Modello motore | 6HK1 / 6HH1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensione | — |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto | Imballaggio neutro o su richiesta | Garanzia | 6 mesi |
| Prezzo e disponibilità | Contattateci per maggiori informazioni | ||
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Segnale di beneficio e verifica |
|---|---|
| Forma e fori dei bulloni abbinati all'OEM | Montaggio diretto senza modifiche — verificato rispetto ai dati di applicazione ISUZU LT134 6HK1 |
| Costruzione in materiale resistente all'olio | Resiste all'esposizione continua all'olio e ai cicli termici — confermato dalla specifica del materiale per applicazioni di coppa diesel |
| Produzione ISO/TS16949 | Prestazioni di tenuta costanti — certificate dal QMS del fornitore |
| Compatibilità multi-OE | Semplifica l'approvvigionamento per la manutenzione del motore 6HK1/6HH1 — incrociato rispetto a 4+ numeri OEM |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Montaggio primario per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
- HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento aftermarket, che appaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato al montaggio ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra riportati sono elencati per il confronto incrociato da parte del cliente.
- Se il tuo veicolo è un Mitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, conferma la lunghezza dell'asta di spinta e il modello dei bulloni di montaggio prima di ordinare. Esistono varianti "corte" e "lunghe" dell'asta di spinta all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Distanza tra i fori dei bulloni | Misurazione con calibro rispetto al disegno OEM |
| Dimensioni complessive | Confronto con il profilo della guarnizione originale |
| Spessore del materiale | Controllo con micrometro per lotto |
| Integrità superficiale | Ispezione visiva per crepe, strappi o delaminazioni |
- Scolare l'olio motore. Rimuovere i bulloni della coppa dell'olio e abbassare attentamente la coppa.
- Pulire le superfici di accoppiamento del blocco cilindri e della coppa dell'olio — rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione, l'olio e i detriti. Le superfici devono essere completamente asciutte e prive di olio.
- Se si utilizza un sigillante liquido nelle giunzioni, applicarlo entro 7 minuti dall'assemblaggio.
- Posizionare la nuova guarnizione sul blocco, allineando i fori dei bulloni.
- Installare la coppa dell'olio e serrare i bulloni a mano. Serrare in schema a spirale/sequenza alla coppia specificata (riferimento: 20–24 N·m).
- Test di funzionamento: Riempire con l'olio motore specificato. Avviare il motore per diversi minuti, quindi controllare eventuali perdite sulla superficie di accoppiamento della coppa prima del test su strada.
Ispezionare l'area della coppa dell'olio per eventuali trasudamenti ad ogni cambio dell'olio. Se si riutilizza la coppa, assicurarsi che la flangia sia piana e priva di deformazioni. Non serrare eccessivamente i bulloni — una coppia eccessiva deforma la guarnizione e causa perdite.
- Cartone neutro / pallet / cassa di legno (secondo standard del fornitore)
- Adatto per: grossisti, officine di riparazione, manutenzione flotte
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