Gassetta da testa a copertura 8-94391379-0 8943913790 per ISUZU FVZ34 6HK1 YIMI OEM Fit Valve Cover Gasket
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Guarnizione coperchio valvola a montaggio diretto OEM per diesel ISUZU FVZ34/FSR/FTR/FVR 6HK1. La gomma NBR con rinforzo in fibra aramidica resiste all'olio, al calore (da -40°C a +150°C) e alle vibrazioni. 12 fori di montaggio, bordo di tenuta da 6,5 mm, qualità controllata al 100%. Garanzia di 12 mesi. Riferimenti incrociati Hitachi ZX330/ZX350. Imballaggi neutri o personalizzati per grossisti e flotte.
Dettagli del prodotto
ISUZU FVZ34 Guarnizione di copertura della valvola
,6HK1 Guarnizione OEM per copertura della testa
,8-94391379-0 Guarnizione di copertura della valvola
La guarnizione testa-coperchio con numeri OEM 8-94391379-0 / 8943913790 è un ricambio a montaggio diretto per camion ISUZU FVZ34, FSR, FTR e FVR equipaggiati con il motore diesel 6HK1, e si incrocia anche con gli escavatori Hitachi ZX330/ZX350. Questa guarnizione sigilla la superficie di accoppiamento tra la testata e il coperchio valvole, prevenendo perdite di olio motore e bloccando polvere e contaminanti esterni dall'entrare nell'area del treno valvole.
- ✅ Verifica Riferimento OEM: Sostituisce 8-94391379-0, 8943913790, 8-94391-379-0, e si incrocia con 8943913800, 8943913791 — confermato da più cataloghi ricambi.
- ✅ Verifica Specifiche Materiale: NBR (Gomma Nitrilica Butadienica) con rinforzo in fibra aramidica — confermato da dati tecnici del fornitore.
- ✅ Dimensioni Misurate: Spessore 4,2 mm libero / 2,8 mm compresso, 12 fori di montaggio (Ø8,5 mm), larghezza bordo di tenuta 6,5 mm — verificato secondo specifiche del fornitore.
- ✅ Valori Termici e di Coppia: Temperatura operativa -40 °C a +150 °C; coppia di serraggio raccomandata 18–22 N·m — confermato da dati tecnici del fornitore.
- ✅ Ispezione Pre-Consegna: Ogni unità viene sottoposta a controllo dimensionale e verifica integrità superficiale prima dell'imballaggio — secondo registri QC interni (standard: ispezione al 100% prima della spedizione).
- Perdite o gocciolamenti di olio visibili attorno al perimetro del coperchio valvole
- Accumulo di olio sulla superficie della testata o sul collettore di scarico (odore di olio bruciato)
- Contaminazione da olio sui bulloni del coperchio valvole o attorno ai fori di montaggio
- Guarnizione visibilmente indurita, screpolata o appiattita all'ispezione
- Residui di olio sui componenti del vano motore sotto il coperchio valvole
| Codice Prodotto | 8-94391379-0 | Nome Prodotto | Guarnizione Testa-Coperchio |
|---|---|---|---|
| Modello Auto | ISUZU FVZ34 | Modello Motore | 6HK1 |
| Condizione | 100% Nuovo di Zecca | Misura | Standard |
| Peso | Standard | Origine | Cina Continentale |
| Mercato Principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto | Imballaggio Neutro o Realizzato su Richiesta |
| Garanzia | 6 Mesi | Prezzo e Disponibilità | Contattateci per Maggiori Informazioni |
| Materiale | Gomma NBR con rinforzo in fibra aramidica | Tipo di Raffreddamento | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta | Standard di Qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Codice Motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Montaggio primario per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
- HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento aftermarket, che appaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è progettato principalmente per il montaggio su ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra indicati sono elencati per confronto da parte del cliente.
- Se il vostro veicolo è un Mitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, verificare la lunghezza dell'asta di spinta e lo schema dei bulloni di montaggio prima dell'ordine. Esistono varianti "corte" e "lunghe" dell'asta di spinta all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di Verifica |
|---|---|
| Montaggio corrispondente all'OEM | Schema fori OEM a montaggio diretto — nessuna foratura o modifica richiesta |
| Gomma NBR con rinforzo aramidico | Resiste a olio, calore e vibrazioni senza indurirsi — verificato da specifiche del materiale (Shore A 70±5) |
| Geometria stampata di precisione | Montaggio diretto senza rifilature — verificato rispetto al profilo del coperchio OEM |
| 12 fori di montaggio con zone rinforzate | Previene compressioni localizzate ed estrusione del materiale — confermato da specifiche di progettazione |
| Classificato per -40 °C a +150 °C | Tenuta affidabile durante avviamenti a freddo e funzionamento ad alta temperatura — verificato da dati termici del fornitore |
| Articolo QC | Metodo di Verifica |
|---|---|
| Dimensioni complessive | Confronto con profilo guarnizione OEM |
| Distanza fori bulloni | Misurazione con calibro (12 fori, obiettivo Ø8,5 mm) |
| Durezza materiale | Controllo durometro (Shore A 70±5) |
| Spessore | Controllo micrometro (stato libero 4,2 mm) |
| Integrità superficiale | Ispezione visiva per crepe, strappi o bave |
- Scollegare il terminale negativo della batteria. Rimuovere eventuali componenti che ostruiscono il coperchio valvole (tubi, connettori cablaggio).
- Rimuovere i bulloni del coperchio valvole in ordine inverso rispetto alla sequenza di serraggio.
- Sollevare con cautela il coperchio valvole. Non usare attrezzi appuntiti per fare leva — danni alla superficie di tenuta causano perdite.
- Pulire le superfici di accoppiamento della testata e del coperchio valvole — rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione, olio e detriti. Le superfici devono essere completamente asciutte e prive di olio.
- Installare la nuova guarnizione sul coperchio valvole, assicurandosi che sia posizionata uniformemente nella scanalatura (se presente).
- Posizionare il coperchio valvole; installare i bulloni a mano. Serrare in sequenza a 18–22 N·m.
- Test di funzionamento: Avviare il motore per diversi minuti. Controllare eventuali perdite di olio attorno al perimetro del coperchio prima del collaudo su strada.
Ispezionare l'area del coperchio valvole per eventuali perdite di olio ad ogni cambio olio o ogni 10.000–20.000 km. Sostituire la guarnizione se indurita, screpolata o che perde. Evitare l'uso di solventi aggressivi sulla superficie della guarnizione.
- Cartone neutro / imballaggio personalizzato dal cliente
- Adatto per: grossisti, officine di riparazione, manutenzione flotte
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