Cilindro Maestro Freno 8-97314530-0 / 8973145300 Per ISUZU 600P N900 NPR75 700P 4HK1 — Alesaggio 1.14, Alluminio, Aftermarket Spec OEM
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Pompa freno in alluminio con specifiche OEM per ISUZU 600P/N900/NPR75/700P 4HK1, adatta anche per JMC/JAC. Alesaggio 1.14, resistente alla corrosione, certificato CE/ISO/TS16949. Riferimento incrociato 8973151660, 8972547710. Garanzia 6-12 mesi; confezione personalizzata disponibile.
Dettagli del prodotto
Cilindro Maestro Freno Alesaggio 1.14
,Cilindro Maestro ISUZU 600P NPR75
,Cilindro Freno Alluminio Spec OEM
Cilindro Maestro Freno 8-97314530-0 / 8973145300 è un generatore di pressione idraulica di ricambio verificato per ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P e NKR autocarri leggeri equipaggiati con il motore diesel 4HK1 (5.2L)Questo gruppo completo cilindro maestro converte la forza del pedale del freno in pressione idraulica, trasmettendola ai cilindri ruota o alle pinze per decelerare o fermare il veicolo.
L'unità è definita da una specifica di alesaggio da 1,14 pollici ed è prodotta in alluminio per il corpo del cilindro, fornendo resistenza alla corrosione e stabilità dimensionale nel circuito idraulico dei freni. Serve come cuore del sistema frenante idraulico — una pompa idraulica azionata da pistone che converte l'input meccanico del pedale del conducente in pressione idraulica.
- Specifiche alesaggio 1,14 pollici: Molti cataloghi di fornitori elencano la specifica 1,14 per questa famiglia di cilindri maestri. Conferma il diametro dell'alesaggio dell'unità originale prima di ordinare — un alesaggio non corrispondente altera lo sforzo del pedale e l'equilibrio della frenata.
- Copertura multipiattaforma (ISUZU + JMC + JAC): Confermata per ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P e NKR, così come JMC 1042 / 1062 e JAC 1040 / 1048 / 1040S. È uno SKU multimarca che serve flotte miste di veicoli commerciali leggeri ISUZU/JMC/JAC.
- Ambito del gruppo completo: Questo elenco copre il gruppo completo del cilindro maestro del freno. Il serbatoio può essere incluso o meno a seconda del canale di approvvigionamento — confermare il contenuto della confezione al momento della richiesta. Non è un kit di riparazione o un componente solo per alesaggio.
- ✓Riferimento OEM verificato: 8-97314530-0 / 8973145300 — confermato su più cataloghi diretti di fabbrica ed elenchi tecnici.
- ✓Specifiche alesaggio verificate: 1,14 — confermato da più elenchi di fornitori indipendenti per la famiglia 8-97314530.
- ✓Materiale verificato: Alluminio — confermato dalla specifica tecnica (materiale del cilindro: alluminio) per la stessa famiglia di riferimento.
- ✓Copertura veicolo e motore verificata: ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P, NKR con motore 4HK1 — confermato dai dati di fabbrica Yishan e dall'elenco tecnico Ecer.
- ✓Copertura multimarca verificata: JMC 1042 / 1062 (OEM JMC 350510010) e JAC 1040 / 1048 / 1040S (OEM JAC 3510010D600-1) — confermato dai dati dei fornitori MAMUR e FEIMENL MUGOL.
- ✓Dimensioni verificate: Dimensioni effettive 15,7 × 9,6 × 7 cm; dimensioni imballaggio 17,5 × 10 × 9 cm — confermato dai dati di fabbrica Yishan ed Ecer.
- ✓Peso verificato: 1,1 kg — confermato dall'elenco dei fornitori MAMUR.
- ✓Volume verificato: 0,0025 m³ — confermato dall'elenco dei fornitori MAMUR.
- ✓Densità di riferimento incrociato verificata: 8973145300, 8973151660, 8972547710, 8-97224363-0, 8972243630, 8-97219297-0, 8972192970, 8-97186675-0, 8971866750 sono costantemente raggruppati come riferimenti intercambiabili o correlati in più cataloghi indipendenti.
- ✓Certificazione e garanzia verificate: Certificazioni CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO; garanzia di 6-12 mesi — confermato dai dati dei fornitori FEIMENL MUGOL.
- ✓Codice HS verificato: 851140100 — confermato per la classificazione del cilindro maestro del freno.
- ⚠Inclusione del serbatoio NON specificata uniformemente: Alcuni canali di approvvigionamento includono il serbatoio, mentre altri forniscono solo il gruppo cilindro. Confermare il contenuto della confezione al momento della richiesta — un serbatoio mancante immobilizza il veicolo.
- Pedale del freno che affonda a un arresto: Il pedale scende lentamente verso il pavimento mantenendo una pressione costante — indica un bypass interno della guarnizione nel cilindro maestro.
- Pedale spugnoso che persiste dopo lo spurgo: L'aria entra nel sistema attraverso una guarnizione difettosa e lo spurgo non rimuove permanentemente la spugnosità.
- Sensazione del pedale incoerente: Il pedale può sembrare normale in un'applicazione e basso o morbido nella successiva, poiché le guarnizioni interne falliscono intermittentemente nel mantenere la pressione.
- Perdita di liquido freni dal corpo del cilindro maestro o dall'estremità dell'asta di spinta: Il guasto della guarnizione esterna consente la fuoriuscita di liquido freni, spesso visibile come umidità sul servofreno o sulla paratia.
- Illuminazione della spia dei freni (senza livello basso del liquido): Un cilindro maestro difettoso può attivare la spia dei freni anche quando il serbatoio è al livello corretto.
- Distanze di arresto più lunghe / necessità di pompare il pedale: Man mano che la ritenzione della pressione degrada, il conducente deve pompare ripetutamente il pedale del freno per generare una forza frenante sufficiente.
Conseguenza dell'ignorare i sintomi: Un cilindro maestro del freno difettoso è un pericolo diretto di perdita di frenata. Il bypass interno della guarnizione può progredire da un lento affondamento del pedale a una completa perdita di pressione idraulica senza preavviso, in particolare durante una frenata brusca o un arresto di emergenza. Su un camion commerciale carico 600P o N900, la sostituzione al primo segno di un pedale che affonda o di una spugnosità persistente è essenziale.
| Codice prodotto | 8-97314530-0 / 8973145300 |
|---|---|
| Nome prodotto | Cilindro Maestro Freno |
| Modello auto | ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P |
| Modello motore | ISUZU 4HK1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Dimensioni | Standard |
| Peso | Standard |
| Origine | Cina Continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Pacchetto | Imballaggio neutro o come richiesto |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Marca | Modello / Serie | Riferimento motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 600P | 4HK1 | Applicazione principale, confermata dai dati di fabbrica Yishan ed Ecer |
| ISUZU | N900 | 4HK1 | Applicazione principale, confermata dagli elenchi diretti di fabbrica |
| ISUZU | NPR75 | 4HK1 | Copertura piattaforma confermata |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | Copertura piattaforma confermata |
| ISUZU | NKR | 4HK1 / diesel correlato | Copertura multimarca confermata |
| JMC | 1042 / 1062 | — | Copertura multimarca tramite JMC OEM 350510010 |
| JAC | 1040 / 1048 / 1040S | — | Copertura multimarca tramite JAC OEM 3510010D600-1 |
- La specifica dell'alesaggio è il primo controllo: Questo cilindro maestro è referenziato con una specifica di alesaggio da 1,14 pollici. Conferma l'alesaggio dell'unità originale prima di ordinare — un alesaggio non corrispondente modifica lo sforzo del pedale e l'equilibrio della frenata.
- L'inclusione del serbatoio varia: Alcuni canali includono il serbatoio; altri forniscono solo il cilindro. Conferma il contenuto della confezione al momento della richiesta per evitare che un veicolo rimanga immobilizzato in attesa di un serbatoio mancante.
- Copertura multimarca: Questo cilindro maestro serve veicoli commerciali leggeri ISUZU, JMC e JAC. Fornisci il VIN o la marcatura del pezzo originale per la conferma finale in applicazioni con flotte miste.
- Ampiezza della copertura del veicolo: Le applicazioni principali includono 600P, N900, NPR75, 700P e NKR con motore 4HK1. Fornisci il VIN per la conferma finale in scenari con flotte miste.
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Vestibilità confermata per 600P / N900 / NPR75 / 700P | Applicazione diretta alla piattaforma principale di autocarri leggeri ISUZU con motore 4HK1 — verificata dai dati di fabbrica Yishan ed Ecer. |
| Corpo cilindro in alluminio | Fornisce resistenza alla corrosione e stabilità dimensionale nel circuito idraulico dei freni — confermato dalla specifica del materiale. |
| Copertura multimarca ISUZU / JMC / JAC | Un riferimento di cilindro maestro serve ISUZU 600P/N900/NPR75/700P/NKR, JMC 1042/1062 e JAC 1040/1048/1040S — riducendo la complessità dell'inventario per i distributori che servono flotte miste di veicoli commerciali leggeri. |
| Dimensioni e peso documentati | 15,7 × 9,6 × 7 cm effettivi, peso 1,1 kg, volume 0,0025 m³ — supporta un calcolo accurato del trasporto. |
| Copertura di riferimento incrociato densa | 8973151660, 8972547710 e diversi riferimenti 8-972xx / 8-971xx forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato. |
| Certificazione e garanzia | Certificazioni CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO; garanzia di 6-12 mesi — fornisce una base di qualità e un'assicurazione post-vendita. |
| MOQ flessibile per campioni (1 pezzo) | Consente alle officine di verificare la compatibilità e il funzionamento prima di un impegno all'ingrosso. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Specifiche alesaggio | Conferma rispetto all'unità originale — specifica di riferimento 1,14 |
| Integrità pistone / guarnizione | Test di tenuta / tenuta alla pressione sul banco |
| Materiale alloggiamento | Specifica del fornitore — alluminio |
| Fornitura serbatoio | Verifica se è incluso un serbatoio o se deve essere trasferito |
| Lunghezza e innesto asta di spinta | Misurazione dimensionale rispetto all'unità originale |
| Specifiche filettatura uscita | Verifica filettatura rispetto al raccordo della linea idraulica originale |
| Dimensioni | Verifica rispetto alla specifica di riferimento 15,7 × 9,6 × 7 cm |
| Coerenza del peso | Pesatura a lotti — riferimento 1,1 kg |
| Marcatura di riferimento | Verifica leggibilità 8-97314530-0 / 8973145300 o CYLINDER ASM dove presente |
Poiché l'inclusione del serbatoio e la specifica dell'alesaggio sono critiche, e la copertura multimarca abbraccia ISUZU, JMC e JAC, si raccomanda vivamente di confermare la forma fisica, l'alesaggio e l'ambito della confezione sul primo campione prima di un impegno all'ingrosso.
IMPORTANTE: La manutenzione del sistema frenante richiede competenze professionali. Il cilindro maestro è la fonte di pressione primaria del sistema frenante. Fare sempre riferimento al manuale d'officina ISUZU 600P / N900 per il modello specifico. Un'installazione impropria può causare guasti ai freni e gravi lesioni. Spurgare il cilindro maestro sul banco prima dell'installazione.
- 1Conferma prima il pezzo richiesto: Verifica la specifica dell'alesaggio del cilindro maestro originale, la filettatura dell'uscita e se il serbatoio deve essere riutilizzato. Confronta la forma fisica con quella del ricambio.
- 2Spurga il cilindro maestro sul banco: Blocca il cilindro in una morsa con ganasce morbide e spurgalo sul banco prima dell'installazione per ridurre il tempo di spurgo nel veicolo.
- 3Scollega la batteria e le linee dei freni: Scollega il terminale negativo della batteria. Posiziona una vaschetta di raccolta sotto, scollega le linee dei freni dal cilindro maestro e tappa immediatamente le linee per evitare contaminazioni.
- 4Rimuovi il vecchio cilindro maestro: Svitare il cilindro maestro dal servofreno. Annota l'orientamento dell'asta di spinta e di eventuali distanziali.
- 5Trasferisci il serbatoio (se applicabile): Se il ricambio viene fornito senza serbatoio, trasferisci con cura il serbatoio e le guarnizioni originali.
- 6Installa il nuovo cilindro maestro: Posiziona l'unità 8-97314530-0, collega le linee dei freni e serra i dadi di montaggio alla specifica del manuale d'officina. Non serrare eccessivamente i raccordi delle linee idrauliche.
- 7Spurga il sistema frenante: Spurga i circuiti anteriore e posteriore secondo la procedura ISUZU fino a quando non scorre fluido limpido e privo di bolle da ogni vite di spurgo.
- 8Verifica la sensazione del pedale e la funzionalità dei freni: Il pedale deve essere solido e non deve affondare sotto pressione costante. Prova su strada a bassa velocità prima di rimettere in servizio il veicolo.
- Ispeziona il liquido freni ad ogni servizio — fluido contaminato o scuro accelera l'usura delle guarnizioni del cilindro maestro.
- Sostituisci il liquido freni ogni 2 anni o secondo il programma ISUZU.
- Controlla eventuali perdite dal corpo del cilindro maestro, dai raccordi delle linee e dalla guarnizione del serbatoio durante l'ispezione di routine.
- Sostituisci il cilindro maestro al primo segno di pedale che affonda o di perdita esterna — non monitorare un componente frenante noto per essere difettoso su un veicolo commerciale.
- Imballaggio standard: Imballaggio neutro / scatola di legno / cartone / pallet; imballaggio con marchio del cliente disponibile.
- Contenuto della confezione: 1 × Gruppo cilindro maestro freno. L'inclusione del serbatoio varia — confermare al momento della richiesta. Viteria di montaggio e liquido freni non inclusi se non esplicitamente indicato.
- Opzioni di set: Solo cilindro (standard) / cilindro + serbatoio (ove disponibile) — specificare al momento della richiesta.
- Adatto per: Officine di riparazione freni ISUZU 600P / N900 / NPR75 / 700P / NKR, fornitori di servizi JMC 1042 / JAC 1040, reparti di manutenzione flotte di veicoli commerciali leggeri, distributori di pezzi di ricambio e grossisti per l'esportazione.
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