Dado del mozzo posteriore 8-97137094-0 8971370940 per ISUZU NPR NQR 4HF1 — YIMI OEM Fit M55
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Dado del cuscinetto del mozzo posteriore a montaggio diretto OEM 8-97137094-0 per ISUZU NPR/NQR 4HF1/4HK1. Filettatura M55, diametro esterno 92 mm, certificato TS-16949. La struttura in metallo ad alta resistenza mantiene il precarico del cuscinetto anche sotto carichi pesanti. Ispezionato al 100%, garanzia 12 mesi. Rif. incrociato 3104211-P301.
Dettagli del prodotto
Dado del mozzo posteriore ISUZU NPR
,Dado del mozzo OEM 8971370940
,Dado del mozzo posteriore M55 4HF1
Il cuscinetto posteriore con numeri OEM8-97137094-0 / 8971370940è un sostituto diretto perISUZU NPR, NQRQuesto dado fissa il cuscinetto del mozzo posteriore e consente di regolare con precisione il precarico del cuscinetto, garantendo una rotazione fluida delle ruote e prevenendo il gioco della ruota o il guasto del cuscinetto.
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituzioni8-97137094-0,8971370940, e riferimenti incrociati3104211-P301 / 3104211P301- confermato rispetto ai cataloghi di parti multiple.
- Dimensioni verificate: OD 92 mm × ID 53 mm × H 10 mm, dimensione del filoM55 (d=55mm) confirmed against supplier technical data (confermato rispetto ai dati tecnici del fornitore).
- Peso verificato:Peso netto approssimativo0.318 ∙ 0,35 kgper unità
- Certificazione di qualità:Prodotto sottoTS-16949sistema di gestione della qualità certificato dalla documentazione del fornitore.
- Ispezione preliminare alla consegna:Ogni unità è sottoposta a controllo della larghezza del filo e di verifica delle dimensioni prima dell'imballaggio, secondo i registri di controllo della qualità interni (standard: ispezione al 100% prima della spedizione).
- Gioco o oscillazione della ruota durante la guida o quando si scuote la ruota a mano
- Rumore anormale del cuscinetto (rumore o ronzio) che cambia con la velocità del veicolo
- Fabbricazione a partire da fili di noccioline visibilmente sciolti, spaccati o spogliati
- Non è possibile mantenere il carico preliminare del cuscinetto dopo la regolazione
- Vibrazioni eccessive attraverso l'asse posteriore sotto carico
| Numero della parte | 8-97137094-0 | Nome del prodotto | Nocciolo del cuscinetto posteriore |
|---|---|---|---|
| Modello di auto | ISUZU NPR NQR | Modello del motore | 4HF1 |
| Condizione | Nuovo al 100%. | Dimensione | OD 92 mm × ID 53 mm × H 10 mm; filo M55 |
| Peso | Standard (circa 0,318 ∼0,35 kg) | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Pacco | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Garanzia | 6 mesi | Prezzi e scorte | Contattaci per ulteriori informazioni |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Filato M55, 92 mm OD | Corretto adattamento per il mozzo posteriore ISUZU NPR/NQR ️ verificato rispetto ai dati dimensionali del fornitore |
| Costruzioni metalliche ad alta resistenza | Resiste ai carichi assiali e alle vibrazioni degli assi posteriori pesanti, come confermato dalle specifiche del materiale (metallo/ferro) |
| Disegno del dado di blocco | Mantenimento del precarico del cuscinetto dopo regolazione (confermato dalla funzione di applicazione) (NUT; BRG, RR HUB) |
| TS-16949 produzione | Qualità di fabbricazione costante certificata dal fornitore |
| Marchio | Modello | Codice motore | Altre note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Fabbricazione primaria per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifica) | Alcune domande incrociate segnalate; confermato dal numero di immatricolazione |
- HDA-008 / MC828264sono i numeri di riferimento del mercato post-vendita, che appaiono principalmente nei cataloghi di amplificatori di freni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato verso l'impianto ISUZU FSR 6HE1;i numeri di cui sopra sono elencati per il confronto incrociato con i clienti.
- Se il veicolo è unMitsubishi Fusocon un amplificatore MC828264, confermare la corrispondenza tra la lunghezza del pulsante e il modello del bullone di montaggio prima di ordinare. Esistono varianti di pulsante "corto" contro "lungo" all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero di immatricolazione/numero di telaio per la verifica.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Dimensione del filo | Controllo della larghezza del filo (obiettivo: M55) |
| Diametro esterno / interno | Misurazione del calibro (obiettivo: 92 mm / 53 mm) |
| Altezza | Controllo al micrometro (obiettivo: 10 mm) |
| Integrità del filo | Ispezione visiva in caso di foratura, stripping o danni |
| Durezza del materiale | Controllo del lotto di campione |
- Rilasciare la ruota posteriore e il tamburo del freno se necessario.
- Pulire i fili dei mandrini dell'asse e le superfici del cuscinetto, controllare l'usura del cuscinetto e sostituirlo se necessario.
- Installare l'assemblaggio di mozzo/raspinto sul fusibile.
- Regolare il cuscinetto precaricatoValori di coppia di riferimento per matic simili ISUZU: posizionamento iniziale ~ 68 N·m, quindi regolazione finale per manuale.
- Installare unnuovoStringere alla coppia specificata mentre ruota il mozzo per posizionare i cuscinetti.
- Colpire o bloccare la noceper impedire la rotazione.
- Verificare che la ruota ruota senza intoppi e che non ci siano perdite prima della prova su strada.
Ispezionare l'area del mozzo posteriore per le perdite di grasso e il gioco delle ruote ad ogni servizio di frenatura o ogni 20.000-30.000 km. Se si sviluppa rumore del cuscinetto, sostituire il cuscinetto e il dado insieme.Non riutilizzare mai un dado di serratura rimosso¢ installare sempre uno nuovo.
- Cartone neutro / imballaggio specificato dal cliente
- Adatti a: grossisti, officine di riparazione, manutenzione della flotta
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