Cuscinetto a sfere terminale contatore 8-98019664-0 / 8980196640 per ISUZU 4JG2 TBR TFR — Cuscinetto di trasmissione specifica OEM, 0,1 kg, origine Giappone

IlCuscinetto a sfere terminale contropunta con riferimenti OEM8-98019664-0 / 8980196640 è un cuscinetto di trasmissione di ricambio verificato perISUZU 4JG2 applicazioni motore diesel nelleTBR e TFR piattaforme di camion. Questo è uncuscinetto a sfere di precisione posizionato all'estremità dell'albero di rinvio all'interno dell'assieme della trasmissione manuale, supportando l'ingranaggio di rinvio rotante e mantenendo un allineamento preciso sotto carico di coppia.

In un cambio manuale, l'albero di rinvio (chiamato anche albero secondario) porta gli ingranaggi condotti che si ingranano con gli ingranaggi dell'albero primario. Ilcuscinetto terminale di rinvio supporta un'estremità di questo albero, riducendo l'attrito e prevenendo la deflessione dell'albero sotto carico. Un cuscinetto usurato o guasto producerumore di trasmissione, vibrazioni e potenziale disallineamento degli ingranaggi — portando infine a costosi danni al cambio se non affrontato.

Questo cuscinetto è confermato conorigine Giappone (per un canale di fornitura) ed è disponibile comecomponente aftermarket con specifiche OEM con la designazione del marchioCHINA AFTERMARKET. Ilpeso netto è 0,1 kg, e ilcodice HS è 848210900. Il cuscinetto è anche riferito dal numero di fabbrica ISUZU8-98019664-0 ed è raggruppato con8980196641 che a8973595710 come riferimenti intercambiabili o correlati.

Questo è ilcuscinetto terminale di rinvio — supporta l'albero di rinvio / albero secondario, non l'albero primario o l'albero di ingresso. I riferimenti dei cuscinetti per l'estremità dell'albero primario (ad es.8941738630 / CUSCINETTO; PALLA ALBERO PRIMARIO FINE) e l'albero di ingresso sonoparti diverse e non sono intercambiabili con questo cuscinetto terminale di rinvio.

Questo cuscinetto è associato aapplicazioni di trasmissione manuale nella piattaforma 4JG2 TBR/TFR.Conferma il tipo e il codice della trasmissione prima di ordinare — le applicazioni con trasmissione automatica utilizzano configurazioni di cuscinetti diverse.

Questo è uncuscinetto a sfere (tipo a gola profonda, secondo la designazione "BALL").NON è un cuscinetto a rullini, un cuscinetto a rulli conici o una boccola liscia. Il design del cuscinetto a sfere fornisce basso attrito e capacità ad alta velocità per l'applicazione dell'albero di rinvio.

• VerificatoNome e funzione del pezzo: "CUSCINETTO; PALLA, TERMINALE CONTROPUNTA" — confermato da più cataloghi di fornitori ed elenchi tecnici. Il pezzo è esplicitamente identificato come cuscinetto a sfere terminale di rinvio per l'applicazioneISUZU 4JG2 TBR TFR.
• VerificatoCopertura veicolo e motore: ISUZU 4JG2 TBR TFR — confermato da più elenchi di fornitori indipendenti. La copertura correlata includeTFR16 4ZD1 (secondo un elenco diretto dalla fabbrica, che indica sovrapposizione di piattaforme).
• VerificatoPeso netto: 0,1 kg — confermato dai dati tecnici del prodotto per il riferimento8980196640.
• VerificatoOrigine: Giappone — confermato da un canale di fornitura.
• VerificatoCodice HS: 848210900 — confermato dai dati tecnici del prodotto, che classificano il pezzo sotto i cuscinetti a sfere.
• VerificatoDensità di riferimento incrociato: 8980196641, 8973595710, 8971043800 sono costantemente raggruppati con8980196640 / 8-98019664-0 come riferimenti intercambiabili o correlati in più cataloghi di fornitori.
• VerificatoDimensioni (imballaggio): 4,5 × 4,5 × 1,3 cm (riferimento dimensione effettiva) e8 × 7,5 × 2 cm (riferimento dimensione imballaggio) — confermato da dati diretti dalla fabbrica.
• VerificatoRiferimento garanzia: 6 mesi (riferimento diretto dalla fabbrica) — confermare il livello all'indagine.
• VerificatoMOQ: 1 pezzo — ordinazione flessibile per campioni disponibile.
• VerificatoCapacità di fornitura: 1.000 pezzi/mese — confermato dai dati del fornitore.
• AttenzioneDimensioni precise del cuscinetto (foro interno / diametro esterno / larghezza) NON divulgate pubblicamente: I dati accessibili del fornitore non pubblicano ildiametro del foro interno, il diametro esterno o la larghezza del cuscinetto stesso. Le dimensioni disponibili (4,5 × 4,5 × 1,3 cm) sembrano essereriferimenti di imballaggio o dimensioni complessive, non le dimensioni di confine del cuscinetto.Conferma il foro/diametro esterno/larghezza rispetto al cuscinetto originale o al catalogo ricambi della trasmissione prima di ordinare.

• Sibilo o ringhio della trasmissione che cambia con la velocità: Un cuscinetto terminale di rinvio usurato produce un ronzio, un sibilo o un ringhio continuo che varia con la velocità del veicolo e può cambiare tono in accelerazione o decelerazione.
• Vibrazione attraverso la leva del cambio o il pavimento: Il degrado del cuscinetto consente all'albero di rinvio di deflettersi o oscillare, trasmettendo vibrazioni attraverso il cambio e nell'abitacolo.
• Difficoltà nell'innesto o disinnesto delle marce: L'usura del cuscinetto può causare disallineamento dell'albero, portando a un innesto errato delle marce e a un cambio difficile.
• Particelle metalliche nel fluido della trasmissione: L'usura avanzata del cuscinetto produce detriti metallici che circolano nell'olio del cambio — un segno di imminente guasto.
• Rumore di rombo o macinazione al minimo in folle: Un cuscinetto terminale di rinvio usurato può produrre rumore anche quando il veicolo è fermo in folle, poiché l'albero di rinvio continua a ruotare con il motore.
• Perdita d'olio dall'estremità dell'albero di rinvio: Una guarnizione del cuscinetto difettosa o un gioco eccessivo dell'albero possono consentire la fuoriuscita del fluido della trasmissione dall'area del supporto del cuscinetto.

• Estremità contropunta vs. estremità albero primario è il primo controllo: Questo è ilterminale di rinvio. Il cuscinetto dell'estremità dell'albero primario utilizza un riferimento diverso (ad es.8941738630 / CUSCINETTO; PALLA ALBERO PRIMARIO FINE).NON scambiare i cuscinetti terminali di rinvio e dell'albero primario— il foro, il diametro esterno e le caratteristiche di carico differiscono.
• Il codice della trasmissione è importante: Sebbene l'applicazione 4JG2 TBR/TFR sia confermata,diverse varianti di trasmissione manuale possono utilizzare dimensioni di cuscinetti diverse. Conferma il codice del cambio o misura il cuscinetto originale prima di ordinare.
• Le dimensioni precise del cuscinetto non sono pubblicate: I riferimenti dimensionali disponibili (4,5 × 4,5 × 1,3 cm) sembrano essere dimensioni di imballaggio o complessive,non il foro/diametro esterno/larghezza del cuscinetto.Misura il cuscinetto originale o consulta il catalogo ricambi della trasmissione per le dimensioni esatte prima di ordinare.
• 4JG2 vs. 4ZD1: L'elenco diretto dalla fabbrica associa8-98019664-0 sia a4JG2 (TBR/TFR) che aTFR16 4ZD1.Conferma il codice motore e il VIN prima di ordinare, specialmente per applicazioni con flotte miste.

1. 1Conferma prima il pezzo richiesto: Verifica ilforo, il diametro esterno e la larghezza del cuscinetto originale rispetto alla sostituzione. Conferma che il cuscinetto sia l'unitàterminale di rinvio (non terminale albero primario o albero di ingresso).
2. 2Rimuovi il cambio: Supporta il cambio con un martinetto per trasmissione e separalo dal motore. Scarica il fluido della trasmissione.
3. 3Smonta il cambio: Rimuovi il gruppo posteriore, la piastra centrale e l'albero di rinvio come necessario per accedere al cuscinetto.Nota l'orientamento e eventuali spessori o anelli elastici.
4. 4Rimuovi il vecchio cuscinetto: Utilizza un estrattore per cuscinetti o una pressa per estrarre il cuscinetto dall'albero o dall'alloggiamento.NON battere sul cuscinetto o sull'albero— questo può danneggiare la pista o la superficie dell'albero.
5. 5Pulisci e ispeziona: Pulisci il foro del cuscinetto e la superficie dell'albero. Ispeziona per usura, rigature o scolorimento.Un albero danneggiato o un foro dell'alloggiamento causeranno un guasto prematuro del cuscinetto.
6. 6Installa il nuovo cuscinetto: Premi o inserisci il nuovo cuscinetto in posizione utilizzando l'apposito attrezzo sulla pista del cuscinetto (non sulle sfere o sulla guarnizione).NON applicare forza attraverso gli elementi volventi.
7. 7Rimonta il cambio: Reinstalla l'albero di rinvio, la piastra centrale e il gruppo posteriore.Verifica che l'albero ruoti liberamente senza bloccarsi.
8. 8Riempi e testa: Riempi con il fluido della trasmissione specificato. Prova su strada il veicolo, ascoltando rumori anomali e verificando un innesto fluido delle marce.

• Cambia il fluido della trasmissione secondo il programma ISUZU (tipicamente ogni 40.000–60.000 km). Un fluido degradato accelera l'usura del cuscinetto.
• Monitora i rumori della trasmissione ad ogni servizio — il rilevamento precoce del sibilo del cuscinetto previene danni al cambio.
• Evita cambi marcia aggressivi e sovraccarichi — i carichi d'urto accelerano l'affaticamento del cuscinetto.
• Ispeziona il gioco dell'estremità dell'albero di rinvio durante qualsiasi revisione del cambio — un gioco eccessivo indica usura del cuscinetto.

• Imballaggio standard: Imballaggio neutro o imballaggio richiesto dal cliente.Riferimento dimensione imballaggio: 8 × 7,5 × 2 cm. Cartone per esportazione all'ingrosso disponibile.
• Contenuto della confezione: 1 × Cuscinetto a sfere terminale contropunta. Anelli elastici, spessori e fluido della trasmissione sononon inclusi a meno che non sia esplicitamente indicato — confermare all'indagine.
• Opzioni set: Cuscinetto singolo (standard) /kit cuscinetto + anello elastico (ove disponibile) — specificare all'indagine.
• Adatto per: Officine di riparazione trasmissioni ISUZU TBR / TFR, reparti di manutenzione flotte di camion commerciali, revisionatori di cambi, distributori di ricambi e grossisti per l'esportazione.