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Fuel Injector Nozzle DLLA145PN238 105017-2380 for ISUZU 4JB1T 4JB1TC — OEM Replacement, Verified Specs

Fuel Injector Nozzle DLLA145PN238 105017-2380 for ISUZU 4JB1T 4JB1TC — OEM Replacement, Verified Specs

Attributi chiave

Marchio:YIMI
Numero di modello:TFR 4JA1T
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:10 pezzi
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Riepilogo del prodotto

Ugello iniettore carburante OEM DLLA145PN238 a montaggio diretto per motori ISUZU 4JB1T/4JB1TC. Il design multiforo di tipo P con angolo di spruzzo di 145° garantisce un'atomizzazione precisa e una combustione efficiente. Struttura in acciaio ad alta velocità, pressione di apertura 19–25 MPa, garanzia di 12 mesi disponibile. Riferimento incrociato verificato a 105017-2380 e 9 432 610 461. Ideale per camion NKR, NPR, NHR e SUV Trooper.

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

DLLA145PN238 fuel injector nozzle

,

ISUZU 4JB1T 4JB1TC injector nozzle

,

OEM replacement fuel injector nozzle

Part Number: DLLA145PN238 / 105017-2380 / 9 432 610 461
Part Name: Ugello dell'iniettore di carburante (ugello diesel)
Engine Compatibility: ISUZU4JB1T, 4JB1TC, 4JG1; Mitsubishi4M41
Vehicle Models: ISUZU NKR, NPR, NHR, NQR, Soldato, Bighorn
Material: Acciaio per utensili ad alta velocità/acciaio legato
Spray Angle: 145°
Nozzle Type: Multiforo tipo P
Opening Pressure: 19–25 MPa (190–250 bar)
Condition: nuovo
Warranty: 12 mesi (per un fornitore)
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Product Overview The Diesel Fuel Injector Nozzle DLLA145PN238 / 105017-2380 / 9 432 610 461 is a direct-fit OEM replacement for ISUZU 4JB1T, 4JB1TC, and 4JG1 diesel engines, commonly found in NKR, NPR, NHR, NQR light trucks and Trooper / Bighorn SUVs. Installed in the injector body, this P-type nozzle atomizes diesel fuel into a fine mist for combustion, directly affecting engine power, fuel economy, and emissions. Working Principle Pressurized fuel from the injection pump