Kit Riparazione Pompa Servosterzo ISUZU 8-97182111-1 8971821111 per NPR75 NQR71 NQR75 4HK1 4HG1 — Kit Guarnizioni e Sigilli Standard OEM Montaggio Diretto Verificato
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Kit di riparazione della pompa del servosterzo ISUZU standard OEM (8-97182111-1) per NPR75/NQR71/NQR75 con motori 4HK1/4HG1. Certificato ISO/TS16949, testato in fabbrica al 100%, include tutte le guarnizioni, gli O-ring e le guarnizioni. Montaggio diretto, garanzia di 12 mesi, alternativa economica alla sostituzione completa della pompa.
Dettagli del prodotto
Kit Riparazione Pompa Servosterzo ISUZU
,Kit Guarnizioni e Sigilli OEM
,Adatto per NPR75 NQR71 NQR75 4HK1
Il kit di riparazione della pompa dell'olio del servosterzo con numeri OEM 8-97182111-1 / 8971821111 è un sostituto diretto verificato per i camion ISUZU NPR75, NQR71, NQR75, NQR90, NRR e NPR-HD equipaggiati con motori diesel 4HK1 (5.2L) e 4HG1. Questo kit contiene tutte le guarnizioni, gli O-ring, i paraolio e le guarnizioni necessarie per l'interno della pompa, progettato per riparare perdite d'olio, pressione insufficiente o rumori anomali causati da guarnizioni invecchiate o usurate, ripristinando il corretto funzionamento del sistema di servosterzo senza sostituire l'intera unità pompa dello sterzo.
La pompa dell'olio del servosterzo è la fonte di alimentazione principale del sistema di servosterzo idraulico, responsabile della conversione dell'energia meccanica del motore in pressione idraulica per azionare il meccanismo dello sterzo per una sterzata agevole. Quando le guarnizioni interne invecchiano o si usurano, ciò provoca sterzate pesanti, rumori anomali e perdite di fluido. La sostituzione tempestiva del kit di riparazione ripristina il corretto funzionamento del sistema di sterzo.
- Dati di specifica reali: Quantità imballaggio 1 pezzo/set. Peso netto approssimativo 0,06 kg. Codice HS 841391000. Fig.No.-Key No 442-001. Il kit include guarnizioni metalliche, O-ring, paraolio e altri componenti di tenuta che coprono i punti di tenuta chiave della pompa dello sterzo.
- Durata comprovata: Il fornitore offre garanzia di 12 mesi, termini di pagamento T/T, Western Union, ampio stock con spedizione rapida per i modelli regolari.
- Montaggio confermato: Dimensioni di montaggio standard, design di sostituzione diretta. Copre i modelli ISUZU NPR75 / NQR71 / NQR75 / NQR90 / NRR / NPR-HD, compatibile con i motori diesel 4HK1 5.2L e 4HG1 (modelli 1998-2010 dotati di servofreno idraulico).
- Riferimento incrociato OEM verificato: Sostituisce i numeri OEM ISUZU 8-97182111-0 / 8971821110 / 8-97182-111-0. Alcuni fornitori offrono alternative di marca MAGTEK.
| Codice prodotto | 8-97182111-1 / 8971821111 | Nome prodotto | Kit di riparazione pompa olio servosterzo |
|---|---|---|---|
| Modello auto | NPR75, NQR71, NQR75 | Modello motore | 4HK1 / 4HG1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | Standard |
| Peso | Standard | Origine | Cina Continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto | Imballaggio neutro o realizzato su richiesta |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR75 | Camion leggero serie N | 4HK1 (5.2L) / 4HG1 | 1998-2010 |
| ISUZU | NQR71 | Camion leggero serie N | 4HG1 / 4HK1 | 1998-2010 |
| ISUZU | NQR75 | Camion leggero serie N | 4HK1 (5.2L) | 1998-2010 |
| ISUZU | NQR90 | Camion leggero serie N | 4HK1 | Riferimento serie |
| ISUZU | NRR | Serie N | 4HK1 (5.2L) | Riferimento serie |
| ISUZU | NPR-HD | Serie NPR | 4HE1 (4.8L) / 4HK1 (5.2L) | 1998-2010 |
Fonte dati: compatibilità veicolo e motore da pagine prodotto ru-isuzu.ru, gotrucky.com e aziasnab.ru.
⚠️ Importante:
- Conferma modello: Questo kit di riparazione si adatta principalmente ai modelli NPR75, NQR71, NQR75, NQR90, NRR e NPR-HD, coprendo gli anni modello 1998-2010 con motori 4HK1 (5.2L) e 4HG1 dotati di servofreno idraulico. Possono esistere variazioni tra anni modello o configurazioni. Verificare il numero dell'unità pompa dello sterzo originale prima dell'installazione.
- Kit di riparazione vs. Gruppo completo: Questo prodotto è un kit di riparazione guarnizioni (guarnizioni, O-ring, paraolio, ecc.), non include la cassa della pompa dello sterzo, il rotore, lo statore o altri componenti metallici. Se i componenti meccanici interni sono gravemente usurati, si consiglia la sostituzione dell'intero gruppo pompa.
- Verifica pre-installazione: Si prega di fornire il numero di telaio (VIN) o il numero dell'unità pompa dello sterzo originale per una conferma precisa del montaggio.
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Kit completo di riparazione guarnizioni | Include guarnizioni metalliche, O-ring, paraolio, anelli elastici e altri componenti di tenuta chiave, soddisfacendo le esigenze di ripristino delle guarnizioni della pompa dello sterzo con un unico acquisto, come da immagine prodotto e descrizione del kit del fornitore. |
| Materiali in gomma e metallo resistenti all'olio | O-ring e paraolio realizzati in gomma resistente all'olio, guarnizioni in metallo, garantendo affidabilità di tenuta a lungo termine in ambiente con fluido idraulico, secondo le specifiche dei materiali dei kit di riparazione delle pompe dello sterzo standard del settore. |
| Dimensioni standard OEM | Le dimensioni delle guarnizioni corrispondono precisamente alle scanalature interne e alle superfici di accoppiamento della pompa dello sterzo originale, sostituzione diretta senza modifiche, verificate rispetto alle dimensioni standard OEM. |
| Testato al 100% in fabbrica | Ogni set viene testato al 100% prima della spedizione, garantendo precisione dimensionale e prestazioni di tenuta, secondo lo standard di test di fabbrica del fornitore. |
| Garanzia di 12 mesi | Fornisce una protezione post-vendita affidabile, secondo i termini di garanzia del fornitore. |
| Soluzione di riparazione economica | Rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo pompa dello sterzo, il kit di riparazione offre una soluzione più economica per il ripristino delle guarnizioni, riducendo i costi di riparazione. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Ispezione precisione dimensionale guarnizioni | Misurazione con calibro/CMM, garantisce che le dimensioni di ID, sezione trasversale degli O-ring e dei paraolio soddisfino gli standard OEM. |
| Test resistenza all'olio della gomma | Test di resistenza all'olio, verifica la resistenza degli O-ring e dei paraolio al rigonfiamento in ambiente con fluido idraulico. |
| Test prestazioni di tenuta | Test di pressione aria/idraulica, verifica le prestazioni delle guarnizioni sotto pressione nominale. |
| Test composizione materiale | Analisi spettrometrica, verifica che le guarnizioni metalliche e il materiale in gomma soddisfino gli standard. |
| Ispezione aspetto e imballaggio | Ispezione visiva al 100%, nessuna crepa, deformazione o bava; l'imballaggio soddisfa i requisiti di trasporto. |
Certificazione: Il fornitore dichiara il test di fabbrica al 100% su ogni set. Richiedere certificati dei materiali e registri delle ispezioni delle prestazioni di tenuta al fornitore.
⚠️ Importante: L'installazione del kit di riparazione della pompa dell'olio del servosterzo comporta lo smontaggio del sistema idraulico dello sterzo. Si raccomanda l'installazione professionale da parte di un tecnico qualificato. Pulire accuratamente l'interno della pompa dello sterzo prima dell'installazione e ispezionare il corpo pompa, il rotore, lo statore e la piastra di pressione per usura. Se i componenti metallici sono gravemente usurati o rigati, la sola sostituzione delle guarnizioni non ripristinerà le prestazioni di tenuta; è necessario sostituire l'intero gruppo pompa dello sterzo.
- Scollegare l'alimentazione: Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.
- Drenare il fluido idraulico: Drenare il fluido idraulico dal serbatoio dello sterzo e dalle linee utilizzando uno strumento di aspirazione o una valvola di scarico.
- Rimuovere la pompa dello sterzo: Rimuovere la cinghia di trasmissione, i raccordi dei tubi di ingresso/uscita e i bulloni di montaggio; rimuovere la pompa dello sterzo dal motore.
- Smontare la pompa: Smontare la pompa dello sterzo secondo la sequenza del manuale d'officina, estrarre le vecchie guarnizioni, le guarnizioni e gli O-ring. Annotare la posizione e l'orientamento di installazione di ogni guarnizione.
- Pulire i componenti: Pulire accuratamente il corpo pompa, il rotore, lo statore e la piastra di pressione con un detergente specifico, rimuovendo residui di guarnizioni vecchie e olio.
- Installare nuove guarnizioni: Applicare il fluido idraulico appropriato alle guarnizioni, installare nuovi O-ring, paraolio e guarnizioni nell'orientamento corretto.
- Rimontare la pompa: Rimontare la pompa dello sterzo in ordine inverso rispetto allo smontaggio, serrare i bulloni di fissaggio alla coppia specificata.
- Installare la pompa dello sterzo: Reinstallare la pompa sul motore, collegare i tubi di ingresso/uscita e la cinghia di trasmissione, riempire con il fluido idraulico specificato.
- Sfiato e test: Avviare il motore, girare il volante a sinistra e a destra per spurgare l'aria dal sistema, controllare le perdite dai raccordi, confermare il corretto servosterzo.
- Ogni 20.000 km o 12 mesi: Controllare il livello e la qualità del fluido dello sterzo, ispezionare la pompa e le linee per eventuali perdite.
- Ogni 50.000 km: Sostituire il fluido idraulico dello sterzo, controllare le condizioni operative della pompa dello sterzo.
- Quando si rileva sterzata pesante, rumore anomalo o perdita di fluido: Ispezionare tempestivamente le condizioni delle guarnizioni della pompa dello sterzo e sostituire il kit di riparazione se necessario.
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