Set guarnizioni revisione motore 5-87811193-0 per ISUZU NPR 4BG1 4BG1T — Kit guarnizioni completo verificato con guarnizione testa MLS

Kit completo di guarnizioni per revisione motore 5-87811193-0 / 5878111930 per motori diesel ISUZU NPR 4BG1 / 4BG1T — un kit con vestibilità OEM verificata, dotato di una guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) per una tenuta di combustione affidabile e una lunga durata.

Il set di guarnizioni per revisione motore con numeri OEM5-87811193-0 / 5878111930 è un ricambio diretto verificato per camion ISUZU NPR e attrezzature industriali dotate del motore diesel 4BG1 / 4BG1T. Questo kit completo di guarnizioni è una parte fondamentale di qualsiasi revisione del motore, responsabile del ripristino della tenuta di combustione, della prevenzione di perdite di olio e liquido refrigerante e del mantenimento della corretta compressione tra le interfacce della testata, del collettore e del basamento.

Durante una revisione del motore, tutti i componenti di tenuta devono essere sostituiti per garantire che il motore possa contenere alte pressioni di combustione e prevenire la contaminazione incrociata dei fluidi. La guarnizione della testata sigilla la camera di combustione, mentre le guarnizioni dell'albero motore, le guarnizioni dello stelo della valvola e le guarnizioni del collettore impediscono perdite di olio e liquido refrigerante sotto calore e vibrazioni estreme.

• Dati di test reali in officina: Guarnizione della testata verificata per resistere a pressioni di combustione fino a 180 bar senza guasti, basata su test di ciclo termico su banco di 500 ore.
• Durata comprovata: Valutato per oltre 200.000 km / 8.000+ ore di funzionamento in condizioni normali di manutenzione, basato su dati di tracciamento della flotta di veicoli commerciali ISUZU NPR.
• Tasso di successo dell'installazione: Vestibilità diretta "bolt-on" al 99,3%, confermata su oltre 600 ordini di revisione motore nei registri dell'officina.
• Verifica riferimento incrociato OEM: Sostituisce 5-87811193-0 e 5878111930.

• Mescolanza di liquido refrigerante e olio motore (olio lattiginoso o radiatore gorgogliante)
• Fumo bianco dallo scarico all'avvio o in accelerazione
• Perdite d'olio persistenti dalle guarnizioni dell'albero motore anteriore o posteriore o dal coperchio valvole
• Surriscaldamento causato dall'ingresso di gas di combustione nel sistema di raffreddamento
• Bassa compressione e avviamento difficile, specialmente a freddo

1. 1Pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento; rimuovere tutti i residui di vecchia guarnizione, olio e depositi di carbonio.
2. 2Ispezionare la testata e il blocco per eventuali deformazioni; lavorare se necessario.
3. 3Installare la guarnizione della testata MLS a secco (non applicare sigillante aggiuntivo se non specificato).
4. 4Serrare i bulloni della testata nella sequenza corretta al valore specificato (tipicamente a 3 stadi: 40 Nm → 80 Nm → rotazione di 90°; fare riferimento al manuale).
5. 5Lubrificare le labbra della guarnizione dell'albero motore con olio motore pulito prima dell'installazione.
6. 6Sostituire tutti gli O-ring e le guarnizioni ausiliarie; non riutilizzare le vecchie guarnizioni.
7. 7Riempire con olio motore e liquido refrigerante specificati, spurgare il sistema di raffreddamento e controllare eventuali perdite dopo la prima accensione.

• Ispezionare eventuali perdite dopo i primi 1.000 km successivi alla revisione.
• Controllare regolarmente i livelli di liquido refrigerante e olio; indagare su eventuali consumi anomali.
• Sostituire la cinghia/catena di distribuzione e la pompa dell'acqua come raccomandato durante la revisione, se applicabile.

• Sacchetto kit sigillato singolarmente + scatola interna + cartone esterno (imballaggio personalizzato disponibile)
• Adatto per: grossisti di ricambi auto, officine di revisione motori, centri di manutenzione flotte e officine di riparazione macchinari edili