Gruppo Pompa Freno Vuoto 8-97033988-0 per ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2kg, Vestibilità Verificata

Gruppo Servofreno Freno 8-97033988-0 (8970339880) per ISUZU NHR Diesel Truck 4JB1 — Sostituzione OEM Direct-Fit, Booster & Cilindro Maestro Pre-assemblato, Garanzia di 3 Mesi

Il Gruppo Servofreno Freno con numero OEM 8-97033988-0 (8970339880) è una sostituzione direct-fit per i camion ISUZU NHR equipaggiati con il motore diesel 4JB1. Questa unità pre-assemblata combina il servofreno e il cilindro maestro del freno, utilizzando il vuoto del motore per moltiplicare la forza del pedale per un arresto sicuro del veicolo.

Il servofreno si trova tra il pedale del freno e il cilindro maestro. Il vuoto del collettore di aspirazione del motore viene immagazzinato nella camera anteriore del servofreno. Quando il pedale viene premuto, una valvola di controllo ammette il vuoto nella camera posteriore, creando una differenza di pressione attraverso un diaframma interno. Questa differenza moltiplica la forza del pedale applicata al pistone del cilindro maestro, erogando una pressione idraulica maggiore con meno sforzo del conducente.

• ✅Compatibilità Confermata: Molteplici elenchi di fornitori indipendenti (Banzhu, Autopart-masters, Ecer) elencano costantemente questo numero OEM per le applicazioni ISUZU NHR.
• ✅Peso Registrato: 2 kg peso netto — coerente su più pagine di fornitori.
• ✅Controllo Qualità Dichiarato: 100% test pre-consegna — secondo l'elenco del fornitore Banzhu.
• ✅Garanzia Offerta: 3 mesi — secondo gli elenchi Autopart-masters ed Ecer.
• ⚠️Lacuna Dati Tecnici — Critica: Diametro del diaframma, rapporto di assistenza del vuoto, lunghezza dello stelo di spinta o dimensioni di montaggio non sono stati trovati nei risultati di ricerca disponibili. Richiedere un disegno dimensionale al venditore se la compatibilità precisa è fondamentale.
• ⚠️Nota sulla Qualità dei Dati del Fornitore: Alcune pagine multilingue di Banzhu contengono evidenti errori di traduzione (ad esempio, elencando le specifiche come "Penyakit kelamin" nella pagina indonesiana). Fare affidamento sui dati di peso e compatibilità piuttosto che sui campi delle specifiche tradotte.

• Pedale del freno duro che richiede una forza eccessiva per fermarsi
• Rumore di sibilo o fischio da sotto il cruscotto durante la frenata (perdita di vuoto)
• Il minimo del motore cambia o si arresta quando si preme il pedale del freno
• Il pedale del freno sembra spugnoso o non ritorna correttamente
• Corrosione visibile o perdita di liquido freni sul corpo del servofreno o del cilindro maestro

1. Scollegare il terminale negativo della batteria; individuare il servofreno sotto il cofano sul firewall.
2. Rimuovere il cilindro maestro dal servofreno (se si sostituisce solo il servofreno) o scollegare le linee dei freni (se si sostituisce l'intero gruppo).
3. Scollegare il tubo del vuoto dalla valvola di ritegno del servofreno.
4. Rimuovere il perno di attacco che collega lo stelo di spinta del servofreno al braccio del pedale del freno (sotto il cruscotto).
5. Svitare il servofreno dal firewall (tipicamente 4 dadi); rimuovere il servofreno.
6. Trasferire la valvola di ritegno e i raccordi dal vecchio servofreno alla nuova unità se non inclusi.
7. Installare il nuovo gruppo in ordine inverso; serrare i dadi del firewall alla specifica OEM (confermare nel manuale).
8. Ricollegare le linee dei freni (se scollegate); spurgare accuratamente il sistema frenante secondo la procedura OEM.
9. Testare la sensazione del pedale e l'assistenza del vuoto prima del test su strada.

• Ispezionare il tubo del vuoto e la valvola di ritegno ogni 40.000–60.000 km o durante la manutenzione dei freni.
• Sostituire il gruppo se la durezza del pedale, il rumore di sibilo o la perdita di vuoto sono confermati e non possono essere risolti dalla sostituzione del tubo/valvola.