Giunto Cardanico 8-98020789-0 per ISUZU FSR NQR Truck — OEM 8980207890, 39×121mm, Cross-Ref 8-97167317-0, Verifica Dimensioni

Giunto Cardanico Universale 8-98020789-0 (8980207890) per camion ISUZU FSR / NQR / NPR — una sostituzione OEM diretta incrociata con 8-97167317-0. Si prega di notare un conflitto dimensionale documentato tra i cataloghi dei fornitori; verificare le dimensioni del giunto originale prima di ordinare.

Il giunto cardanico universale con numero OEM 8-98020789-0 (8980207890) è elencato come sostituzione diretta per i camion ISUZU FSR e NQR, con riferimento incrociato a 8-97167317-0 (8971673170) secondo i dati del catalogo dei fornitori. Questo albero trasversale collega le sezioni dell'albero di trasmissione, consentendo la trasmissione della coppia attraverso angoli variabili mentre il veicolo si muove su strade irregolari.

Il giunto cardanico universale è costituito da un albero a forma di croce con quattro coppette di cuscinetti a rullini. Trasmette la potenza rotativa dalla trasmissione al differenziale, consentendo al contempo variazioni dell'angolo dell'albero di trasmissione causate dal movimento delle sospensioni e dal carico. Giunti usurati producono vibrazioni, rumori di scatto o cigolii durante l'accelerazione e possono infine bloccarsi o guastarsi.

• ConfermatoApplicazione: Diversi fornitori elencano 8-98020789-0 per applicazioni ISUZU FSR / NQR.
• ElencatoRiferimento incrociato: 8-97167317-0 è elencato accanto a 8-98020789-0 da un fornitore come riferimento correlato per "Gruppo perno albero cardanico".
• Affermazione del fornitoreMateriale e certificazione: ISO/TS16949 referenziato da un fornitore.
• CriticoConflitto dimensionale: Un fornitore elenca 39 × 121 mm (M-0603). Un altro elenca 35 × 104 mm e associa il numero a NPR75 / NQR90. Queste sono dimensioni materialmente diverse — misurare il giunto originale prima di ordinare.
• AttenzioneValidità del riferimento incrociato in discussione: 8-97167317-0 è documentato da altri fornitori per Isuzu KB250 / KB300 D-Teq (29 × 69 mm), D-MAX e Trooper — piattaforme che non si sovrappongono con FSR / NQR. L'interscambio può essere specifico del fornitore o errato. Non fare affidamento solo su questo riferimento incrociato.

• Vibrazione attraverso il pavimento o il volante, specialmente a determinate velocità
• Rumore di scatto o di battito metallico durante l'accelerazione o il cambio di carico
• Rumore di cigolio o ronzio proveniente dall'area dell'albero di trasmissione
• Gioco visibile o allentamento nelle coppette dei cuscinetti
• Perdita di grasso da guarnizioni danneggiate o parapolvere strappati

1. 1Segnare l'orientamento dell'albero di trasmissione e del giunto prima della rimozione per mantenere l'equilibrio.
2. 2Rimuovere l'albero di trasmissione dal veicolo. Supportarlo per evitare di danneggiare la guarnizione dell'uscita della trasmissione.
3. 3Rimuovere gli anelli elastici o le clip di ritenzione che fissano le coppette dei cuscinetti.
4. 4Spingere fuori il giunto vecchio usando una pressa e un punzone adatti. Pulire le sedi del giunto.
5. 5Installare il nuovo giunto, assicurandosi che le coppette dei cuscinetti siano posizionate in modo squadrato e che gli anelli elastici siano completamente inseriti.
6. 6Applicare il grasso specificato al giunto se sono presenti ingrassatori.
7. 7Reinstallare l'albero di trasmissione, allineando i segni effettuati durante la rimozione. Coppare i fissaggi alla specifica OEM (confermare nel manuale).
8. 8Effettuare un test drive e verificare la presenza di vibrazioni. Bilanciare nuovamente l'albero se le vibrazioni persistono.

• Ispezionare i giunti cardanici universali per gioco e perdite di grasso ogni 20.000–30.000 km o durante la manutenzione della trasmissione.
• Lubrificare se sono presenti ingrassatori (secondo l'intervallo OEM).
• Sostituire se viene confermato gioco, vibrazioni o rumore.