Rondella di spinta del differenziale 9-41219608-0 per ISUZU NHR NKR — OEM 9412196080, IZUMI, Verifica dimensioni
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Rondella reggispinta dell'ingranaggio laterale del differenziale IZUMI per ISUZU NHR/NKR, OEM 9-41219608-0. Costruzione in metallo, dichiarazione di qualità ISO/TS16949, 0,02 kg. Verificare le dimensioni e il tipo di parte prima di ordinare: dati di catalogo non disponibili. Garanzia 6 mesi, imballaggio neutro o personalizzato.
Dettagli del prodotto
Rondella di spinta dell'ingranaggio laterale differenziale
,Rondella di spinta ISUZU NHR NKR
,Rondella OEM 9412196080
Il Rondella di spinta del differenziale 9-41219608-0 (9412196080) è elencato per ISUZU NHR e NKR autocarri leggeri. Questa rondella si trova tra l'ingranaggio laterale del differenziale e il suo alloggiamento, mantenendo il corretto allineamento degli ingranaggi e assorbendo le forze assiali generate durante le curve del veicolo.
Come funziona: All'interno dell'assieme del differenziale, gli ingranaggi laterali si ingranano con gli ingranaggi del pignone per distribuire la coppia agli alberi di trasmissione. La rondella di spinta funge da superficie di usura tra l'ingranaggio laterale e la cassa del differenziale, riducendo l'attrito e prevenendo il contatto metallo su metallo. Una rondella di spinta usurata o mancante consente un gioco assiale eccessivo degli ingranaggi, causando cigolii, colpi o usura accelerata degli ingranaggi.
- Compatibilità confermata Molteplici elenchi di fornitori elencano costantemente questo numero OEM per le applicazioni ISUZU NHR / NKR.
- Marca e certificazione IZUMI marca di riferimento; ISO/TS16949 certificazione rivendicata da un fornitore.
- Peso registrato 0,02 kg peso netto — per un elenco di fornitori.
- Conflitto nella descrizione funzionale — Critico Alcuni fornitori descrivono questo pezzo come una Rondella di spinta del differenziale, mentre altri descrivono lo stesso numero come una Shim del pignone del riduttore finale. Questi sono componenti diversi nell'assieme del differenziale. Conferma il tipo di pezzo richiesto con il venditore prima di ordinare.
- Lacuna nei dati dimensionali — Critico Diametro interno, diametro esterno e spessore sono non divulgati in alcun risultato di ricerca. Una rondella di spinta deve corrispondere esattamente al foro dell'ingranaggio laterale e all'incavo della cassa. Misura il pezzo originale prima di ordinare.
- Qualità dei dati del fornitore Molte pagine di fornitori contengono evidenti errori di traduzione automatica nel campo delle specifiche (ad es. "Geschlechtskrankheit", "malattia sterile"). Affidati al numero OEM e ai dati di compatibilità piuttosto che ai campi delle specifiche tradotti.
- Rumore di cigolio o ronzio dall'asse posteriore, specialmente in curva
- Colpi o battiti metallici durante il passaggio da marcia avanti a retromarcia
- Gioco assiale eccessivo degli ingranaggi del differenziale (misurato durante la revisione)
- Usura visibile, graffi o scolorimento sulla superficie della rondella
- Particelle metalliche nel fluido del differenziale
| Numero di parte | 9-41219608-0 | Nome del prodotto | Rondella di spinta del differenziale |
|---|---|---|---|
| Modello auto | ISUZU NHR NKR | Modello motore | ISUZU NHR NKR |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Taglia | — |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto | Imballaggio neutro o come richiesto |
| Garanzia | 6 mesi | Prezzo e stock | Contattaci per maggiori informazioni |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Compatibilità corrispondente all'OEM | Sostituzione diretta del disco originale usurato o deformato — numero OEM confermato su più fornitori |
| Costruzione in metallo | Resiste al calore e all'attrito dei freni — materiale confermato dall'elenco dei fornitori |
| Elencato per ISUZU NHR / NKR | Fornisce un riferimento di applicazione iniziale — molteplici elenchi di fornitori |
| Marca IZUMI con rivendicazione ISO/TS16949 | Indica la conformità del sistema di qualità di produzione — per elenco fornitori |
| Peso registrato di 0,02 kg | Coerente con una piccola rondella differenziale — per dati fornitori |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilità primaria per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifica) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; verifica tramite VIN |
HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento aftermarket, che appaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato alla compatibilità ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra sono elencati per il confronto incrociato dei clienti.
Se il tuo veicolo è un Mitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, verifica la lunghezza dell'asta di spinta e lo schema dei bulloni di montaggio prima di ordinare. Le varianti con asta di spinta "corta" e "lunga" esistono all'interno della famiglia MC828264.
Fornisci sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Diametro interno | Misurazione con calibro rispetto all'originale — nessun dato di catalogo disponibile |
| Diametro esterno | Misurazione con calibro rispetto all'originale — nessun dato di catalogo disponibile |
| Spessore | Misurazione con micrometro rispetto all'originale — nessun dato di catalogo disponibile |
| Planarità della superficie | Controllo visivo per deformazioni o distorsioni |
| Durezza del materiale | Richiedi il rapporto sulla durezza del fornitore se critico |
| Integrità dell'imballaggio | Controllo delle condizioni del cartone per spedizione |
La sostituzione della rondella di spinta del differenziale richiede lo smontaggio del portale del differenziale. Il gioco radiale e il precarico devono essere reimpostati dopo il rimontaggio. Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un'officina specializzata in trasmissioni.
- Svuotare il fluido del differenziale. Rimuovere l'albero di trasmissione e gli alberi di trasmissione secondo necessità.
- Rimuovere il portale del differenziale dall'alloggiamento dell'asse.
- Smontare la cassa del differenziale. Rimuovere gli ingranaggi laterali e le rondelle di spinta esistenti.
- Pulire tutti i componenti. Ispezionare gli ingranaggi laterali, gli ingranaggi del pignone e la cassa per usura.
- Installare le nuove rondelle di spinta nella posizione corretta. Verificare il gioco assiale dell'ingranaggio laterale rispetto alle specifiche OEM.
- Rimontare la cassa del differenziale. Impostare il precarico dei cuscinetti del portale e il gioco radiale del pignone/corona secondo la procedura OEM.
- Reinstallare il portale, gli alberi di trasmissione e l'albero di trasmissione. Riempire con il fluido del differenziale specificato.
- Effettuare un test drive e ascoltare rumori anomali durante le curve.
- Ispezionare il fluido del differenziale per particelle metalliche ad ogni cambio fluido.
- Sostituire le rondelle di spinta durante qualsiasi revisione del differenziale se l'usura o i graffi sono evidenti.
- Controllare la presenza di rumori anomali durante le curve ad ogni intervento di manutenzione principale.
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