Supporto Motore 900066 per ISUZU NHR NKR NPR Camion Leggero — Boccole in Gomma a Doppio Prigioniero, Verificare le Dimensioni Prima dell'Ordine
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Supporto motore 900066 a montaggio diretto per autocarri leggeri ISUZU NHR/NKR/NPR. La boccola a doppio perno incollata gomma-metallo isola le vibrazioni e la coppia. Confezione neutra o con marchio personalizzato, garanzia di 6 mesi, controllo di qualità ISO equivalente all'OEM. Verificare la dimensione della filettatura e la lunghezza del perno rispetto all'originale prima di ordinare.
Dettagli del prodotto
montatura motore Isuzu NHR NKR
,boccola in gomma a doppio prigioniero
,supporto motore per camion leggero
Supporto motore anteriore 900066 è una boccola in gomma di ricambio OEM a montaggio diretto progettata percamion leggeri ISUZU NHR, NKR e NPR con motore diesel. Caratterizzato da un design con doppio perno filettato, questo supporto fissa il motore al telaio isolando le vibrazioni e le reazioni di coppia dalla cabina del veicolo.
Questo supporto è un componente critico del sistema di sospensione del motore. Consiste in un blocco di gomma incollato tra piastre metalliche, con perni filettati che si estendono da entrambe le estremità: un perno si fissa alla staffa del motore, l'altro al telaio del telaio. Mentre il motore è in funzione, l'elemento in gomma assorbe le vibrazioni e accoglie i leggeri movimenti del motore durante l'accelerazione e la frenata.
Un supporto usurato, indicato da gomma screpolata, separazione dell'incollaggio o perni compressi, causa un movimento eccessivo del motore, rumori di scoppio e un aumento delle vibrazioni in cabina. Sostituire il supporto quando compaiono uno dei seguenti sintomi:
- Vibrazioni eccessive del motore avvertite attraverso il volante, il pavimento o i sedili
- Rumori di scoppio o battito in testa durante l'accelerazione, la decelerazione o il cambio marcia
- Crepe, strappi o separazioni visibili nell'elemento in gomma
- Movimento del motore oltre i limiti normali (controllare con il cofano aperto mentre si accelera)
- Affossamento o disallineamento del motore rispetto al telaio
ConfermatoConfigurazione fisica: Perni filettati doppi sui lati opposti, base metallica quadrata/rettangolare e blocco di isolamento in gomma nera, che corrispondono alla configurazione standard del supporto motore con perno e boccola utilizzata sui camion commerciali leggeri (confermato dalle immagini del prodotto).
CriticoLacuna nei dati del numero OE: Il numero puramente numerico900066 non compare nei principali cataloghi aftermarket pubblici (AutoZone, eBay, Amazon) come numero di parte diretto per camion ISUZU. Potrebbe essere un codice interno del fornitore, un riferimento KBC o di altri marchi, o un numero di componente non indicizzato per la ricerca al dettaglio.Confermare con il venditore se 900066 è il numero OEM o un riferimento interno prima di ordinare.
CriticoLacuna nei dati dimensionali: La dimensione della filettatura (M10, M12, ecc.), la lunghezza del perno, la larghezza della base e la durezza della gomma sononon pubblicate nei risultati di ricerca disponibili. Queste dimensioni sono fondamentali per un corretto montaggio.Misurare il supporto originale prima di ordinare.
CriticoVerifica dell'applicazione: Sebbene la forma fisica sia coerente con i supporti motore ISUZU NHR/NKR/NPR, supporti dall'aspetto simile sono utilizzati anche su Dodge e altre piattaforme. Non fare affidamento solo sulla forma: verificare il telaio e il codice motore.
| Codice prodotto | 900066 | Nome prodotto | Supporto motore |
|---|---|---|---|
| Modello auto | ISUZU NHR NKR NPR Camion Leggero | Modello motore | ISUZU NHR NKR NPR Camion Leggero |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | Non pubblicato - misurare l'originale prima di ordinare |
| Peso | Standard | Origine | Cina Continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto | Imballaggio neutro o realizzato su richiesta |
| Garanzia | 6 mesi | Prezzo e disponibilità | Contattateci per maggiori informazioni |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Beneficio e segnale di verifica |
|---|---|
| Design a boccola in gomma con doppio perno | Configurazione standard per il montaggio del motore di camion leggeri, confermata dalle immagini del prodotto. |
| Costruzione in gomma-metal bonded | Isola le vibrazioni del motore dal telaio, materiale visibile nelle immagini del prodotto. |
| Finitura nera | Corrisponde all'aspetto OEM, visibile nelle immagini del prodotto. |
| Montaggio abbinato all'OEM | Sostituzione diretta per il supporto originale usurato o deformato, numero OEM da confermare con il venditore. |
| Costruzione in metallo | Resiste al calore e alle vibrazioni del motore, materiale confermato dall'elenco del fornitore. |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Montaggio primario secondo numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
Note importanti sul montaggio:
HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento aftermarket, che compaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato al montaggio ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra sono elencati per il confronto incrociato dei clienti.
Se il tuo veicolo è unMitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, verifica la lunghezza dell'asta di spinta e lo schema dei bulloni di montaggio prima di ordinare. Esistono varianti sia "corte" che "lunghe" dell'asta di spinta all'interno della famiglia MC828264.
Fornire sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento solo sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Dimensione e passo della filettatura | Controllo con calibro passante/non passante, nessun dato disponibile nel catalogo |
| Lunghezza del perno | Misurazione con calibro rispetto all'originale |
| Durezza della gomma | Richiedere il rapporto di durezza del fornitore (Shore A) se critico |
| Integrità del legame (gomma-metallo) | Ispezione visiva e test di leva a campione |
| Ispezione crepe/strappi | Ispezione visiva al 100% |
| Integrità dell'imballaggio | Controllo delle condizioni del cartone per spedizione |
Importante: La sostituzione del supporto motore richiede il supporto del peso del motore con un martinetto o un paranco. Non lasciare che il motore penda senza supporto sui supporti rimanenti. Si raccomanda l'installazione in officina professionale.
- Scollegare il negativo della batteria. Supportare il motore con un martinetto e un blocco di legno sotto la coppa dell'olio (non deformare la coppa).
- Rimuovere il dado che fissa il perno del supporto alla staffa del motore.
- Rimuovere il dado che fissa il perno del supporto al telaio del telaio.
- Estrarre il vecchio supporto. Pulire le superfici di montaggio.
- Confrontare la dimensione della filettatura, la lunghezza del perno e le dimensioni della base del nuovo supporto con l'originaleprima dell'installazione.
- Installare il nuovo supporto. Stringere i dadi a mano inizialmente, quindi applicare la coppia secondo le specifiche OEM (confermare nel manuale, tipicamente nell'intervallo 40-70 N·m per i dadi del supporto motore).
- Rimuovere il martinetto di supporto del motore. Controllare l'allineamento e le vibrazioni del motore.
- Effettuare un test di guida e ascoltare eventuali rumori di scoppio o vibrazioni eccessive.
- Ispezionare i supporti motore per crepe e separazioni ogni40.000-60.000 km o durante la manutenzione principale.
- Sostituire se la gomma è screpolata, il legame è separato o si osserva un movimento eccessivo del motore.