Tubo di scarico acqua 8-97138003-2 / 1-13713037-0 per ISUZU 6BD1 6BG1 TCM Hitachi EX200 — Alluminio, 0,6 Kg, Specifica OEM

8-97138003-2 1-13713037-0 8971380032 1137130370 Tubo di scarico acqua per ISUZU 6BD1 6BG1 TCM Hitachi EX200 — Sede termostato/Tubo acqua in alluminio, 0,6 kg netti, HS 840999100, Sostituzione OEM

✅ Descrizione del prodotto

Il Modello motore:con riferimenti OEM  leggibilità dove presente (e forme condensate ✅ Raccomandazioni per installazione e manutenzione) è un componente di ricambio verificato per il sistema di raffreddamento per . Non è , utilizzato in applicazioni  — confermato da elenchi di attrezzature compatibilicosì come Hitachi, JCB, , Case, Doosan e altre piattaforme di macchinari edili. Questo componente è lo scarico del refrigerantepresso la sede del termostato del motore — fornisce il passaggio per il refrigerante per uscire dal motore dopo aver attraversato il termostato, dirigendolo verso il radiatore per la dissipazione del calore.kit tubo + guarnizione/O-ring: : .

. Canali di fornitura alternativi descrivono il materiale come . . Viene fornito come componente aftermarket nuovo di zecca secondo le specifiche OEMcon un peso netto di riferimento di 0,6 kg. Il codice HS è 840999100, e la quantità di imballaggio è 1 pezzo per unità.kit tubo + guarnizione/O-ring: :  forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato: .

Compatibilità motore 6BD1 / 6BG1

1. Questo tubo di scarico acqua è confermato per 
   motori diesel ISUZU 6BD1 e 6BG1. Non è un componente di raffreddamento ISUZU universale — altre famiglie di motori (4JB1, 4HG1, 4HK1) utilizzano configurazioni di tubi di scarico diverse. Confermare il codice motore prima di ordinare.-1Costruzione in alluminio: 

2. , offrendo un equilibrio tra costruzione leggera e prestazioni termiche
   . Canali di fornitura alternativi descrivono il materiale come . (“hierro”) per alcune varianti — confermare la preferenza del materiale al momento della richiestase è richiesto un grado specifico per l'applicazione..-1kit tubo + guarnizione/O-ring: : .: : Gocciolamenti visibili, umidità o residui incrostati (crosta di refrigerante bianca/rosa) all'attacco tubo-sede termostato o tubo-tubo flessibile — il segno più diretto di una guarnizione, O-ring o tubo incrinato/corroso difettoso.

3. , 
   “Sede termostato” (صندلی ترموستات / Sede termostato), e “Alloggiamento termostato”. Questi termini convergono sullo stesso componente funzionale — l'alloggiamento/sede che contiene il termostato e fornisce il passaggio di scarico del refrigerante. Confermare la forma fisica rispetto all'unità originale.-1-: :  forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato: TCM, Hitachi, JCB, , Case, Doosan e altre attrezzature

: 

• 3 mesi sono costantemente raggruppati come riferimenti intercambiabili tra più cataloghi di fornitorinon sono inclusi-1kit tubo + guarnizione/O-ring: :  forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato: TCM, Hitachi, JCB, , Case, Doosan e altre attrezzature

• 3 mesi — confermato dai dati di applicazione del fornitore. non sono inclusiconfermata dall'elenco dedicato del catalogo TCM. Hitachi EX200-1, EX200-2, EX200-3, EX200-5, EX100-5, EX120-5, EX210, EX225 e ulteriori attrezzature Hitachi, JCB, Case, Doosan, Denyo, Furukawa e Aichi — confermato da elenchi di attrezzature compatibili.-1kit tubo + guarnizione/O-ring: : .

• 3 mesi — confermato da specifiche di fornitori italiani e persianinon sono inclusi-1kit tubo + guarnizione/O-ring: : .

• 3 mesi — confermato dall'elenco specifico del catalogo TCMnon sono inclusi-2kit tubo + guarnizione/O-ring:  forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato

• 3 mesi — confermato dai dati del catalogo TCMnon sono inclusi-2kit tubo + guarnizione/O-ring:  forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato

• 3 mesi; non sono inclusi; . — confermato da dati diretti dalla fabbrica.-1kit tubo + guarnizione/O-ring: 

• 3 mesi — confermato dall'elenco del fornitorenon sono inclusi-1kit tubo + guarnizione/O-ring: 

• ferro (“hierro”)per il riferimento 8-97138003-2, mentre fonti italiane e persiane confermano alluminio— la fusione in alluminio può incrinarsi o deformarsi.diversi lotti di produzione o scelte di materiale specifiche del fornitore. Confermare il materiale rispetto all'unità originale o specificare la preferenza del materiale al momento della richiesta.-Variazione della denominazione del componente-: : : Gocciolamenti visibili, umidità o residui incrostati (crosta di refrigerante bianca/rosa) all'attacco tubo-sede termostato o tubo-tubo flessibile — il segno più diretto di una guarnizione, O-ring o tubo incrinato/corroso difettoso.

Surriscaldamento o fluttuazione della temperatura

• : Un tubo di scarico ostruito o che perde interrompe il flusso del refrigerante, causando instabilità della temperatura sotto carico o durante il funzionamento prolungato.Residui di refrigerante sul blocco motore o sotto la macchina

• : Refrigerante secco intorno all'area del tubo di scarico indica una lenta perdita che dovrebbe essere affrontata prima che diventi un guasto improvviso.Corrosione visibile o vaiolatura sulla superficie del tubo

• : I componenti in alluminio possono corrodersi ai bordi del passaggio del refrigerante, portando infine a perdite puntiformi.Tubo incrinato o deformato

• : Danni da impatto o serraggio eccessivo dei bulloni di fissaggio possono incrinare la fusione o deformare il tubo, richiedendo la sostituzione.Flusso refrigerante ostruito / tubo flessibile collassato

• : Un tubo degradato o un deflettore interno difettoso possono ostruire il flusso, riducendo l'efficienza di raffreddamento anche se non è visibile alcuna perdita esterna.Conseguenza dell'ignorare i sintomi

• Un tubo di scarico acqua che perde o ostruito su un motore 6BD1/6BG1 può progredire fino alla perdita di refrigerante e surriscaldamento

, rischiando 
guasto della guarnizione della testata, deformazione della testata del cilindro e danni alle camicie. Su un TCM o un escavatore Hitachi funzionante, o un camion ISUZU in servizio commerciale, un guasto del sistema di raffreddamento può portare a significativi tempi di inattività e costi di riparazione importanti del motore — la sostituzione al primo segno di trasudamento o restrizione del flusso è essenziale.Codice articolo:8-97138003-2 / 1-13713037-0Nome prodotto:

• : Questo tubo di scarico è confermato per i motori 

  
  

  
  

  6BD1 e 6BG1

  • . Confermare il codice motore rispetto alla documentazione della macchina o del veicolo prima di ordinare.Ampiezza della copertura delle attrezzature: Lo stesso tubo serve TCM, Hitachi, JCB, , Case, Doosan, Denyo e altre attrezzature

  •  piattaforme. Fornire il modello e il numero di serie dell'attrezzatura per la conferma finale in applicazioni a flotta mista.Preferenza del materiale: I dati del fornitore principale confermano alluminio

  • , mentre un canale alternativo elenca ferro. Confermare la preferenza del materiale al momento della richiestase è richiesto un grado specifico per l'applicazione.Variazione della denominazione del componente: Questo componente è descritto come Tubo di scarico acqua, Sede termostato, e Alloggiamento termostato

  •  in diversi cataloghi. Confermare la forma fisica( tubo con passaggio di scarico vs. alloggiamento completo) rispetto all'unità originale.✅ Caratteristiche e vantaggiCaratteristicaVantaggio + Segnale di verifica

  Vestibilità confermata 6BD1 / 6BG1

  
  

  
  

  Applicazione diretta alla famiglia principale di motori diesel ISUZU utilizzata in TCM e macchinari edili — verificata su più cataloghi di fornitori	.
  -	1kit tubo + guarnizione/O-ring: :  forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato
  -	1kit tubo + guarnizione/O-ring: : .
  -	2kit tubo + guarnizione/O-ring:  forniscono percorsi di approvvigionamento verificabili multipli quando il riferimento primario è limitato
  .	-1kit tubo + guarnizione/O-ring: : TCM, Hitachi, JCB, , Case, Doosan e altre attrezzature
  piattaforme — riducendo la complessità dell'inventario per i distributori che servono flotte miste di veicoli commerciali e da cantiere	.-16kit tubo + guarnizione/O-ring: .
  -	1kit tubo + guarnizione/O-ring:

  Conferma materiale

  
  

  
  

  Verificare alluminio (o variante in ferro) rispetto alla specifica ordinata e all'unità originale	Condizione superficie di tenuta
  Ispezione visiva e dimensionale delle interfacce tubo-alloggiamento e tubo-tubo flessibile	Integrità passaggio refrigerante
  Ispezione visiva per ostruzioni interne o crepe; prova di tenuta a pressione ove applicabile	Distanza fori di montaggio
  Verifica con calibro rispetto al tubo di scarico originale	Diametro di scarico / attacco tubo flessibile
  Misurare rispetto all'unità originale per confermare la vestibilità del tubo flessibile	Forma del componente
  Verificare se l'unità è solo tubo o un gruppo alloggiamento rispetto all'originale	Marcatura di riferimento
  Verificare	8-97138003-2 / 1-13713037-0
  o	8971380032 / 1137130370 leggibilità dove presentediametro di scarico e i punti di montaggio✅ Raccomandazioni per installazione e manutenzioneIMPORTANTE: La manutenzione del sistema di raffreddamento richiede un motore freddo e una corretta gestione del refrigerante. Fare sempre riferimento al manuale d'officina specifico per ISUZU 6BD1/6BG1 o per l'attrezzatura per l'applicazione. Un'installazione impropria può causare perdite di refrigerante, blocchi d'aria e surriscaldamenti ripetuti.

  Linee guida per l'installazione — Solo riferimento

  Confermare prima il pezzo richiesto

  : Verificare il codice motore (

  6BD1 / 6BG1

  1. ) e il modello dell'attrezzatura. Confermare se la sostituzione è solo tuboo gruppo alloggiamento e che il diametro di scarico e i punti di montaggio corrispondano all'unità originale.Solo motore freddo: Lasciare raffreddare completamente il motore prima di aprire il sistema di raffreddamento. Drenare il refrigerante a un livello inferiore al tubo di scarico.Rimuovere il vecchio tubo

  2. : Scollegare il tubo del refrigerante dallo scarico. Svitare il tubo dalla sede del termostato o dal blocco motore. Notare l'orientamento e eventuali guarnizioni, O-ring o sigilli.

  3. Pulire la superficie di accoppiamento: Rimuovere tutti i residui di vecchia guarnizione e corrosione dalla faccia di montaggio. Una superficie pulita e piana è essenziale per una tenuta a prova di perdite.

  4. Installare il nuovo tubo con nuove guarnizioni: Posizionare nuove guarnizioni o O-ring, posizionare il tubo 8-97138003-2

  5. e inserire i bulloni di montaggio. Non serrare eccessivamente— la fusione in alluminio può incrinarsi o deformarsi.Ricollegare il tubo e rabboccare il refrigerante: Ricollegare il tubo del refrigerante e serrare il morsetto. Rabboccare con la miscela di refrigerante corretta e spurgare il sistema secondo la procedura dell'attrezzatura o del veicolo.Eseguire e verificare

  6. : Avviare il motore, portarlo alla temperatura operativa e controllare eventuali perdite dagli attacchi del tubo. Confermare che l'indicatore di temperatura si stabilizzi e che il sistema di raffreddamento funzioni correttamente.Programma di manutenzione

  7. Ispezionare il tubo di scarico e gli attacchi del tubo flessibile ad ogni servizio del refrigerante o ogni 500 ore (attrezzatura) / 20.000–30.000 km (veicolo) — cercare residui incrostati o umidità.Sostituire guarnizioni e O-ring ogni volta che il tubo viene rimosso — le guarnizioni sono componenti monouso.

  Lavare il refrigerante secondo l'intervallo del produttore. Il refrigerante degradato accelera la corrosione dell'alluminio.

  • Sostituire il tubo se la superficie di tenuta è vaiolata, lo scarico è deformato o viene rilevata una crepa — non tentare di riparare una fusione in alluminio incrinata.

  • ✅ Imballaggio e fornitura

  • Imballaggio standard

  • : 

  Imballaggio neutro in polietilene/imballaggio originale/imballaggio specificato dal cliente

  •  — confermato da termini del fornitorenon sono inclusi-1kit tubo + guarnizione/O-ring: 

  • . Guarnizioni, O-ring e hardware di montaggio non sono inclusia meno che non sia esplicitamente indicato — confermare al momento della richiesta.Opzioni set: Solo tubo (standard) / kit tubo + guarnizione/O-ring

  •  (ove disponibile) — specificare al momento della richiesta.1Adatto per: Officine di riparazione motori ISUZU 6BD1/6BG1, fornitori di servizi per attrezzature TCM / Hitachi / JCB /, reparti di manutenzione macchinari edili, distributori di pezzi di ricambio e grossisti per l'esportazione.