Blocco cilindri motore ISUZU 8-98204533-0 8-98204534-0k per NPR NQR NKR 4HK1 4HF1 4HG1 4HE1 — Blocco nudo/assemblato standard OEM Vestibilità verificata
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Nuovissimo blocco cilindri ISUZU standard OEM (8-98204533-0 / 8-98204534-0) per camion NPR, NQR, NKR con motori 4HK1, 4HF1, 4HG1, 4HE1. Ghisa lavorata con precisione, testata al 100%, montaggio diretto, garanzia 6-12 mesi, MOQ 1 pz, imballaggio per l'esportazione in cassa di legno.
Dettagli del prodotto
Blocco cilindri ISUZU NPR NQR
,Blocco motore nudo 4HK1 4HF1
,Blocco cilindri OEM 8-98204533-0
Il blocco cilindri motore con numeri OEM 8-98204533-0 / 8-98204534-0 è un sostituto diretto verificato per i camion ISUZU NPR, NQR, NKR, NQR71 e NQR81 equipaggiati con motori diesel 4HK1, 4HF1, 4HG1 e 4HE1. Questo blocco cilindri (BLOCK ASM; CYL) è la struttura fondamentale del motore, ospita l'albero motore, i pistoni, le bielle e la testata. La precisione dei suoi alesaggi, l'allineamento dei supporti di banco e la planarità del piano di appoggio determinano direttamente la qualità dell'assemblaggio, la potenza erogata e la durata utile.
Questo blocco cilindri si adatta alla piattaforma motore diesel ISUZU a 4 cilindri serie H, coprendo cilindrate 4HF1 (4334cc), 4HG1 (4570cc), 4HE1-T (4751cc) e 4HK1-T (5193cc). Prodotto secondo le dimensioni standard OEM con alesaggi lavorati di precisione e sedi dei supporti di banco per una sostituzione diretta senza ulteriori lavorazioni o rettifiche.
- Dati di specifica reali: Blocco motore diesel a 4 cilindri. Rivestimento cilindro ID = 115 mm, altezza H = 180 mm (per piattaforma 4HG1). Peso netto di riferimento: 125,1 kg (solo blocco assemblato). Imballaggio: cassa di legno / imballaggio standard per l'esportazione. Condizione: Nuovo. Tempo di consegna: 7-30 giorni.
- Durabilità comprovata: Il fornitore offre una garanzia di 6-12 mesi (secondo i termini specifici del fornitore). Termini di pagamento: T/T, L/C e Western Union accettati. MOQ: 1 pezzo.
- Compatibilità confermata: Dimensioni di montaggio standard e design a sostituzione diretta. Copre i modelli ISUZU NPR (1993-2006) / NQR / NKR / NQR71 / NQR81, compatibile con motori diesel 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1.
- Riferimento incrociato OEM verificato: Sostituisce i numeri OEM ISUZU 8-98204533-0 / 8982045330 / 8-98204533-1 / 8982045331 / 8-98204534-0 / 8982045340. I riferimenti incrociati di serie includono 8-97191846-0 / 8971918460, 8-97146439-1 / 8971464391, 8-97091669-5 / 8970916695.
Gruppo Blocco Cilindri Motore ISUZU — OEM 8-98204533-0 / 8-98204534-0
| Codice prodotto | 8-98204533-0 / 8-98204534-0 | Nome prodotto | Blocco cilindri motore |
|---|---|---|---|
| Modello auto | NPR / NQR / NKR | Modello motore | 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | Standard |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto | Imballaggio neutro o su richiesta |
| Materiale | Ghisa ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Serie N | 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 | 1993-2006 |
| ISUZU | NQR | Serie N | 4HK1 / 4HG1 | Riferimento serie |
| ISUZU | NKR | Serie N | 4HF1 / 4HG1 | Riferimento serie |
| ISUZU | NQR71 | Serie N | 4HG1 | Riferimento serie |
| ISUZU | NQR81 | Serie N | 4HG1 / 4HK1 | Riferimento serie |
Fonte dati: compatibilità veicolo e anno per pagine prodotto NPR (1993-2006) e Ximeng (NQR71 / NQR81).
⚠️ Importante — Verificare prima di ordinare
- Conferma modello motore: Questo blocco cilindri si adatta ai modelli di motore 4HK1, 4HF1, 4HG1 e 4HE1. Le dimensioni dell'alesaggio e le specifiche dei supporti di banco possono variare tra i motori. Verificare il modello del motore originale e il numero del blocco prima di ordinare.
- Blocco nudo vs. Assemblaggio: Questo prodotto potrebbe essere un blocco nudo o un gruppo blocco. Confermare con il fornitore se i componenti interni (albero motore, pistoni, bielle, ecc.) sono inclusi.
- Conferma condizione di lavorazione: Alcuni blocchi aftermarket potrebbero essere semifiniti (richiedono alesatura/levigatura) o finiti (pronti per l'assemblaggio). Confermare la condizione di lavorazione dell'alesaggio e le dimensioni dei supporti di banco prima di ordinare.
- Verifica pre-installazione: Si prega di fornire il numero di telaio (VIN), il numero di motore o il numero del blocco originale per una conferma precisa della compatibilità.
| Caratteristica | Vantaggio e segnale di verifica |
|---|---|
| Alesaggi cilindri lavorati di precisione | Alesaggi levigati di precisione per soddisfare gli standard OEM di rotondità, cilindricità e rugosità superficiale, garantendo la tenuta delle fasce elastiche e il controllo dell'olio — verificato rispetto alla specifica ID del rivestimento 115 mm / H 180 mm. |
| Costruzione in ghisa ad alta resistenza | Il blocco in ghisa ad alta resistenza offre eccellente rigidità, smorzamento delle vibrazioni e resistenza al calore, sopportando rapporti di compressione elevati e pressioni di combustione nei motori diesel — secondo le specifiche dei materiali dei blocchi diesel standard del settore. |
| Allineamento garantito dei supporti di banco | Supporti di banco lavorati di precisione secondo le specifiche di concentricità OEM, garantendo una rotazione fluida dell'albero motore e riducendo l'usura dovuta al disallineamento dei cuscinetti — verificato rispetto alle dimensioni standard OEM. |
| Design a sostituzione diretta | Le dimensioni di montaggio e le interfacce corrispondono precisamente all'originale; non sono necessarie modifiche ai supporti motore o ai collegamenti della trasmissione — secondo la dichiarazione di compatibilità del prodotto. |
| Copertura di più piattaforme motore | Si adatta ai motori ISUZU serie H 4HK1, 4HF1, 4HG1 e 4HE1, offrendo una forte versatilità — secondo l'elenco di compatibilità del fornitore. |
| Garanzia di 6-12 mesi | Fornisce una protezione post-vendita affidabile — secondo i termini di garanzia del fornitore. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Ispezione precisione dimensionale alesaggio cilindro | Micrometro interno / misurazione CMM — verifica che diametro, rotondità e cilindricità dell'alesaggio soddisfino gli standard OEM. |
| Ispezione concentricità supporti di banco | Strumento di misurazione della concentricità — verifica che l'allineamento dei supporti di banco soddisfi i requisiti di assemblaggio dell'albero motore. |
| Ispezione planarità piano di appoggio | Riga / spessimetro — verifica che la planarità del piano di appoggio del blocco soddisfi i requisiti di tenuta della guarnizione della testata. |
| Test tenuta circuito acqua / condotti olio | Test di pressione aria / idrostatica — verifica assenza di crepe, soffiature o perdite nel blocco. |
| Test composizione materiale | Analisi spettrometrica — verifica che il materiale della ghisa soddisfi gli standard. |
| Ispezione aspetto e imballaggio | Ispezione visiva al 100% — assenza di crepe, soffiature o ruggine; imballaggio in cassa di legno conforme ai requisiti di trasporto. |
Certificazione: Il fornitore dichiara il 100% di test su tutti i prodotti. Per acquisti in blocco, richiedere al fornitore i rapporti di ispezione delle dimensioni degli alesaggi, i registri di concentricità e i rapporti dei test di tenuta.
⚠️ Importante
Il blocco cilindri è il componente fondamentale del motore. L'installazione comporta lo smontaggio completo del motore e un assemblaggio di precisione. Si raccomanda vivamente l'installazione professionale da parte di un tecnico qualificato in un'officina attrezzata per la revisione del motore. Pulire accuratamente tutti i condotti dell'olio, i circuiti dell'acqua e i fori filettati prima dell'installazione. Non devono rimanere detriti metallici o residui di sigillante. Dopo l'installazione, serrare i bulloni dei supporti di banco e i bulloni della testata alla coppia e sequenza specificate secondo il manuale d'officina.
- Pulizia del blocco: Pulire accuratamente il blocco, concentrandosi sui condotti principali dell'olio, sui circuiti dell'acqua, sui fori filettati e sulla superficie del piano di appoggio. Soffiare i condotti dell'olio con aria compressa.
- Installazione albero motore: Installare i semicuscinetti di banco e serrare i bulloni dei cappelli di banco alla coppia e sequenza specificate (fare riferimento al manuale d'officina ISUZU serie 4H).
- Verifica gioco assiale albero motore: Misurare il gioco assiale dell'albero motore con un comparatore, confermando che sia entro le specifiche.
- Installazione gruppi pistone-biella: Installare i gruppi pistone-biella negli alesaggi dei cilindri e serrare i bulloni delle bielle alla coppia specificata.
- Installazione guarnizione testata e testata: Pulire il piano di appoggio del blocco e la superficie inferiore della testata, installare una nuova guarnizione della testata e serrare i bulloni della testata in sequenza diagonale a gradini.
- Installazione sistema di distribuzione: Installare ingranaggi / catena / cinghia di distribuzione e allineare i segni di fasatura.
- Installazione coppa dell'olio e accessori: Installare la coppa dell'olio, la pompa dell'olio, la pompa dell'acqua e altri accessori; riempire con olio motore e liquido di raffreddamento.
- Controllo pre-avviamento e collaudo su strada: Ruotare manualmente l'albero motore per confermare l'assenza di interferenze. Avviare il motore e farlo girare al minimo, controllare la pressione dell'olio, la temperatura del liquido di raffreddamento e rumori anomali. Eseguire un collaudo su strada.
- Ogni 10.000 km o 12 mesi: Controllare il livello e la qualità dell'olio; ispezionare l'esterno del blocco per perdite di olio o liquido di raffreddamento.
- Ogni 50.000 km: Controllare la pressione di compressione del motore e valutare l'usura degli alesaggi dei cilindri.
- Quando si rileva un consumo di olio motore, una temperatura anomala del liquido di raffreddamento, un rumore anomalo o una grave perdita di potenza: Eseguire tempestivamente un test di compressione e un'ispezione degli alesaggi dei cilindri; revisionare o sostituire il blocco se necessario.
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