Tubo di uscita dell'acqua / copertura del termostato 8-97034445-0 / 8970344450 Per ISUZU NKR55 NHR 100P (4JB1 / 4JG2)

L'unità è prodotta in materiali in alluminio e plastica — il coperchio in alluminio offre un'eccellente dissipazione del calore e resistenza alla deformazione, mentre l'alloggiamento in plastica si interfaccia con il canale di circolazione del refrigerante. Il design è ingegnerizzato per prevenire perdite di refrigerante e resistere alla deformazione che può verificarsi con alloggiamenti solo in plastica sotto cicli termici prolungati. Il peso netto è di 0,41 kg, con dimensioni effettive di 17 × 11 × 12 cm e codice HS 840999100.

Questo componente è descritto variamente come "Tubo di scarico acqua" (Tubo di scarico acqua / Tuyau de sortie d'eau), "Coperchio termostato" (Capa do termostato / TERMOSTATDEKSEL), e "Gruppo termostato" (Termostato ASM) in diversi cataloghi di fornitori. Questi termini convergono sullo stesso componente funzionale — l'alloggiamento del termostato / coperchio di scarico dell'acqua che alloggia il termostato e fornisce il passaggio di scarico del refrigerante. Confermare la forma fisica rispetto all'unità originale.

L'unità utilizza alluminio per il coperchio (dissipazione del calore, anti-deformazione) e plastica per l'alloggiamento/interfaccia del canale di circolazione. Questo non è un alloggiamento in ghisa o interamente in alluminio. Il design del coperchio in alluminio è specificamente notato come resistente alla deformazione rispetto agli alloggiamenti solo in plastica, riducendo il rischio di perdite di refrigerante sotto cicli termici.

Il componente è confermato per i motori 4JB1 e 4JG2 nelle applicazioni NKR55, NHR55 e 100P. Confermare il codice motore e il modello del telaio prima di ordinare — altre famiglie di motori ISUZU utilizzano configurazioni diverse dell'alloggiamento del termostato.

• ✅ Gruppo di riferimento OE verificato: 8-97034445-0, 8970344450, 8-97034-445-0, 8-97034445-5 (numero di fabbrica) sono costantemente raggruppati come riferimenti intercambiabili o correlati in più cataloghi di fornitori.
• ✅ Copertura veicolo e motore verificata: ISUZU NKR55 4JB1, 4JG2 — confermato da elenchi di fornitori francesi, portoghesi e vietnamiti. ISUZU NHR55 4JB1 e 100P — confermato da dati di fabbrica Yishan ed elenchi isuzu-truckspares.
• ✅ Materiale verificato: Coperchio in alluminio + alloggiamento in plastica — confermato dalla specifica del prodotto Yishan ("aluminium og plastmaterialer, aluminiumdeksel varme... ikke lett a deformere"). Un elenco portoghese descrive il pezzo come "TUBO; SAÍDA DE ÁGUA" (tubo di scarico acqua), confermando la variazione della denominazione funzionale.
• ✅ Peso netto verificato: 0,41 kg — confermato da specifiche di fornitori vietnamiti e portoghesi.
• ✅ Dimensioni effettive verificate: 17 × 11 × 12 cm — confermato da dati di fabbrica Yishan.
• ✅ Codice HS verificato: 840999100 — confermato da dati di fornitori vietnamiti e portoghesi.
• ✅ Numero di fabbrica verificato: 8-97034445-5 — confermato come riferimento di fabbrica/utensileria per l'applicazione NHR55 4JB1.
• ✅ Riferimento garanzia: 6 mesi — confermato dalla specifica del prodotto Yishan.
• ✅ Intervallo anni applicazione verificato: 1985 in poi per ISUZU ELF (NKR, NHR) — confermato da dati di applicazione del tubo di scarico acqua DLJ Auto Parts.
• ⚠️ Diametro preciso foro / porta NON PUBBLICATO: I dati accessibili dei fornitori non pubblicano il diametro della cavità del termostato o il diametro del foro della porta del refrigerante per 8-97034445-0. Misurare l'unità originale o confermare con il numero di parte del termostato prima di ordinare se è necessaria una corrispondenza di precisione.

• Perdita di refrigerante dall'accoppiamento tubo di scarico / alloggiamento termostato: Gocciolamenti visibili, umidità o residui incrostati (crosta di refrigerante bianca/rosa) attorno all'interfaccia alloggiamento-testata o alla connessione scarico-tubo flessibile — il segno più diretto di una guarnizione fallita, superficie di tenuta deformata o alloggiamento rotto.
• Surriscaldamento o fluttuazione della temperatura: Un alloggiamento che non sigilla correttamente consente la perdita di refrigerante o l'ingresso di aria, interrompendo il funzionamento del termostato e causando instabilità della temperatura, specialmente sotto carico.
• Residui di refrigerante sul blocco motore o sotto il veicolo: Il refrigerante secco attorno all'area del termostato indica una lenta perdita che dovrebbe essere affrontata prima che diventi un guasto improvviso.
• Alloggiamento in plastica deformato o rotto: L'alloggiamento in plastica può invecchiare, deformarsi o rompersi sotto cicli termici prolungati — una modalità di guasto specificamente notata nella specifica del prodotto come motivo per cui il design del coperchio in alluminio è preferito.
• Il termostato non si posiziona correttamente: Un alloggiamento distorto può impedire al termostato di sigillare, causando un bypass continuo del refrigerante e tempi di riscaldamento prolungati.
• Corrosione visibile o vaiolatura sulla superficie di tenuta del coperchio in alluminio: Il coperchio in alluminio può corrodersi sui bordi del passaggio del refrigerante, impedendo alla guarnizione di sigillare anche se nuova.

• Codice motore e modello del telaio sono i primi controlli: Questo alloggiamento è confermato per i motori 4JB1 e 4JG2 nelle applicazioni NKR55, NHR55 e 100P. Confermare il codice motore e l'anno del modello rispetto alla documentazione del veicolo prima di ordinare.
• Solo alloggiamento — termostato separato: Questo elenco copre solo l'alloggiamento/coperchio. L'elemento termostato non è incluso e deve essere ordinato separatamente se è necessaria una riparazione completa.
• Variazione della denominazione del componente: Questo pezzo è descritto come Tubo di scarico acqua, Coperchio termostato e Gruppo termostato in diversi cataloghi. Confermare la forma fisica (coperchio con passaggio di scarico vs. gruppo alloggiamento completo) rispetto all'unità originale.
• Copertura veicolo: Le applicazioni principali sono NKR55, NHR55 e 100P con 4JB1/4JG2. Fornire il VIN per la conferma finale in applicazioni a flotta mista.

1. Confermare prima il pezzo richiesto: Verificare il codice motore (4JB1 / 4JG2) e il modello del telaio (NKR55 / NHR55 / 100P). Confermare se la sostituzione è un coperchio/tubo o un gruppo alloggiamento completo e che il diametro di scarico e i punti di montaggio corrispondano all'unità originale.
2. Solo motore freddo: Lasciare raffreddare completamente il motore prima di aprire il sistema di raffreddamento. Drenare il refrigerante a un livello inferiore all'alloggiamento del termostato.
3. Rimuovere il vecchio alloggiamento/coperchio: Scollegare il tubo del refrigerante dallo scarico. Svitare l'alloggiamento/coperchio dalla testata. Notare l'orientamento del termostato e di eventuali guarnizioni o sigilli.
4. Pulire la superficie di accoppiamento: Rimuovere tutti i vecchi residui di guarnizione e corrosione dalla faccia della testata e dalla superficie di tenuta dell'alloggiamento. Una superficie pulita e piana è essenziale per una tenuta a prova di perdite.
5. Ispezionare il termostato: Controllare il corretto funzionamento del termostato. Sostituire se bloccato aperto o chiuso. Confermare la corretta temperatura nominale per l'applicazione.
6. Installare il nuovo alloggiamento/coperchio con una nuova guarnizione: Posizionare una nuova guarnizione, posizionare l'unità 8-97034445-0 e inserire i bulloni di montaggio. Non serrare eccessivamente — l'alloggiamento in plastica può rompersi o deformarsi.
7. Ricollegare il tubo e rabboccare il refrigerante: Ricollegare il tubo del refrigerante e serrare il morsetto. Rabboccare con la miscela di refrigerante corretta e spurgare il sistema secondo la procedura ISUZU.
8. Eseguire e verificare: Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e controllare eventuali perdite all'accoppiamento dell'alloggiamento e alla connessione del tubo. Confermare che l'indicatore di temperatura si stabilizzi.

• Ispezionare l'accoppiamento alloggiamento/coperchio ad ogni servizio del refrigerante o ogni 20.000–30.000 km — cercare residui incrostati o umidità.
• Sostituire le guarnizioni ogni volta che l'alloggiamento viene rimosso — le guarnizioni sono sigilli a compressione monouso.
• Lavare il refrigerante secondo l'intervallo del produttore. Il refrigerante degradato accelera la corrosione del coperchio in alluminio e il degrado dell'alloggiamento in plastica.
• Sostituire l'alloggiamento se la superficie di tenuta è corrosa, lo scarico è deformato o viene rilevata una crepa nell'alloggiamento in plastica.

• Imballaggio standard: Imballaggio neutro / imballaggio con marchio del cliente disponibile.
• Contenuto della confezione: 1 × Tubo di scarico acqua / Coperchio termostato. L'elemento termostato NON è incluso a meno che non sia esplicitamente indicato — confermare al momento della richiesta.
• Opzioni set: Solo alloggiamento/coperchio (standard) / kit alloggiamento + termostato + guarnizione (ove disponibile) — specificare al momento della richiesta.
• Adatto per: Officine di riparazione sistemi di raffreddamento ISUZU NKR55 / NHR55 / 100P, reparti di manutenzione flotte commerciali leggere, distributori di pezzi di ricambio e grossisti per l'esportazione.