Tubo di scarico acqua / Coperchio termostato 8-94390520-1 / 8943905201 per ISUZU NPR 4HK1 6HK1 Hitachi ZX200-3 ZX330 — Pressofuso in alluminio, 0,8 Kg, specifiche OEM

Il Tubo di uscita acqua / Coperchio termostato con riferimenti OEM 8-94390520-1 / 8943905201 è un componente di raffreddamento di ricambio verificato per i motori diesel ISUZU 4HK1 e 6HK1, utilizzato su autocarri leggeri ISUZU NPR e una vasta gamma di piattaforme di macchinari edili Hitachi, , e JCB. Questo componente è il coperchio del corpo termostato / uscita acqua che alloggia il termostato, sigilla la cavità del refrigerante e fornisce il passaggio di uscita che dirige il refrigerante dal motore verso il radiatore.

L'unità è prodotta in alluminio pressofuso (fusione in alluminio a pressione), offrendo eccellente dissipazione del calore, resistenza alla corrosione e resistenza alla deformazione termica in condizioni di uso intensivo prolungato. Viene fornito come componente aftermarket nuovo di specifiche OEM con un peso netto di riferimento di 0,8 kg. L' codice HS è 840999100, e la quantità per confezione è 1 PZ.

Questo tubo di uscita / coperchio termostato è confermato per i motori diesel ISUZU 4HK1 e 6HK1. Non è un componente di raffreddamento ISUZU universale — altre famiglie di motori (4JB1, 4HG2, 4BD1) utilizzano configurazioni di corpo termostato e uscita diverse. Confermare il codice motore prima di ordinare.

Nei diversi cataloghi dei fornitori, questo componente è descritto come "Tubo di uscita acqua" (TUBO; USCITA ACQUA / ROHR; WASSERAUSLAUF), "Coperchio termostato", e "Sede termostato". Questi termini convergono sullo stesso componente funzionale — il corpo/coperchio che alloggia il termostato e fornisce il passaggio di uscita del refrigerante. Confermare la forma fisica rispetto all'unità originale.

Il coperchio è confermato per Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX210-3, ZX225US-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX330, ZX330-3 e una vasta gamma di altre attrezzature Hitachi, (245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW), e JCB. Fornire il modello e il numero di serie dell'attrezzatura per la conferma finale in applicazioni a flotta mista.

• VerificatoGruppo riferimento OE: 8-94390520-1, 8943905201, 8-94390-520-1, 8-94390-5201, 894390-5201, 8943905201 sono costantemente raggruppati come riferimenti intercambiabili. Riferimenti correlati 8-94390520-0, 8-94390-520-0, 894390-5200, 8943905200 sono anche documentati.
• VerificatoCopertura motore e attrezzature: ISUZU 4HK1, 6HK1 — confermato da più cataloghi fornitori. ISUZU NPR — confermato da dati applicativi DEAUTO. Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX330 — confermato da liste di montaggio FridayParts e HUPARTS. 245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW — confermato da dati applicativi HUPARTS.
• VerificatoPeso netto: 0,8 kg — confermato da dati fornitori in lingua tedesca. Nota: Una fonte in lingua russa elenca 1.000 kg per lo stesso riferimento — questo potrebbe riflettere il peso dell'imballaggio o una differenza nella convenzione di misurazione. Confermare il peso netto all'indagine se è necessaria una pianificazione precisa del trasporto.
• VerificatoCodice HS: 840999100 — confermato da dati fornitori in lingua tedesca.
• VerificatoRiferimento garanzia: 1 anno (riferimento FridayParts) / 2 anni (riferimento HUPARTS) — confermare il livello all'indagine.
• VerificatoRiferimento MOQ e fornitura: MOQ 1 pezzo; capacità di fornitura 1.000 pezzi/mese; consegna 1-8 giorni lavorativi — confermato da dati fornitori in lingua tedesca.
• AttenzioneDiametro preciso della cavità termostato / porta NON pubblicato pubblicamente: I dati fornitori accessibili non pubblicano il diametro del foro della cavità del termostato o del foro della porta del refrigerante per 8-94390520-1. Misurare l'unità originale o confermare rispetto al numero di parte del termostato prima di ordinare se è necessaria una corrispondenza precisa.

• Perdita di refrigerante dall'accoppiamento corpo termostato / tubo di uscita: Gocciolamenti visibili, umidità o residui incrostati (crosta di refrigerante bianca/rosa) attorno all'interfaccia corpo-testata cilindri o alla connessione uscita-tubo — il segno più diretto di una guarnizione fallita, superficie di tenuta deformata o corpo incrinato.
• Surriscaldamento o fluttuazione della temperatura: Un corpo che non sigilla correttamente consente la perdita di refrigerante o l'ingresso di aria, interrompendo il funzionamento del termostato e causando instabilità della temperatura, specialmente sotto carico.
• Residui di refrigerante sul blocco motore o sotto la macchina: Refrigerante secco attorno all'area del termostato indica una lenta perdita che dovrebbe essere affrontata prima che diventi un guasto improvviso.
• Corpo in alluminio incrinato o deformato: Danni da impatto o serraggio eccessivo dei bulloni di montaggio possono incrinare il corpo in alluminio pressofuso, richiedendo la sostituzione.
• Il termostato non si posiziona correttamente: Una cavità del corpo distorta può impedire al termostato di sigillare, causando un bypass continuo del refrigerante e tempi di riscaldamento prolungati.
• Corrosione visibile o vaiolatura sulla superficie di tenuta in alluminio: Il coperchio in alluminio può corrodersi ai bordi del passaggio del refrigerante, impedendo alla guarnizione di sigillare anche quando è nuova.

• Il codice motore è il primo controllo: Questo tubo di uscita / coperchio termostato è confermato per i motori 4HK1 e 6HK1. Confermare il codice motore rispetto alla documentazione del veicolo o dell'attrezzatura prima di ordinare.
• Solo coperchio / corpo — termostato separato: Questo elenco copre solo il corpo/coperchio. L' elemento termostato (valutato 82°C o 85°C) non è incluso e deve essere ordinato separatamente se è necessaria una riparazione completa.
• Ampiezza della copertura delle attrezzature: Lo stesso componente serve le applicazioni ISUZU NPR, Hitachi serie ZX, , e JCB. Fornire il modello e il numero di serie dell'attrezzatura per la conferma finale in applicazioni a flotta mista.
• Riferimento correlato 8-94390520-0: Il riferimento con suffisso -0 è raggruppato con il -1 come intercambiabile. Confermare la marcatura dell'unità originale ove possibile.

1. Confermare prima il pezzo richiesto: Verificare il codice motore (4HK1 / 6HK1) e il modello dell'attrezzatura (NPR / ZX200-3 / ZX330). Confermare se la sostituzione è un coperchio/tubo e che la cavità e i punti di montaggio corrispondano all'unità originale.
2. Solo motore freddo: Lasciare raffreddare completamente il motore prima di aprire il sistema di raffreddamento. Drenare il refrigerante a un livello inferiore al coperchio del termostato.
3. Rimuovere il vecchio coperchio: Scollegare il tubo del refrigerante se collegato. Svitare il coperchio dal corpo termostato. Notare l'orientamento del termostato e di eventuali guarnizioni o sigilli.
4. Pulire la superficie di accoppiamento: Rimuovere tutti i residui di guarnizione vecchi e la corrosione dalla faccia del corpo e dalla superficie di tenuta del coperchio. Una superficie pulita e piana è essenziale per una tenuta a prova di perdite.
5. Ispezionare il termostato: Controllare il corretto funzionamento del termostato. Sostituire se bloccato aperto o chiuso. Confermare la corretta classificazione di temperatura (82°C o 85°C).
6. Installare il nuovo coperchio con una nuova guarnizione: Posizionare una nuova guarnizione, inserire il coperchio 8-94390520-1 e inserire i bulloni di montaggio. Non serrare eccessivamente — il corpo in alluminio pressofuso può incrinarsi o deformarsi.
7. Ricollegare il tubo e rabboccare il refrigerante: Ricollegare il tubo del refrigerante se applicabile. Rabboccare con la miscela di refrigerante corretta e spurgare il sistema secondo la procedura del veicolo o dell'attrezzatura.
8. Avviare e verificare: Avviare il motore, portarlo alla temperatura operativa e controllare eventuali perdite dall'accoppiamento del coperchio. Confermare che l'indicatore di temperatura si stabilizzi.

• Ispezionare l'accoppiamento del coperchio ad ogni servizio refrigerante o ogni 500 ore (attrezzatura) / 20.000–30.000 km (veicolo) — cercare residui incrostati o umidità.
• Sostituire le guarnizioni ogni volta che il coperchio viene rimosso — le guarnizioni sono sigilli a compressione monouso.
• Lavare il refrigerante secondo l'intervallo del produttore. Il refrigerante degradato accelera la corrosione dell'alluminio.
• Sostituire il coperchio se la superficie di tenuta è vaiolata, la cavità è deformata o viene rilevata una crepa nel corpo pressofuso.

• Imballaggio standard: Pacchetto neutro o imballaggio specificato dal cliente — confermato da termini fornitori. Cartone per esportazione in blocco disponibile.
• Contenuto della confezione: 1 × Tubo di uscita acqua / Coperchio termostato. Elemento termostato NON incluso a meno che non sia esplicitamente indicato — confermare all'indagine.
• Opzioni di set: Solo coperchio/tubo (standard) / kit coperchio + termostato + guarnizione (ove disponibile) — specificare all'indagine.
• Adatto per: Negozi di riparazione sistemi di raffreddamento ISUZU NPR, fornitori di assistenza attrezzature Hitachi serie ZX / JCB, reparti di manutenzione macchinari edili, distributori di pezzi di ricambio e grossisti per l'esportazione.