Valvola a solenoide del sistema a vortice variabile 1-82563871-0 / 1825638710 per ISUZU CXZ 10PE1 6WF1 — Valvola a solenoide specifica OEM, 0,6–0,9 Kg, costruzione in metallo

Il Valvola Mag Sistema a Vortice Variabile con riferimenti OEM 1-82563871-0 / 1825638710 (riferimento di fabbrica: VALVE; MAG, VARIABLE SWIRL SYSTEM) è un ricambio verificato solenoide di controllo dell'aria di aspirazione per camion pesanti ISUZU CXZ, CYZ ed EXZ equipaggiati con i motori 10PE1, 10PD1, 10PC1 e 6WF1 diesel. Questa valvola è l'elemento di controllo critico all'interno del Sistema a Vortice Variabile (VSS) di ISUZU — una tecnologia avanzata di aspirazione progettata per gestire attivamente il movimento dell'aria di aspirazione per una superiore efficienza di combustione.

La valvola MAG riceve segnali dall'unità di controllo del motore basati su velocità, carico e temperatura, e regola con precisione il flusso d'aria attraverso il sistema di aspirazione per controllare l' intensità del vortice di aspirazione. Questa precisione garantisce che la miscela aria-carburante sia ottimizzata per ogni condizione operativa — creando un forte vortice a basse velocità per una migliore stabilità di combustione e un vortice più debole ad alte velocità per una maggiore potenza. La valvola è costruita in metallo ad alta resistenza e plastica resistente al calore, progettata per resistere al calore estremo, alle vibrazioni continue e ai contaminanti corrosivi del vano motore senza degradazione.

Questo è il solenoide di controllo del vortice di aspirazione per il sistema VSS. Non è non valvola di freno di scarico, non una valvola di commutazione del vuoto (VSV) per il sistema frenante, e non un componente del freno di servizio. Confermare il componente di sistema richiesto prima di ordinare.

La valvola è confermata per ISUZU CXZ con motore 10PE1, con copertura della piattaforma estesa ad applicazioni CXM/10PE1, 10PD1, 10PC1, 6WF1, CYZ/CYH ed EXZ/6WG1. Confermare il codice motore e il modello del telaio prima di ordinare.

I dati di riferimento mostrano un peso netto di 0,6 kg (elenchi giapponesi/francesi/spagnoli) e 0,9 kg (elenco russo), con materiale descritto come metallo (elenco tedesco) o metallo ad alta resistenza e plastica resistente al calore (elenco russo). Confermare il peso e la specifica del materiale al momento della richiesta se è necessaria una corrispondenza precisa.

• Riferimento OE e nome del pezzo verificati: 1-82563871-0 / 1825638710 — confermato come "VALVE; MAG, VARIABLE SWIRL SYSTEM" nei cataloghi di fornitori giapponesi, francesi, spagnoli, russi e tedeschi.
• Copertura motore e veicolo verificata: ISUZU CXZ 10PE1 — confermato su più portali linguistici. La copertura della piattaforma si estende a CXM/10PE1, 10PD1, 10PC1, 6WF1, CYZ/CYH ed EXZ/6WG1.
• Funzione verificata: La valvola è l'elemento di controllo critico all'interno del Sistema a Vortice Variabile (VSS) di ISUZU, che regola il flusso d'aria di aspirazione per controllare l'intensità del vortice per una combustione ottimizzata a tutte le velocità del motore.
• Materiale verificato (dipendente dalla variante): Metallo (elenco tedesco) / metallo ad alta resistenza e plastica resistente al calore (elenco russo) — confermare al momento della richiesta.
• Peso netto verificato (dipendente dalla variante): 0,6 kg (elenchi giapponesi/francesi/spagnoli) / 0,9 kg (elenco russo) — confermare al momento della richiesta.
• Codice HS verificato: 84138100 — confermato dai dati del fornitore russo.
• Densità di riferimenti incrociati verificata: 1-82563871-0, 1825638710, 1-82563871-2, 1825638712 sono raggruppati in modo coerente come riferimenti intercambiabili o correlati in più cataloghi.
• Riferimento garanzia: 3 mesi (elenchi giapponesi/francesi/spagnoli) — confermare il livello al momento della richiesta.
• Riferimento MOQ e fornitura: Piccole quantità accettate con sconti quantità (elenchi giapponesi/francesi/spagnoli); capacità di fornitura 1.000 pezzi/mese; consegna 15–20 giorni (giapponese/francese) / 1–15 giorni (tedesco).
• Imballaggio verificato: Scatola neutra / Scatola colorata / Imballaggio personalizzato disponibile.

• Perdita di coppia ai bassi regimi / scarsa guidabilità: Una valvola VSS malfunzionante impedisce al sistema di creare un forte vortice a bassa velocità, portando a una scarsa atomizzazione del carburante, un minimo instabile e una ridotta coppia ai bassi regimi.
• Aumento del consumo di carburante: La combustione inefficiente dovuta a un'intensità di vortice errata si traduce in un maggiore consumo di carburante e costi operativi elevati.
• Emissioni NOx elevate / ispezione delle emissioni fallita: Il ruolo della valvola VSS nell'ottimizzare la combustione influisce direttamente sulle emissioni di NOx. Una valvola guasta può causare il fallimento delle ispezioni delle emissioni.
• Minimo irregolare / funzionamento instabile del motore: Il movimento errato dell'aria di aspirazione interrompe la stabilità della combustione al minimo, producendo un minimo irregolare e una velocità del motore incoerente.
• Codici di errore diagnostici (DTC): Una valvola non certificata o malfunzionante può attivare codici di errore diagnostici relativi al sistema VSS.
• Riduzione della potenza ad alta velocità: La capacità del sistema VSS di ridurre il vortice ad alte velocità per aumentare la potenza è compromessa, riducendo le prestazioni massime.

• Motore e telaio sono i primi controlli: Questo solenoide VSS è confermato per CXZ con 10PE1, con copertura della piattaforma estesa a CXM, CYZ, CYH ed EXZ. Confermare il codice motore e il modello del telaio rispetto alla documentazione del veicolo prima di ordinare.
• Attenzione alla variante suffisso: 1-82563871-2 è un riferimento correlato utilizzato per applicazioni CXZ2003/6WF1. Sebbene raggruppato come membro della famiglia, non presumere che sia dimensionalmente o elettricamente identico a 1-82563871-0 senza confermare la marcatura e la configurazione del connettore dell'unità originale.
• La resistenza della bobina e il connettore sono critici per la diagnostica: La valvola è un solenoide controllato dalla ECU. Confermare il valore di resistenza della bobina e la configurazione dei pin del connettore rispetto all'unità originale se è necessaria una corrispondenza diagnostica. Queste specifiche non sono pubblicamente pubblicate.
• Materiale e peso variano a seconda del canale di approvvigionamento: Confermare se l'applicazione richiede la variante da 0,6 kg o 0,9 kg, e se è specificata la costruzione in metallo o metallo + plastica resistente al calore.

1. Confermare prima il pezzo richiesto: Verificare che la valvola originale sia la Valvola Mag del Sistema a Vortice Variabile e che il numero di pin del connettore, la resistenza della bobina e la configurazione delle porte corrispondano al ricambio. Confrontare la forma fisica con l'unità originale.
2. Scollegare il connettore elettrico: Rilasciare con attenzione il fermo del connettore — non tirare i fili. Ispezionare i pin del connettore per la corrosione; un connettore corrosivo può simulare un guasto della valvola.
3. Etichettare e scollegare i tubi di aspirazione/vuoto: Annotare la posizione delle porte e il percorso dei tubi prima di scollegarli. Tappare i tubi per evitare contaminazioni.
4. Rimuovere la vecchia valvola: Svitare la valvola dalla sua posizione di montaggio. Annotare l'orientamento e eventuali staffe o distanziatori.
5. Installare la nuova valvola: Posizionare la valvola 1-82563871-0 nella posizione di montaggio originale. Verificare che la direzione del flusso d'aria (se indicata) sia corretta prima di stringere.
6. Ricollegare i tubi e il connettore elettrico: Ricollegare i tubi di aspirazione/vuoto alle porte corrette. Collegare il connettore elettrico fino a quando il fermo non scatta.
7. Cancellare i codici e verificare il funzionamento: Utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare eventuali codici memorizzati relativi al VSS. Avviare il motore e verificare che la valvola si attivi correttamente attraverso la routine diagnostica della ECU. Controllare il minimo regolare e l'accelerazione reattiva.
8. Controllare perdite: Ispezionare i collegamenti dei tubi per perdite di vuoto/aspirazione. Una perdita interromperà il controllo del vortice e potrebbe causare il ritorno dei codici diagnostici.

• Ispezionare la valvola, i tubi e il connettore elettrico ad ogni intervento di manutenzione principale o ogni 40.000–60.000 km — cercare tubi fragili, corrosione e accumulo di carbonio.
• Sostituire i tubi di vuoto/aspirazione fragili ogni volta che si effettua la manutenzione della valvola — un tubo collassato o che perde può simulare un guasto della valvola.
• Cancellare i codici diagnostici e verificare la resistenza della bobina dopo l'installazione per confermare che la nuova valvola funzioni correttamente entro i parametri previsti dalla ECU.
• Utilizzare solo una valvola verificata OEM o specifica OEM — i solenoidi non certificati potrebbero mancare della calibrazione critica per un corretto controllo del vortice, portando a una scarsa atomizzazione del carburante e a problemi di guidabilità.

• Imballaggio standard: Scatola neutra / Scatola colorata / Imballaggio personalizzato — confermato dai termini del fornitore.
• Contenuto della confezione: 1 × Valvola Mag Sistema a Vortice Variabile. Viteria, tubi e cavo del connettore elettrico non sono inclusi se non diversamente specificato — confermare al momento della richiesta.
• Opzioni del set: Solo valvola (standard) / kit valvola + tubo (ove disponibile) — specificare al momento della richiesta.
• Adatto per: Officine di riparazione sistemi di aspirazione ed emissioni ISUZU CXZ / CXM / CYZ / EXZ, reparti di manutenzione flotte di camion commerciali pesanti, specialisti della gestione dell'aria dei motori diesel, distributori di pezzi di ricambio e grossisti per l'esportazione.