Assemblaggio della testa del cilindro del compressore d'aria 1191100481 / 1-19110048-1 Per ISUZU CXZ81 10PE1 ISO/TS16949, 2.82 Kg, Costruzione in metallo

IlAssemblaggio della testina del compressore d'ariacon riferimento all'OEM1191100481 / 1-19110048-1(descrizione della fabbrica)ASM della testa; CYL, CMPR dell'aria) è una testina di ricambio compressore certificata perISUZU CXZ81per autoveicoli pesanti equipaggiati con10PE1motore diesel, che copre le piattaforme dei veicoliCVCXCY. This is the complete cylinder head assembly for the air compressor — the critical component that houses the intake and discharge valves and forms the compression chamber that supplies pressurized air to the vehicle's brake and pneumatic systems.

Il compressore d'aria è un sistema ausiliario essenziale dei camion commerciali pesanti, che genera e mantiene l'aria compressa necessaria per i freni di servizio, i freni di stazionamento, le sospensioni pneumatiche, i sistemi di frenatura a motore, i sistemi di frenatura a motore e i sistemi di frenatura a motore.con una lunghezza massima non superiore a 50 mmLa testa del cilindro è il cuore del compressore, i sedili delle valvole, i passaggi d'aria e le superfici di tenuta determinano la capacità del compressore di costruire e mantenere la pressione.Una testina usurata o guastata porta a un lento aumento della pressione dell'aria, colpo al compressore, trasferimento dell'olio nel sistema d'aria e, infine, degrado delle prestazioni del sistema di frenatura.

L'unità è fornita sotto ilYIMILa Commissione ha adottato una decisione relativa alla conclusione di un accordo tra la Comunità economica europea e il Giappone in materia diISO/TS16949È costruito in metallo (acciaio) e ha un peso netto di riferimento di20,82 kgIl codice HS è:841490100, la quantità di imballaggio è1 PCS, e il numero di figura/chiave è039-008.

• Verificato il riferimento OE e il nome della parte:1191100481 / 1-19110048-1 è confermato come "HEAD ASM; CYL, AIR CMPR" (Cylinder Head Assembly; Air Compressor) in più cataloghi di fornitori.
• Copertura del veicolo e del motore verificata:ISUZU CXZ81 con motore 10PE1 è confermato su portali in lingua olandese, bengalese, persiano, portoghese, giapponese, tedesco e tailandese.
• Marca e certificazione verificata:Marchio YIMI; certificazione ISO/TS16949 confermata da elenchi di fornitori giapponesi e tedeschi.
• Materiale verificato:Metallo/acciaio
• Peso netto verificato:20,82 kg
• Codice SGS Verificato:841490100 ¢ confermati in listine olandesi, persiane, giapponesi, tedesche e tailandesi.
• Figura / Numero chiave verificato:039-008 ️ confermato attraverso i dati dei fornitori olandesi, persiani, giapponesi, tedeschi e tailandesi.
• Imballaggio Quantità verificata:1 PCS ¢ confermato su portali multilingue.
• Riferimento della garanzia:3 mesi ¥ confermato da elenchi di fornitori persiani e tailandesi.
• MOQ e riferimento di fornitura:MOQ 1 ‰ 50 pezzi (a seconda del fornitore); capacità di approvvigionamento 1.000 pezzi/mese; consegna 1 ‰ 20 giorni (a seconda del fornitore e delle scorte).
• Opzioni di livello di qualità:Sono disponibili livelli di qualità originali / BVP / Aftermarket confirmed by Japanese and German supplier data.

• Lento accumulo di pressione dell'aria / il compressore impiega troppo tempo per raggiungere la pressione di taglio:I sedili usurati delle valvole, l'accumulo di carbonio o una testata di cilindro rotta impediscono una compressione dell'aria efficiente, il sintomo più comune di un compressore a testata difettoso.
• Bussata del compressore o rumore anormale:I componenti usurati della valvola, i depositi eccessivi di carbonio o una piastra di valvola allentata producono un suono ritmico di bussare o ticchetti dal compressore durante il funzionamento.
• Trasporto dell'olio nel sistema d'aria (olio nei serbatoi d'aria / serbatoi bagnati):Una guarnizione della testa non funzionante, una testa spaccata o una guida della valvola usurata consentono all'olio del compressore di entrare nel flusso d'aria compressa, contaminando il sistema di aria e potenzialmente danneggiando l'asciugatrice d'aria e le valvole dei freni.
• Fuga d'aria all'articolazione della testina:Perfusione visibile dell'olio/aria all'interfaccia testa-blocco indica un guanto di testa difettoso, una superficie di tenuta deformata o bulloni di testa sciolti.
• Compressore senza pressione di accumulo/senza uscita d'aria:Una testa gravemente crepita, una valvola rotta o un passaggio d'aria bloccato possono causare una perdita completa di compressione che porta a perdita di pressione dell'aria del sistema dei freni e immobilizzazione del veicolo.
• Compressore surriscaldato / odore di olio bruciato:Il flusso d'aria limitato o il danno interno aumentano la temperatura di funzionamento del compressore, producendo un odore di olio bruciato e accelerando l'usura dei componenti.

Una testa di cilindro del compressore d'aria non funzionante compromette l'alimentazione dell'aria compressa del veicolo, influenzando direttamente le prestazioni e la sicurezza del sistema di frenatura.L'accumulo lento di pressione ritarda la prontezza del veicolo e può portare alla resistenza dei freni, forza frenante insufficiente o frenata automatica se la pressione scende al di sotto dei limiti di sicurezza di funzionamento.che porta a guasti dell'asciugatrice d'aria e a costose riparazioni a valleSu un camion pesante CXZ81 in funzione, sostituzione al primo segno di accumulo di pressione lenta, compressione a colpo,il riporto dell'olio è essenziale per mantenere la sicurezza dei freni ed evitare danni costosi a livello di sistema.

• Il motore e il telaio sono i primi controlli:Questa testata è confermata per CXZ81 con 10PE1, con copertura della piattaforma che si estende a CVCXCY, CXZ/10PD1 e GIGA 10PC1.Confirmare il codice del motore e il modello di telaio sulla documentazione del veicolo prima di ordinare.
• Scopo di montaggio completo:Questo è l'assemblaggio della testa del cilindro, che comprende la testa di fusione e le disposizioni della valvola.Confirmare il contenuto del pacchetto all' inchiesta.
• L'origine e il livello di qualità variano:I canali di approvvigionamento offrono l'origine giapponese e la Cina, con livelli di qualità tra cui Originale, BVP e Aftermarket.
• Precauzioni relative:Il numero 1191100481 è anche raggruppato con 1191100493 e 1191110251 in alcuni cataloghi.non assumono l'intercambiabilità dimensionale o di configurazione della valvola senza confermare la marcatura dell'unità originale.

1. Confirmi prima la parte richiesta:Verificare che l'unità originale sia la testina del compressore e che la superficie del ponte, i sedili delle valvole e il disegno del foro di montaggio del compressore corrispondano al corpo del compressore.Confirmare se le guarnizioni e i bulloni sono inclusi o devono essere forniti separatamente.
2. Depressione del sistema d'aria:Prima di eseguire la manutenzione del compressore, scaricare tutta l'aria dal sistema e scollegare la batteria.
3. Rimuovere la vecchia testina:Sconnettere la linea di scarico dell'aria, le linee di raffreddamento (se dotate) e le connessioni della valvola di scarico.Nota l'orientamento della piastra della valvola e eventuali guarnizioni.
4. Pulire le superfici di accoppiamento:Rimuovete tutti i residui delle vecchie guarnizioni, i depositi di carbonio e la pellicola di olio dal corpo del compressore e dalla nuova superficie di tenuta della testa.
5. Installare la nuova testa con nuove guarnizioni:Mettete le nuove guarnizioni (confermate l'inclusione o la fonte separatamente), posizionate l'assemblaggio della testa 1191100481 e inserite i bulloni di montaggio..
6. Ricollegare le linee di aria e di liquido di raffreddamento:Ricollegare la linea di scarico dell'aria, le linee di raffreddamento e le connessioni della valvola di scarico.
7. Funzione di prova:Avviare il motore e permettere al sistema di aria di aumentare la pressione; verificare che il compressore raggiunga la pressione di taglio entro il tempo specificato e che non vi siano perdite di aria o di olio all'articolazione della testa.Controllo del rumore anormale durante il funzionamento del compressore.

• Ispezionare la testata del cilindro del compressore e le condotte d'aria ad ogni servizio principale o ogni 40.000 ∼60.000 km ∼ cercare infiltrazioni di olio, perdite d'aria e accumulo di carbonio.
• Sostituire il filtro dell'asciugatrice d'aria secondo il programma ISUZU ̇ un asciugatore difettoso consente all'umidità e all'olio di contaminare la testa del compressore e il sistema di aria.
• Monitorare il tempo di accumulo della pressione dell'aria Un aumento graduale del tempo di accumulo è un indicatore precoce di degrado della valvola o della testa.
• Evitare il funzionamento con una perdita d'aria nota

• Imballaggio standard:Scatola neutrale / scatola a colori / imballaggio con il marchio del cliente ️ confermato dalle condizioni del fornitore.
• Contenuto della confezione:1 × Assemblaggio della testa del cilindro del compressore d'aria. Non sono inclusi le guarnizioni, i bulloni di montaggio e i componenti della valvola, a meno che non sia espressamente indicato che il contenuto esatto del pacchetto è confermato.
• Impostazioni:Solo il gruppo testa (standard) / il kit testa + guarnizione (se disponibile) ️ specificare al momento della richiesta.
• Adatti a:ISUZU CXZ81 / 10PE1 officine di riparazione di compressori d'aria e sistemi di freno, dipartimenti di manutenzione di flotte di camion commerciali pesanti, specialisti di sistemi ausiliari per motori diesel, distributori di ricambi,e grossisti di esportazione.