Gruppo Puleggia Tendicinghia Compressore 8-98031811-1 / 8980318111 Per ISUZU 700P NPR NQR FRR FSR (4HK1) — 1,35 Kg, ISO/TS16949

Il Modello auto con riferimenti OEM Nome prodotto (e la forma con trattino 8-98031-811-1) è un ricambio verificato kit tendicinghia per camion commerciali ISUZU 700P, NPR, NQR, FRR e FSR equipaggiati con il motore diesel 4HK1 (5.2L). Questo è il kit completo tendicinghia con puleggia — il kit puleggia folle compressore che mantiene la corretta tensione della cinghia sul cinghia di trasmissione del compressore dell'aria condizionata, prevenendo lo slittamento della cinghia, lo stridio e il precoce cedimento della cinghia o dei cuscinetti.Il kit è catalogato con diverse descrizioni funzionali nella catena di approvvigionamento —

"Kit Puleggia; Folle Cmpr" (Kit Puleggia Folle Compressore), "Cuscinetto Tendicinghia", YIMI (Натяжитель ремня), e "Kit Puleggia Folle Compressore" — tutti riferiti alla stessa unità tendicinghia/puleggia nel sistema di trasmissione della cinghia del compressore. Viene fornito come kit completo comprensivo di puleggia, cuscinetto e braccio tendicinghia, ed è disponibile nelle opzioni con marchio ISUZU Genuine, YIMI, e JMC a seconda del canale di approvvigionamento.Limiti chiave di selezione

tendicinghia puleggia folle compressore — mantiene la tensione sulla cinghia di trasmissione del compressore dell'aria condizionata. Non è un tendicinghia ISUZU universale — altre famiglie di motori (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizzano configurazioni di tendicinghia compressore diverse. non è un tendicinghia ISUZU universale — altre famiglie di motori (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizzano configurazioni di tendicinghia compressore diverse. non è un tendicinghia ISUZU universale — altre famiglie di motori (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizzano configurazioni di tendicinghia compressore diverse. Confermare la posizione e l'ambito richiesti prima dell'ordine.2. Piattaforma motore 4HK1 e 700P / NPR / NQR / FRR / FSR

ISUZU 4HK1Condizione700P, NPR, NQR, FRR e FSR. Non è un tendicinghia ISUZU universale — altre famiglie di motori (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizzano configurazioni di tendicinghia compressore diverse. Confermare il codice motore e il modello del telaio prima dell'ordine.3. Ambito del kit completo

kit completo tendicinghia con puleggia e cuscinetto. La cinghia di trasmissione stessa non è inclusa e deve essere ordinata separatamente se è necessario un servizio completo della cinghia. Confermare il contenuto della confezione al momento della richiesta.Rinforzo del segnale verificabile

• 8-98031811-1, 8980318111, 8-98031-811-1 sono raggruppati in modo coerente come riferimenti intercambiabili in più cataloghi di fornitori.Nome e funzione del pezzo verificati:
• "Kit Puleggia; Folle Cmpr" (Kit Puleggia Folle Compressore) e "Cuscinetto Tendicinghia" — confermati dall'elenco ISUZU Genuine e dai dati del catalogo all'ingrosso cinese. Il kit è descritto come il kit puleggia folle compressore per ISUZU FRR / FSR.Copertura motore e veicolo verificata:
• Motore ISUZU 4HK1 — confermato nei cataloghi di fornitori russi, ucraini e cinesi. 700P, NPR, NQR, FRR, FSR — confermato da più elenchi indipendenti.Peso netto verificato:
• 1,35 kg — confermato dai dati diretti di fabbrica YIMI per il riferimento 8980318111 / 8-98031811-1.Codice HS verificato:
• 8483500005 — confermato dai dati di fabbrica YIMI.Quantità imballo verificata:
• 1 PZ — confermato dai dati di fabbrica YIMI.Opzioni di marca e fornitura verificate:
• Le opzioni ISUZU Genuine, YIMI, JMC e ISUZU Motors sono tutte referenziate in diversi canali di approvvigionamento.Riferimento garanzia:
• 3 mesi — confermato dai dati di fabbrica YIMI.Riferimento MOQ e fornitura:
• Piccoli ordini accettati con prezzi all'ingrosso competitivi; consegna 15–20 giorni dopo la conferma del pagamento — confermato dai termini del fornitore YIMI.Opzioni di imballaggio verificate:
• Scatola neutra / Scatola colorata / Imballaggio con marchio del cliente — confermato dai dati del fornitore YIMI.Diametro puleggia e specifica cuscinetto NON pubblicati pubblicamente:

• Un cuscinetto tendicinghia usurato o un braccio tendicinghia che non mantiene più la corretta tensione della cinghia consente alla cinghia di slittare, producendo uno stridio acuto — il sintomo più comune di un tendicinghia compressore in avaria.Perdita di prestazioni A/C o raffreddamento intermittente:
• Lo slittamento della cinghia sulla trasmissione del compressore riduce la velocità del compressore, portando a un ridotto flusso di refrigerante e a scarse prestazioni di raffreddamento, specialmente al minimo o durante il funzionamento a bassa velocità.Rumore di macinazione o rombo dalla parte anteriore del motore:
• Le piste dei cuscinetti della puleggia usurate producono un suono continuo di macinazione o rombo che cambia con la velocità del motore e può essere più pronunciato quando l'A/C è attivato.Usura visibile della cinghia o vetrificazione:
• Un tendicinghia in avaria accelera l'usura irregolare della cinghia, la vetrificazione o lo sfilacciamento dei bordi — la cinghia potrebbe anche iniziare a uscire dalla puleggia.Blocco del braccio tendicinghia o gioco eccessivo:
• Il braccio tendicinghia può bloccarsi in una posizione o sviluppare un gioco eccessivo, impedendogli di compensare l'allungamento della cinghia e l'espansione termica.Disallineamento o oscillazione della puleggia:
• Un cuscinetto usurato o un braccio tendicinghia piegato fa oscillare la puleggia o la disallinea, accelerando l'usura della cinghia e della puleggia.Conseguenza dell'ignorare i sintomi

stridio della cinghia a cedimento completo della cinghia, lasciando il compressore A/C inoperativo e potenzialmente facendo avvolgere la cinghia attorno ad altri componenti del motore. Su un camion commerciale 700P o NPR funzionante, la perdita della funzione A/C influisce direttamente sul comfort del conducente e sull'usabilità del veicolo, specialmente nei climi caldi. Un cuscinetto tendicinghia bloccato può anche surriscaldarsi e danneggiare la puleggia, il braccio tendicinghia e i componenti circostanti, trasformando la sostituzione di un cuscinetto in una sostituzione completa del kit tendicinghia.Specifiche del prodotto

• Questo kit tendicinghia è confermato per motori 4HK1 nelle applicazioni 700P, NPR, NQR, FRR e FSR. Confermare il codice motore e il modello del telaio rispetto alla documentazione del veicolo prima dell'ordine.Ambito del kit completo:
• Questo è il kit completo tendicinghia con puleggia e cuscinetto. La cinghia di trasmissione non è inclusa — ordinare separatamente la cinghia del compressore corretta se è necessario un servizio completo della cinghia.Marca e origine variano:
• I canali di approvvigionamento offrono opzioni con marchio ISUZU Genuine, YIMI, JMC e ISUZU Motors. Specificare la preferenza di marca e origine al momento della richiesta se necessario per l'applicazione.Attenzione al cross-reference:
• 8980492450, 8-98049-245-0 e 8980732610 sono raggruppati come riferimenti correlati in alcuni cataloghi. Sebbene correlati, confermare la marcatura e le dimensioni fisiche dell'unità originale prima dell'applicazione incrociata.Caratteristiche e vantaggi

1. Verificare che l'unità originale sia il kit tendicinghia puleggia folle compressore e che il diametro della puleggia, il foro del cuscinetto e la configurazione di montaggio del ricambio corrispondano all'unità originale. Confermare se anche la cinghia di trasmissione viene sostituita.Rilasciare la tensione della cinghia:
2. Utilizzare l'apposito attrezzo per ruotare il braccio tendicinghia e rilasciare la tensione sulla cinghia di trasmissione del compressore. Non fare leva sul corpo del tendicinghia o sulla faccia della puleggia.Rimuovere la vecchia cinghia:
3. Far scivolare la cinghia fuori dalle pulegge. Ispezionare la cinghia per crepe, vetrificazione o sfilacciamento — sostituire la cinghia se è evidente usura.Rimuovere il vecchio kit tendicinghia:
4. Svitare il tendicinghia dalla sua staffa di montaggio. Notare l'orientamento e eventuali distanziali o perni di allineamento.Installare il nuovo kit tendicinghia:
5. Posizionare il tendicinghia 8-98031811-1 nella posizione di montaggio originale. Verificare che la puleggia sia allineata con le altre pulegge della cinghia prima di serrare i bulloni di montaggio.Reinstallare la cinghia:
6. Instradare la cinghia secondo lo schema della cinghia del motore. Assicurarsi che la cinghia sia completamente inserita in ogni scanalatura della puleggia.Rilasciare il tendicinghia per applicare carico:
7. Rilasciare lentamente l'attrezzo tendicinghia e confermare che la cinghia sia tesa senza gioco sul lato di trasmissione.Verificare allineamento e funzionamento:
8. A motore spento, ruotare l'albero motore di due giri completi e ricontrollare il tracciamento della cinghia. Avviare il motore e ascoltare eventuali stridii o cinguettii — un breve rumore di assestamento è normale; uno stridio persistente indica una tensione errata o una puleggia contaminata.Programma di manutenzione

• ogni 20.000–30.000 km — controllare rumori del cuscinetto, oscillazione della puleggia e usura della cinghia.Sostituire la cinghia di trasmissione
• ogni volta che si sostituisce il tendicinghia — riutilizzare una vecchia cinghia su un nuovo tendicinghia può causare usura irregolare e cedimento precoce.Non applicare lucidanti per cinghie
• — le moderne cinghie EPDM non sono compatibili con i lucidanti tradizionali, che possono causare slittamento e rumore.Controllare l'allineamento della puleggia
• se una cinghia di ricambio sviluppa usura sui bordi o problemi di tracciamento.Imballaggio e fornitura

• Scatola neutra / Scatola colorata / Imballaggio con marchio del cliente — confermato dai termini del fornitore YIMI.Contenuto della confezione:
• 1 x Kit tendicinghia puleggia folle compressore. La cinghia di trasmissione NON è inclusa se non esplicitamente indicato — confermare al momento della richiesta.Opzioni set:
• Solo kit tendicinghia (standard) / kit tendicinghia + cinghia (ove disponibile) — specificare al momento della richiesta.Adatto per:
• Officine di riparazione trasmissioni a cinghia e sistemi A/C ISUZU 700P / NPR / NQR / FRR / FSR, reparti di manutenzione flotte di camion commerciali, specialisti di trasmissioni accessori per motori diesel, distributori di pezzi di ricambio e grossisti per l'esportazione.