Bolt regolabile Cam 8981864040 / 8-98186404-0 Per ISUZU D-MAX TFR TFS Holden Colorado (2003 2024) M16 × 102 Bolt di collegamento inferiore, acciaio ad alta resistenza, OEM-Spec

Il Boccola eccentrica regolabile per camber con riferimenti OEM 8981864040 / 8-98186404-0 (forma con trattini 8-98186-404-0) è un ricambio verificato per il fissaggio di allineamento delle sospensioni per ISUZU D-MAX, TFR, TFS e Holden Colorado pickup su un ampio intervallo di produzione da 2003 a 2024. Questo è il bullone eccentrico del braccio inferiore / braccio di controllo inferiore — il bullone eccentrico regolabile che consente una precisa regolazione del camber e dell'allineamento sulle sospensioni anteriori, garantendo un'usura uniforme degli pneumatici, un tracciamento rettilineo stabile e una corretta geometria dello sterzo.

Il bullone è catalogato con diverse descrizioni funzionali lungo la catena di approvvigionamento — "BOLT; LWR LINK" (Bullone braccio inferiore), "Boulon de biellette inférieure", e "Bulong Tay Dưới" — tutti riferiti allo stesso bullone eccentrico regolabile che fissa il braccio di controllo inferiore al telaio del telaio, fornendo al contempo l'intervallo di regolazione eccentrico necessario per un allineamento professionale delle ruote. È prodotto in acciaio ad alta resistenza per resistere a stiramenti e rotture sotto i carichi ciclici del movimento delle sospensioni e degli impatti stradali. La dimensione della filettatura è M16 × 102 (diametro M16, lunghezza 102 mm), come confermato dai dati dei ricambi del mercato thailandese.

Questo è il bullone eccentrico utilizzato per la regolazione dell'allineamento delle sospensioni. È non un normale bullone esagonale fisso, non una boccola del braccio di controllo e non un gruppo completo del braccio di controllo. Il profilo eccentrico della camma fornisce l'intervallo di regolazione per le impostazioni di camber e caster durante l'allineamento delle ruote.

Il bullone è confermato per le applicazioni ISUZU D-MAX (2003–2024), varianti TFR/TFS, Holden Colorado, e Qingling (Ruimai). È non un bullone universale per sospensioni — altri telai ISUZU (camion serie N, FSR, ecc.) utilizzano fissaggi diversi per il braccio inferiore. Conferma il modello e l'anno del veicolo prima di ordinare.

Questo annuncio copre 1 pezzo (1 PCS). Il bullone eccentrico del braccio di controllo inferiore è tipicamente richiesto in coppie (sinistra e destra) o in multipli per veicolo a seconda del design delle sospensioni. Conferma la quantità richiesta per veicolo rispetto al manuale d'officina o al conteggio originale dei fissaggi prima di ordinare.

• Verificato gruppo riferimento OE: 8981864040, 8-98186404-0, 8-98186-404-0
• Dimensione filettatura verificata: M16 × 102 — confermato dai dati dei ricambi del mercato thailandese (โบลท์ยึดปีกนกล่าง M16X102).
• Materiale verificato: Acciaio ad alta resistenza — confermato dalla descrizione tecnica di PartSouq ("La costruzione in acciaio ad alta resistenza garantisce che resista allo stiramento o alla rottura").
• Copertura veicolo verificata: ISUZU D-MAX (2003–2024) — confermato da elenchi di fornitori thailandesi, vietnamiti e francesi. TFR/TFS, Holden Colorado, Qingling (Ruimai) — confermato dall'elenco dei modelli compatibili di PartSouq e dai dati dei fornitori vietnamiti.
• Funzione di regolazione verificata: Regolatore / asse di camber — confermato dall'elenco di Euro4x4parts dell'equivalente KIT8-98186-404-0 come "regolatore / asse eccentrico del braccio di controllo / triangolo inferiore" per D-MAX 2 (2012–2017).
• Stato OEM originale verificato: Il pezzo di ricambio è un pezzo originale ISUZU — "esattamente lo stesso di quello montato in fabbrica quando il veicolo era nuovo".
• Riferimento materiale / certificazione (aftermarket): Marca Feimenlmugol con certificazioni CE, ISO9000, TS16949, EMARK, SASO — confermato dai dati dei fornitori vietnamiti.
• Peso netto NON divulgato pubblicamente: I dati accessibili dei fornitori non pubblicano il peso netto per questo esatto bullone. Conferma il peso netto all'indagine per la pianificazione del trasporto — non presumere un peso da fissaggi delle sospensioni adiacenti senza conferma del fornitore.

• Impossibilità di ottenere o mantenere un corretto allineamento delle ruote: Una boccola eccentrica usurata o bloccata impedisce al tecnico dell'allineamento di impostare il camber/caster secondo le specifiche, o l'impostazione scivola dopo la regolazione — un segno diretto che il bullone è stirato o il profilo della camma è usurato.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori: Un camber errato da una boccola eccentrica difettosa causa usura della spalla, coppe o bordi sfrangiati sugli pneumatici anteriori.
• Rumori di scricchiolio o battito dalle sospensioni anteriori: Un bullone del braccio inferiore allentato o stirato consente al braccio di controllo di spostarsi sotto carico, producendo un rumore metallico sui dossi o durante la frenata.
• Il veicolo tira da un lato / sterzo vago: Una boccola eccentrica che è scivolata dalla sua posizione impostata modifica la geometria delle sospensioni, causando il drift del veicolo o richiedendo correzioni costanti.
• Stiramento visibile del bullone, danni alla filettatura o corrosione: Un bullone stirato (sezione trasversale ridotta ai filetti) o un bullone gravemente corroso compromette la forza di serraggio e non può essere riutilizzato in sicurezza.
• Danni alla rondella eccentrica / profilo eccentrico: Una superficie eccentrica usurata o danneggiata impedisce al bullone di mantenere la sua posizione di regolazione, consentendo all'allineamento di scivolare.

• Funzione e posizione sono i primi controlli: Questo è il bullone eccentrico regolabile per il braccio di controllo inferiore. È non un normale bullone fisso e non un bullone del braccio di controllo superiore. Conferma la posizione richiesta e la funzione di regolazione rispetto all'unità originale.
• Quantità per veicolo: Il bullone viene fornito come 1 pezzo. A seconda del design delle sospensioni e se entrambi i lati vengono sottoposti a manutenzione, potrebbero essere necessarie unità multiple. Conferma la quantità richiesta rispetto al manuale d'officina o al conteggio originale dei fissaggi.
• Dimensione e lunghezza della filettatura: La dimensione confermata è M16 × 102. Verifica la filettatura e la lunghezza del bullone originale prima di ordinare — una dimensione diversa non fisserà correttamente il braccio inferiore né fornirà l'intervallo di regolazione corretto.
• Originale vs. aftermarket: Questo bullone è disponibile come Originale ISUZU (originale di fabbrica) e come aftermarket (marche Aimiky, Feimenlmugol con certificazione CE/ISO/TS16949). Conferma il requisito dell'acquirente per l'autenticità OEM rispetto alla fornitura aftermarket conveniente.

1. 1Conferma prima il pezzo richiesto: Verifica che il bullone originale sia la boccola eccentrica regolabile per il braccio di controllo inferiore e che la dimensione della filettatura (M16), la lunghezza (102 mm) e il profilo della camma del ricambio corrispondano all'unità originale.
2. 2La sicurezza prima di tutto: Parcheggia su una superficie piana, inserisci il freno di stazionamento e blocca le ruote posteriori. Solleva e supporta la parte anteriore del veicolo in modo sicuro su cavalletti.
3. 3Segna la posizione di allineamento: Prima di allentare la boccola eccentrica, segna la posizione della rondella eccentrica rispetto alla staffa del telaio per preservare l'impostazione di allineamento esistente come riferimento.
4. 4Rimuovi il vecchio bullone: Tieni ferma la rondella eccentrica o la testa eccentrica per evitare la rotazione e rimuovi il dado. Nota l'orientamento della rondella eccentrica e di eventuali distanziali.
5. 5Ispeziona il braccio inferiore e la staffa del telaio: Controlla i fori dei bulloni per allungamenti, crepe o corrosione. Una staffa o un braccio danneggiato richiede la sostituzione prima di installare un nuovo bullone.
6. 6Installa la nuova boccola eccentrica: Inserisci il bullone 8981864040 attraverso il braccio inferiore e la staffa del telaio. Posiziona la rondella eccentrica nella fessura di regolazione e installa il dado.
7. 7Imposta l'allineamento preliminare: Regola la posizione della camma per approssimare l'impostazione di allineamento originale (utilizzando i segni effettuati al punto 3) e serra leggermente il dado.
8. 8Coppia di serraggio del dado: Stringi il dado alla specifica del manuale d'officina. Non superare la coppia specificata — un serraggio eccessivo può stirare il bullone o danneggiare il profilo della camma.
9. 9Allineamento professionale delle ruote: Obbligatorio dopo l'installazione. Regola la boccola eccentrica per ottenere le impostazioni di camber/caster specificate e verifica l'allineamento della convergenza.
10. 10Test su strada: Guida il veicolo a bassa velocità e controlla rumori anomali, trazione dello sterzo o vibrazioni prima di rimettere il veicolo in servizio.

• Ispeziona i fissaggi delle sospensioni ad ogni intervento di manutenzione principale o ogni 20.000–30.000 km — controlla bulloni allentati, corrosione e danni visibili alla filettatura.
• Controlla l'allineamento delle ruote dopo qualsiasi impatto delle sospensioni (urto contro marciapiede, buca) o se si sviluppa un'usura irregolare degli pneumatici — una boccola eccentrica scivolata potrebbe non essere visivamente evidente.
• Sostituisci la boccola eccentrica ogni volta che le sospensioni vengono smontate per la manutenzione del braccio di controllo o delle boccole — le boccole eccentriche usate potrebbero essere stirate o avere filettature danneggiate e non dovrebbero essere riutilizzate.
• Utilizza una chiave dinamometrica calibrata durante il serraggio del dado eccentrico — una coppia errata è una causa principale di scivolamento dell'allineamento e guasto del bullone.

• Imballaggio standard: Imballaggio neutro / cassa di legno / cartone / sacchetto di plastica + cassa di legno + pallet — confermato dai termini del fornitore.
• Contenuto della confezione: 1 × Boccola eccentrica regolabile per camber. Il dado e la rondella corrispondenti possono essere inclusi o meno a seconda del canale di approvvigionamento — conferma il contenuto esatto della confezione all'indagine.
• Opzioni del set: Bullone singolo (standard) / kit bullone + dado + rondella (ove disponibile) — specificare all'indagine.
• Adatto per: Officine di riparazione sospensioni ISUZU D-MAX / TFR / TFS / Holden Colorado, reparti di manutenzione flotte di pickup, specialisti dell'allineamento ruote, distributori di ricambi e grossisti per l'esportazione.