Pompa Servosterzo Elettrico 8-97946164-0 / 8979461640 Per ISUZU D-MAX II TFR TFS (2012-2023) 4JK1 4JJ1 — Pompa Idraulica Specifica OEM, Montaggio Diretto

IlAssemblaggio della pompa dell'olio del servosterzocon riferimento all'OEM8-97946164-0 / 8979461640(e varianti correlate)8-97946164-2 / 8979461642) è un sostituto verificatopompa idraulica di sterzoperISUZU D-MAX II (TFR, TFS)pickup costruiti conDa 2012 a 2023, dotato del4JK1 (2,5L CRDi)- e4JJ1 (3,0L)Questa pompa idraulica azionata dal motore pressiona il fluido del servosterzo, fornendo l'assistenza idraulica che riduce lo sforzo di sterzo e fornisce una sensazione di sterzo precisa e reattiva.

La pompa è unassemblaggio completoche viene montato sul motore ed è azionato dalla cintura accessoria, che attinge il liquido dal serbatoio del servosterzo, lo pressurizza e lo trasmette al volante,in cui la pressione agisce sul pistone interno per assistere l'input dello sterzo del conducenteUna pompa che non funziona si manifesta comepesante sforzo di sterzo, gemito o gemito durante la svolta, perdite di fluido o perdita completa di potenza dell'assistente¢ tutti i quali hanno un impatto diretto sulla sicurezza del veicolo, sulla guidabilità e sulla stanchezza del conducente.Sostituzione del mercato posteriore secondo le specifiche OEM, fornito come un nuovo insieme con un riferimentoGaranzia di 1 annodal canale di alimentazione.

Questo è ilpompa idraulicail motore è azionato dalla cintura dell'accessorio del motore.- No, no.un motore a servosterzo elettrico (EPS),- No, no.un supporto per lo sterzo, e- No, no.La piattaforma D-MAX II utilizza il servosterzo idraulico, e questa pompa è la fonte di pressione per quel sistema.Confirmare il tipo di sistema di sterzo del veicolo prima di ordinare.

La pompa è confermata per ilD-MAX II (TFR, TFS)piattaforma daDa 2012/06 a 2023/12. ilD-MAX I (2002~2012)può utilizzare un riferimento di pompa diverso non assumono l' intercambiabilità attraverso il confine D-MAX I / D-MAX II senza conferma del VIN. Il relativo riferimento8-97946-698-0 / 8979466980è documentato anche per determinate applicazioni all'interno della stessa famiglia di piattaforme, eè essenziale confermare la marcatura originale dell'unitàprima dell'applicazione incrociata.

La pompa è confermata per4JK1 (2.5L CRDi, 120 kW / 163 CV)- e4JJ1 (3,0L)Entrambi i motori condividono la stessa architettura della pompa di sterzo servo nella piattaforma D-MAX II, male configurazioni delle staffe o delle pulegge specifiche del motore possono variare;.Confermare il codice del motore e il numero VINper la verifica finale.

• Gruppo di riferimento OE verificato: 8-97946164-0, 8979461640, 8-97946164-2, 8979461642sono sistematicamente raggruppati come riferimenti intercambiabili o correlati per la pompa di servosterzo D-MAX II 4JK1/4JJ1 in più cataloghi di fornitori e elenchi di parti OEM.
• Famiglia di riferimento correlata verificata: 8-97946-698-0 / 8979466980è documentato come unvariante della parte di montaggioall'interno della stessa famiglia di diagrammi di pompe di servosterzo per la piattaforma TFR/TFS.
• Copertura del veicolo e del motore verificata: ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 2012/06?? 2023/12, 4JK1 / 4JJ1, 2,5 CRDi (120 kW / 163 CV)¢ confermato attraverso i dati di montaggio di FridayParts e gli elenchi del catalogo di parti OEM.4JJ1L'associazione del motore è confermata anche per la piattaforma D-MAX.
• Verificato lo stato dell'OEM originale:Numero della parte8979461640è confermato come unparte originale ISUZU"Esattamente uguale a quello montato in fabbrica quando il veicolo era nuovo".
• MOQ e riferimento di fornitura: Ordine di campione accettato;Piccoli ordini accolti;Consegna entro 3-5 giorni dal depositoper gli articoli in magazzino confermato dalle condizioni del fornitore di Bossgoo.
• Diametro della puleggia, portata e specifica della pressione NON pubblicata:I dati dei fornitori accessibili non pubblicano i datidiametro della puleggia, portata (L/min) o pressione di esercizio (bar)per questa pompa.Confirmare queste specifiche sulla scheda tecnica originale dell'unità o del fornitorese è necessaria una corrispondenza di precisione per la sensazione dello sterzo o la compatibilità della cintura dell'accessorio.

• Forza di sterzo pesante o rigida:Il sintomo più comune: la pompa non può generare una pressione idraulica sufficiente, che richiede una forza eccessiva per ruotare il volante, particolarmente evidente a basse velocità o durante manovre di parcheggio.
• Suono di piagnucolanza, gemito o gemito durante la svolta:Una paletta di pompa usurata, l'aria nel sistema o un regolatore di pressione interno non funzionante producono un rumore udibile che cambia con l'entrata dello sterzo e la velocità del motore.
• Fuga di fluido al corpo della pompa, alla tenuta dell'albero o alle connessioni del tubo:Il guasto del sigillo esterno consente al fluido del servosterzo di sfuggire, spesso visibile sotto forma di umidità o goccioline sulla pompa, sulla cintura accessoriale e sui componenti del motore circostanti.
• Assistenza di potenza a perdita intermittente o completa:Il volante può rigidarsi momentaneamente o perdere completamente l'assistenza, in particolare sotto carico o quando il fluido è caldo – un problema diretto di sicurezza.
• di una lunghezza di 20 mm o più, ma non superiore a:L'aria che entra nel sistema attraverso un sigillo della pompa difettoso o un basso livello di fluido provoca una schiuma, che riduce l'efficienza idraulica e può danneggiare il sistema di sterzo.
• Detriti metallici o luccicanti nel liquido del servosterzo:L'usura avanzata della pompa interna produce particelle metalliche che circolano attraverso il sistema, accelerando l'usura del volante e delle guarnizioni.
• Cintura di accesso strillato:Una puleggia della pompa bloccata o a forte resistenza può far scivolare e strillare la cintura dell'accessorio, specialmente quando viene avviata o sotto carico.

• La generazione di piattaforme è il primo controllo:Questa pompa è certificata perD-MAX II (2012-2023). ilD-MAX I (2002~2012)può utilizzare un riferimento di pompa diverso.Fornisci il VIN per la conferma finale.quando si attraversa il confine D-MAX I / D-MAX II.
• Configurazione del motore e della puleggia:Mentre entrambi4JK1 e 4JJ1sono coperti,confermare il codice del motore e ispezionare la puleggia della pompa originale il sistema di rotazione della cintura e l'impostazione della puleggia devono corrispondere per garantire il corretto funzionamento dell'azionamento dell'accessorio.
• Verifica della famiglia di riferimento: 8-97946164-2 / 8979461642- e8-97946-698-0 / 8979466980sono raggruppate come varianti correlate/componenti.Leggi il marchio della pompa originalese possibile, prima di ordinare, e assicurarsi che il riferimento fornito corrisponda al riferimento ordinato.
• Disponibilità del serbatoio:Alcuni canali di alimentazione includono il serbatoio del fluido di servosterzo con la pompa; altri forniscono solo la pompa.Confirmare il contenuto del pacchetto all' inchiesta- un serbatoio mancante impedisce al veicolo di tornare in servizio fino a quando non ne viene fornito uno.

1. 1Confirmi prima la parte richiesta:Verificare che la pompa di ricambioconfigurazione della puleggia, del supporto di montaggio e della porta di pressione/ritornoconfermare se unserbatoioè incluso o deve essere riutilizzato.
2. 2Sicurezza prima di tutto:Parcheggiare su un terreno piatto, azionare il freno di stazionamento, e bloccare le ruote.
3. 3Scaricare il liquido del servosterzo:Mettete una vasca di scarico sotto, scollegate il tubo di ritorno dalla pompa e lasciate scorrere il liquido.Non riutilizzare il liquido drenatoIl liquido contaminato può danneggiare la nuova pompa e il nuovo equipaggiamento di sterzo.
4. 4Rimuovere la cintura di accesso:Rimuovere la tensione della cintura e toglierla dalla puleggia della pompa.Nota il percorso della cinturaper il riassemblaggio.
5. 5Disconnettere la linea di pressione e il tubo di ritorno:Sconnettere la linea ad alta pressione e il tubo di ricambio dalla pompa.Collegate immediatamente i cavi.per prevenire la contaminazione.
6. 6Rimuovi la vecchia pompa:Sgomberare la pompa dal supporto di montaggio.Sostenere il peso della pompaprima di rimuovere l'ultimo bullone.
7. 7Trasferimento del serbatoio e della puleggia (se del caso):Se il ricambio è fornito senza serbatoio o puleggia, trasferire i componenti originali.Controllare l'usura della puleggiaprima di riutilizzare.
8. 8Installare la nuova pompa:Posizionamento8-97946164-0installare i bulloni di montaggio e la coppia secondo le specifiche del manuale dell'officina.
9. 9Ricollegare le linee e la cintura:Ricollegare la linea di pressione e il tubo di ritorno e reinstallare la cintura di accesso secondo il percorso registrato.
10. 10Riempire e sanguinare il sistema:Riempire il serbatoio conFluido di servosterzo raccomandato da ISUZU.Sanguinare il sistemaruotando il volante a chiave più volte con il motore a vuoto, aggiungendo il liquido se necessario.Non tenere il volante a blocco completoper più di pochi secondi durante il sanguinamento.
11. 11Controllare le perdite e verificare l' assistenza:Controllare la presenza di perdite nella pompa, nelle linee e negli accessori, verificare che l'assistente di sterzo sia presente e che non si verifichi alcun rumore anormale, effettuare una prova stradale a bassa velocità prima di riporre il veicolo in servizio.

• Controllare il livello del fluido del servosterzoad ogni cambio di olio del motore; oogni 10.000 ¢ 15.000 kmUn livello in calo indica una perdita che richiede immediata attenzione.
• Ispezionare la cintura accessoriaper le crepe, i vetri e la corretta tensione in ogni servizio ̇ una cintura scivolosa riduce la potenza della pompa e può causare perdita di assistenza allo sterzo.
• Sciacquare il liquido del servosterzosecondo il programma ISUZU (in genere ogni40,00060.000 kmIl liquido degradato accelera l'usura della pompa e dell'attrezzatura di sterzo.
• Evita di tenere il volante a blocco completo- questo impone il massimo carico sulla pompa e può surriscaldare il fluido, specialmente durante le manovre di parcheggio.

• Imballaggio standard:Scatola bianca neutrale / cartone marrone (riferimento del fornitore); confezione a marchio del cliente disponibile con autorizzazione.
• Contenuto della confezione: 1 × Assetto pompa dell'olio del servosterzo.L'inclusione del serbatoio e della puleggia varia a seconda del canale di alimentazione- confermare il contenuto esatto del pacchetto.
• Impostazioni:Solo pompa (standard) /pompa + serbatoio(se disponibile) ️ specificare al momento dell'interrogazione.
• Adatti a:ISUZU D-MAX II / TFR / TFS officine di riparazione del servosterzo e del sistema idraulico, dipartimenti di manutenzione della flotta di pick-up, specialisti del sistema di sterzo, distributori di ricambi e grossisti di esportazione.