C8980672481-CAO Fusoio freno anteriore destro per ISUZU D-MAX
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Tubo freno anteriore destro C8980672481-CAO verificato OEM per ISUZU D-MAX, sostituzione diretta testata secondo gli standard SAE J1401/FMVSS 106. I raccordi in gomma rinforzata e metallo garantiscono la durata anche ad alta pressione. Confezione neutra o personalizzata disponibile per l'esportazione B2B.
Dettagli del prodotto
ISUZU D-MAX tubo del freno anteriore destro
,Fuoco di freno OEM adatto RH
,ISUZU D-MAX sostituzione del tubo del freno
C8980672481-CAO Serratura del freno anteriore destro per ISUZU D-MAX Pickup- una sostituzione diretta OEM, verificata rispetto al catalogo di parti ISUZU.
Il tubo del freno anteriore destro con numero OEMC8980672481-CAO(cross-reference)8980672481) è un sostituto di adattamento direttoISUZU D-MAXQuesto tubo idraulico è un componente di sicurezza fondamentale del sistema di frenatura del veicolo.responsabile della trasmissione della pressione del fluido frenante dalla linea dura del telaio al calibro anteriore destro, consentendo al contempo il movimento della sospensione e dello sterzo.
Il tubo flessibile collega la linea di frenatura fissa sulla carrozzeria del veicolo alla pinza mobile della maniglia di sterzo.Deve resistere ad un'elevata pressione idraulica mentre si piega ripetutamente mentre la sospensione si articolaUn tubo deteriorato può gonfiarsi, fuoriuscire o limitare il flusso, portando a sbiadimento del freno o a un completo fallimento del freno.
- ✓Applicazione OEM verificata (catalogo ISUZU):Il numero originale 8980672481 è elencato nel catalogo ufficiale di parti ISUZU come"FLEX HOSE FRONT, POSIZIONE: R"per la piattaforma D-MAX, in particolare DMAX SINGLE 4X2 LONG con motore 4JK1-TCX.
- ✓Verificazione dell'etichetta del prodotto:Le foto del prodotto mostrano l'etichetta segnata"Sofficiato di frenata RH FRT"- conferma bilingue della posizione e della funzione.
- ✓Accoppiamento sinistra/destra confermato:Questo tubo è la controparte a destra del C8980672441-CAO (anteriore sinistra); insieme coprono entrambe le pinze anteriori per il D-MAX.
- ✓Standard di prova industriale (referenza):I tubi idraulici dei freni per veicoli stradali sono in genere testati per:SAE J1401 / FMVSS 106, che copre la pressione di scoppio (test di tenuta di 4.000 psi), resistenza al frustino e resistenza all'ozono.
Limitazione dei dati:Non sono stati trovati dati pubblicamente disponibili sulla lunghezza, la dimensione del filo o la pressione di scoppio per questo specifico numero OE.richiedere al fornitore le relazioni di prova dimensionale e di prova di pressione.
- Permettere una perdita visibile del liquido frenante nei raccordi del tubo o lungo il corpo in gomma
- Sgombero o gonfiore del tubo sotto pressione del pedale del freno
- Fessure, sfregature o deterioramento dell'ozono sull'esterno della gomma
- Pedale del freno spugnoso o prestazioni di frenatura ridotte
- Corrosione dell'apparecchiatura del tubo o connessione bloccata
| Numero della parte | C8980672481-CAO |
|---|---|
| Nome del prodotto | Fuoco del freno anteriore destro |
| Modello di auto | ISUZU D-MAX |
| Modello del motore | ISUZU D-MAX |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Dimensione | ️ |
| Peso | Norme |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
| Pacco | Imballaggio neutrale o prodotto su richiesta |
| Garanzia | 6 mesi |
| Prezzi e scorte | Per ulteriori informazioni contattaci |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Segnale di beneficio e di verifica |
|---|---|
| Fabbricazione equivalente OEM | Sostituzione diretta per 8980672481 |
| Progettazione specifica della posizione | La corretta lunghezza e l'orientamento dell'allungamento della pinza anteriore a destra ¢ impediscono errori di installazione in posizione trasversale. |
| Obiettivo di conformità SAE J1401 | Progettato per soddisfare le norme industriali in materia di pressione di scoppio e di stanchezza flessibile (richiesta) verificato da un certificato del fornitore. |
| Identificazione verificata da etichetta | L'etichetta bilingue conferma "前R / RH FRT" un ulteriore livello di verifica contro le parti etichettate erroneamente. |
| Fitting OEM-Matched | Sostituzione diretta del disco originale usurpato o deformato numero OEM confermato da più fornitori. |
| Costruzioni in metallo | Resiste al calore di frenata e all'attrito del materiale confermato dal fornitore. |
| Marchio del mercato posteriore IZUMI | Fornisce un'alternativa conveniente con una garanzia di 3 mesi per fornitore. |
| Marchio JAC OEM | Corrisponde alle specifiche originali della fabbrica, confermate dai cataloghi di parti russi. |
| Posizione a destra confermata. | Riduce il rischio di ordinazione da parte sbagliata: più fornitori specificano "giusto". |
| Marchio | Modello | Codice motore | Altre note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Fabbricazione primaria per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifica) | Alcune domande incrociate segnalate; confermato dal numero di immatricolazione |
⚠ Important Fitment Notes:
- HDA-008 / MC828264sono i numeri di riferimento del mercato post-vendita, che appaiono principalmente nei cataloghi di amplificatori di freni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato verso l'impianto ISUZU FSR 6HE1;i numeri di cui sopra sono elencati per il confronto incrociato con i clienti.
- Se il veicolo è unMitsubishi Fusocon un amplificatore MC828264, confermare la corrispondenza tra la lunghezza del pulsante e il modello del bullone di montaggio prima di ordinare.
- Fornire sempre il numero di immatricolazione/numero di telaio per la verifica.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Controllo dimensionale | Confrontare la lunghezza e l'orientamento del dispositivo con il tubo originale |
| Integrità della pressione | Certificato del fornitore (SAE J1401: prova di tenuta di 4.000 psi, 2 min) |
| Condizione della gomma | Ispezione visiva delle crepe, dei rigonfiamenti o dei danni causati dall'ozono |
| Condizione del filo adatto | Controllo visivo e di calibrazione della corrosione o dei danni |
| Integrità dell'imballaggio | Controllo di caduta e compressione per standard di trasporto |
IMPORTANTE:I componenti del sistema dei freni sono di importanza critica per la sicurezza. L'installazione deve essere effettuata da un tecnico qualificato.Dopo la sostituzione, sanguinare accuratamente il sistema di frenaturaNon torcere il tubo durante il montaggio.
- Sollevare e sostenere il veicolo in modo sicuro; rimuovere la ruota anteriore destra.
- Pulire gli accessori del tubo e la zona circostante per evitare l'ingresso di detriti.
- Disconnettere il tubo dalla linea rigida del telaio e dall'alimentatore; chiudere le porte aperte.
- Rimuovere le pinze o le staffe di contenimento del tubo.
- Installare il nuovo tubo in ordine inverso; utilizzare nuovi lavapiatti di rame sui raccordi del banjo, se disponibili.
- Fittings di coppia secondo le specifiche (confermare con il manuale D-MAX; tipici fittings di linea di frenatura 15 ∼ 20 N·m).
- Sanguinare il sistema di frenatura sul parabrezza anteriore destro fino a quando non appaiono bolle d'aria.
- Reinstallare la ruota; abbassare il veicolo; verificare la fermezza del pedale del freno e verificare le perdite.
- Ispezionare i tubi dei freni a ogni servizio o almeno ogni 10.000 ∼ 15.000 km.
- Se si trovano rigonfiamenti, crepe o perdite, sostituire immediatamente.
- Sgombero del liquido dei freni ogni 2 anni o ~40.000 km.
- Molti laboratori suggeriscono di rinnovare i tubi di gomma originali intorno ai 7-10 anni.
- Imballaggio:Scatola neutrale / marchio personalizzato
- Adatti a:Distribuitori di parti ISUZU D-MAX, officine di riparazione freni, fornitori di manutenzione della flotta
- MOQ:Informazioni di contatto
- Consegna:Conferma con il fornitore
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