| MOQ: | 6 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
ILcoperchio frizione(spingidisco frizione) con numero OEMME512211è un sostituto robusto per il sistema di frizione inMitsubishi Fuso Canterautocarri medi, in particolare ilFE72DEVtelaio e relativi modelli della serie FE. Questo componente fornisce la forza di bloccaggio che mantiene il disco della frizione contro il volano, trasmettendo la coppia del motore alla trasmissione. ILMFC590è il numero di riferimento aftermarket per questa stessa piastra di pressione, fornito da produttori comeEXEDY,VALEO, ELUC.
Questo coperchio della frizione è costruito perMotore turbodiesel common rail 4M50 da 4,9 litri(4.899 cc, iniezione diretta) trovato nelFE72DEVe telaio FE85D. È dotato di aDiametro esterno 325 mm- significativamente più grandi dei dischi frizione per servizio leggero - fornendo la capacità di coppia richiesta per il funzionamento dei veicoli commerciali in corrispondenza o in prossimità del GVWR.
| Numero di parte: | ME512211MFC590 | Nome del prodotto: | Coperchio frizione |
| Modello di auto: | Mitsubishi Fuso Canter | Modello del motore: | Mitsubishi4M50 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
QuestoCoperchio frizione Mitsubishi Fuso Canter ME512211sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Telaio/Modello | Motore | Anni/Note |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 |
L'abbinamentodisco frizioneperché questa copertina èME517724(diametro 325 mm), e l'abbinamentocuscinetto di rilascioÈME538345. Per una revisione completa del sistema frizione, tutti e tre i componenti dovrebbero essere sostituiti insieme.
ILME512211il coperchio frizione è intercambiabile con i seguenti numeri:
| Numero/riferimento OE | Marchio/Note |
|---|---|
| ME512211 | Principale (questo prodotto) |
| MFC590 | Mercato post-vendita (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | Scambio |
| 30210-Z5105 | Scambio |
| 30210-Z5104 | Scambio |
| NDC536 | Scambio |
| MFC521 | Scambio |
| 906121 | Scambio |
| 017-TYC518 | Scambio |
| T210A68 | Scambio |
| J2102011 | Scambio |
| 3082 781 001 | Scambio |
Il coperchio della frizione presenta un diametro esterno di 325 mm, che è significativamente più grande dei dischi frizione per carichi leggeri, fornendo la forza di serraggio e la capacità di coppia necessarie per la potenza del motore 4M50 e il carico utile di 3 tonnellate del Canter.
Lo spingidisco è realizzato in acciaio ad alta resistenza, garantendo la rigidità e la durata necessarie per il funzionamento della frizione dei veicoli commerciali. Questo materiale resiste alla deformazione sotto elevate forze di serraggio e al calore generato durante ripetuti innesti della frizione.
Il coperchio utilizza una molla a diaframma che applica una forza di bloccaggio uniforme sulla superficie di attrito del disco della frizione. Questo design offre una sensazione di pedale costante e un impegno progressivo, riducendo il rischio di sobbalzi o afferramenti durante il decollo.
La piastra di pressione incorpora fessure di ventilazione nella zona centrale per migliorare il flusso d'aria e il raffreddamento. Questo design previene il surriscaldamento durante l'innesto prolungato della frizione, aspetto particolarmente importante per i camion che operano su terreni collinari o durante i decolli di carichi pesanti.
Il coperchio della frizione è un sostituto diretto imbullonato dell'unità di fabbrica. Si adatta allo schema dei bulloni di montaggio originali (PCD da 368 mm) e all'interfaccia del volano, senza richiedere modifiche, piastre adattatrici o fabbricazione personalizzata.
La copertura è intercambiabile con più numeri OE e aftermarket tra cui MFC590, 30210-Z5068, 30210-Z5105, NDC536 e MFC521. Questo ampio riferimento incrociato garantisce ai clienti di trovare la sostituzione corretta.
Il coperchio della frizione è prodotto secondo i sistemi di gestione della qualità certificati IATF 16949 e ISO 9001, lo standard più elevato dell'industria automobilistica per la produzione di componenti.
Ogni lotto delCoperchio frizione Mitsubishi Fuso ME512211viene sottoposto alle seguenti verifiche:
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Misurazione CMM: diametro esterno 325 mm, diametro interno 210 mm, PCD 368 mm verificato |
| Carico della molla a membrana | Test della forza di serraggio - verificato rispetto alle specifiche OE |
| Durezza superficiale | Test di durezza Rockwell: qualità dell'acciaio confermata |
| Composizione materiale | Analisi spettrografica per lotto |
| Equilibrio dinamico | Rotazione bilanciata alla velocità operativa - squilibrio residuo entro la tolleranza OE |
| Test funzionale completo | Casuale 2-5% di ciascun lotto testato sul banco di prova della frizione |
Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati dei test in batch.
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Slittamento della frizione sotto carico: il numero di giri aumenta senza aumento di velocità | Piastra di pressione usurata - forza di serraggio ridotta |
| Punto di presa del pedale della frizione alto o vago | Molla a membrana usurata: sostituire il coperchio |
| Sussulti o vibrazioni della frizione durante il decollo | Forza di serraggio irregolare o copertura deformata |
| Pedale della frizione pesante che richiede uno sforzo eccessivo | Dita di rilascio o molla a diaframma usurate |
| Odore di bruciato dalla zona della frizione | Calore eccessivo dovuto allo slittamento: coperchio e disco surriscaldati |
| Componente | Riferimento OE |
|---|---|
| Disco frizione (325 mm) | ME517724 |
| Cuscinetto di rilascio | ME538345 |
| Cilindro secondario della frizione | ME609070 / ME609072 |
ILCoperchio frizione Mitsubishi Fuso Canter ME512211 (MFC590)è una sostituzione delle specifiche OEM con aDiametro esterno 325 mm,Diametro interno 210 mm, EPCD da 368 mmperAutocarri Canter serie FE72DEV, FE85D e FEcon ilMotore turbodiesel common rail 4M50 da 4,9 litri(2004-2008). La copertina è intercambiabile con30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536 e MFC521ed è prodotto da fornitori inclusiEXEDY, VALEO e LUK.
| MOQ: | 6 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
ILcoperchio frizione(spingidisco frizione) con numero OEMME512211è un sostituto robusto per il sistema di frizione inMitsubishi Fuso Canterautocarri medi, in particolare ilFE72DEVtelaio e relativi modelli della serie FE. Questo componente fornisce la forza di bloccaggio che mantiene il disco della frizione contro il volano, trasmettendo la coppia del motore alla trasmissione. ILMFC590è il numero di riferimento aftermarket per questa stessa piastra di pressione, fornito da produttori comeEXEDY,VALEO, ELUC.
Questo coperchio della frizione è costruito perMotore turbodiesel common rail 4M50 da 4,9 litri(4.899 cc, iniezione diretta) trovato nelFE72DEVe telaio FE85D. È dotato di aDiametro esterno 325 mm- significativamente più grandi dei dischi frizione per servizio leggero - fornendo la capacità di coppia richiesta per il funzionamento dei veicoli commerciali in corrispondenza o in prossimità del GVWR.
| Numero di parte: | ME512211MFC590 | Nome del prodotto: | Coperchio frizione |
| Modello di auto: | Mitsubishi Fuso Canter | Modello del motore: | Mitsubishi4M50 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
QuestoCoperchio frizione Mitsubishi Fuso Canter ME512211sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Telaio/Modello | Motore | Anni/Note |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 |
L'abbinamentodisco frizioneperché questa copertina èME517724(diametro 325 mm), e l'abbinamentocuscinetto di rilascioÈME538345. Per una revisione completa del sistema frizione, tutti e tre i componenti dovrebbero essere sostituiti insieme.
ILME512211il coperchio frizione è intercambiabile con i seguenti numeri:
| Numero/riferimento OE | Marchio/Note |
|---|---|
| ME512211 | Principale (questo prodotto) |
| MFC590 | Mercato post-vendita (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | Scambio |
| 30210-Z5105 | Scambio |
| 30210-Z5104 | Scambio |
| NDC536 | Scambio |
| MFC521 | Scambio |
| 906121 | Scambio |
| 017-TYC518 | Scambio |
| T210A68 | Scambio |
| J2102011 | Scambio |
| 3082 781 001 | Scambio |
Il coperchio della frizione presenta un diametro esterno di 325 mm, che è significativamente più grande dei dischi frizione per carichi leggeri, fornendo la forza di serraggio e la capacità di coppia necessarie per la potenza del motore 4M50 e il carico utile di 3 tonnellate del Canter.
Lo spingidisco è realizzato in acciaio ad alta resistenza, garantendo la rigidità e la durata necessarie per il funzionamento della frizione dei veicoli commerciali. Questo materiale resiste alla deformazione sotto elevate forze di serraggio e al calore generato durante ripetuti innesti della frizione.
Il coperchio utilizza una molla a diaframma che applica una forza di bloccaggio uniforme sulla superficie di attrito del disco della frizione. Questo design offre una sensazione di pedale costante e un impegno progressivo, riducendo il rischio di sobbalzi o afferramenti durante il decollo.
La piastra di pressione incorpora fessure di ventilazione nella zona centrale per migliorare il flusso d'aria e il raffreddamento. Questo design previene il surriscaldamento durante l'innesto prolungato della frizione, aspetto particolarmente importante per i camion che operano su terreni collinari o durante i decolli di carichi pesanti.
Il coperchio della frizione è un sostituto diretto imbullonato dell'unità di fabbrica. Si adatta allo schema dei bulloni di montaggio originali (PCD da 368 mm) e all'interfaccia del volano, senza richiedere modifiche, piastre adattatrici o fabbricazione personalizzata.
La copertura è intercambiabile con più numeri OE e aftermarket tra cui MFC590, 30210-Z5068, 30210-Z5105, NDC536 e MFC521. Questo ampio riferimento incrociato garantisce ai clienti di trovare la sostituzione corretta.
Il coperchio della frizione è prodotto secondo i sistemi di gestione della qualità certificati IATF 16949 e ISO 9001, lo standard più elevato dell'industria automobilistica per la produzione di componenti.
Ogni lotto delCoperchio frizione Mitsubishi Fuso ME512211viene sottoposto alle seguenti verifiche:
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Misurazione CMM: diametro esterno 325 mm, diametro interno 210 mm, PCD 368 mm verificato |
| Carico della molla a membrana | Test della forza di serraggio - verificato rispetto alle specifiche OE |
| Durezza superficiale | Test di durezza Rockwell: qualità dell'acciaio confermata |
| Composizione materiale | Analisi spettrografica per lotto |
| Equilibrio dinamico | Rotazione bilanciata alla velocità operativa - squilibrio residuo entro la tolleranza OE |
| Test funzionale completo | Casuale 2-5% di ciascun lotto testato sul banco di prova della frizione |
Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati dei test in batch.
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Slittamento della frizione sotto carico: il numero di giri aumenta senza aumento di velocità | Piastra di pressione usurata - forza di serraggio ridotta |
| Punto di presa del pedale della frizione alto o vago | Molla a membrana usurata: sostituire il coperchio |
| Sussulti o vibrazioni della frizione durante il decollo | Forza di serraggio irregolare o copertura deformata |
| Pedale della frizione pesante che richiede uno sforzo eccessivo | Dita di rilascio o molla a diaframma usurate |
| Odore di bruciato dalla zona della frizione | Calore eccessivo dovuto allo slittamento: coperchio e disco surriscaldati |
| Componente | Riferimento OE |
|---|---|
| Disco frizione (325 mm) | ME517724 |
| Cuscinetto di rilascio | ME538345 |
| Cilindro secondario della frizione | ME609070 / ME609072 |
ILCoperchio frizione Mitsubishi Fuso Canter ME512211 (MFC590)è una sostituzione delle specifiche OEM con aDiametro esterno 325 mm,Diametro interno 210 mm, EPCD da 368 mmperAutocarri Canter serie FE72DEV, FE85D e FEcon ilMotore turbodiesel common rail 4M50 da 4,9 litri(2004-2008). La copertina è intercambiabile con30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536 e MFC521ed è prodotto da fornitori inclusiEXEDY, VALEO e LUK.