Specificità OEM per Mitsubishi Fuso Canter FE72DEV
| P.C.D.: | 368 mm | Inner Diameter: | 210 mm |
| Outer Diameter: | 325 mm | Matching Clutch Disc: | ME517724 (325 mm) |
| Engine Compatibility: | Mitsubishi 4M50 turbodiesel common rail da 4,9 litri (4.899 cc) | Matching Release Bearing: | ME538345 |
| Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Net Weight: | 8-10 CHILOGRAMMO |
| High Light: | Copertura dell'imbracatore da 325 mm,Mitsubishi Fuso Canter piastra di frizione,Piastra a pressione OEM |
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ILcoperchio frizione(spingidisco frizione) con numero OEMME512211è un sostituto robusto per il sistema di frizione inMitsubishi Fuso Canterautocarri medi, in particolare ilFE72DEVtelaio e relativi modelli della serie FE. Questo componente fornisce la forza di bloccaggio che mantiene il disco della frizione contro il volano, trasmettendo la coppia del motore alla trasmissione. ILMFC590è il numero di riferimento aftermarket per questa stessa piastra di pressione, fornito da produttori comeEXEDY,VALEO, ELUC.
Questo coperchio della frizione è costruito perMotore turbodiesel common rail 4M50 da 4,9 litri(4.899 cc, iniezione diretta) trovato nelFE72DEVe telaio FE85D. È dotato di aDiametro esterno 325 mm- significativamente più grandi dei dischi frizione per servizio leggero - fornendo la capacità di coppia richiesta per il funzionamento dei veicoli commerciali in corrispondenza o in prossimità del GVWR.
| Numero di parte: | ME512211MFC590 | Nome del prodotto: | Coperchio frizione |
| Modello di auto: | Mitsubishi Fuso Canter | Modello del motore: | Mitsubishi4M50 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
QuestoCoperchio frizione Mitsubishi Fuso Canter ME512211sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Telaio/Modello | Motore | Anni/Note |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 |
- Spostamento:4.899 cc (4,9 litri)
- Sistema di alimentazione:Iniezione diretta
- Trasmissione:Manuale
- Guidare:2WD (a trazione posteriore)
L'abbinamentodisco frizioneperché questa copertina èME517724(diametro 325 mm), e l'abbinamentocuscinetto di rilascioÈME538345. Per una revisione completa del sistema frizione, tutti e tre i componenti dovrebbero essere sostituiti insieme.
ILME512211il coperchio frizione è intercambiabile con i seguenti numeri:
| Numero/riferimento OE | Marchio/Note |
|---|---|
| ME512211 | Principale (questo prodotto) |
| MFC590 | Mercato post-vendita (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | Scambio |
| 30210-Z5105 | Scambio |
| 30210-Z5104 | Scambio |
| NDC536 | Scambio |
| MFC521 | Scambio |
| 906121 | Scambio |
| 017-TYC518 | Scambio |
| T210A68 | Scambio |
| J2102011 | Scambio |
| 3082 781 001 | Scambio |
Il coperchio della frizione presenta un diametro esterno di 325 mm, che è significativamente più grande dei dischi frizione per carichi leggeri, fornendo la forza di serraggio e la capacità di coppia necessarie per la potenza del motore 4M50 e il carico utile di 3 tonnellate del Canter.
Lo spingidisco è realizzato in acciaio ad alta resistenza, garantendo la rigidità e la durata necessarie per il funzionamento della frizione dei veicoli commerciali. Questo materiale resiste alla deformazione sotto elevate forze di serraggio e al calore generato durante ripetuti innesti della frizione.
Il coperchio utilizza una molla a diaframma che applica una forza di bloccaggio uniforme sulla superficie di attrito del disco della frizione. Questo design offre una sensazione di pedale costante e un impegno progressivo, riducendo il rischio di sobbalzi o afferramenti durante il decollo.
La piastra di pressione incorpora fessure di ventilazione nella zona centrale per migliorare il flusso d'aria e il raffreddamento. Questo design previene il surriscaldamento durante l'innesto prolungato della frizione, aspetto particolarmente importante per i camion che operano su terreni collinari o durante i decolli di carichi pesanti.
Il coperchio della frizione è un sostituto diretto imbullonato dell'unità di fabbrica. Si adatta allo schema dei bulloni di montaggio originali (PCD da 368 mm) e all'interfaccia del volano, senza richiedere modifiche, piastre adattatrici o fabbricazione personalizzata.
La copertura è intercambiabile con più numeri OE e aftermarket tra cui MFC590, 30210-Z5068, 30210-Z5105, NDC536 e MFC521. Questo ampio riferimento incrociato garantisce ai clienti di trovare la sostituzione corretta.
Il coperchio della frizione è prodotto secondo i sistemi di gestione della qualità certificati IATF 16949 e ISO 9001, lo standard più elevato dell'industria automobilistica per la produzione di componenti.
Ogni lotto delCoperchio frizione Mitsubishi Fuso ME512211viene sottoposto alle seguenti verifiche:
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Misurazione CMM: diametro esterno 325 mm, diametro interno 210 mm, PCD 368 mm verificato |
| Carico della molla a membrana | Test della forza di serraggio - verificato rispetto alle specifiche OE |
| Durezza superficiale | Test di durezza Rockwell: qualità dell'acciaio confermata |
| Composizione materiale | Analisi spettrografica per lotto |
| Equilibrio dinamico | Rotazione bilanciata alla velocità operativa - squilibrio residuo entro la tolleranza OE |
| Test funzionale completo | Casuale 2-5% di ciascun lotto testato sul banco di prova della frizione |
Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati dei test in batch.
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Slittamento della frizione sotto carico: il numero di giri aumenta senza aumento di velocità | Piastra di pressione usurata - forza di serraggio ridotta |
| Punto di presa del pedale della frizione alto o vago | Molla a membrana usurata: sostituire il coperchio |
| Sussulti o vibrazioni della frizione durante il decollo | Forza di serraggio irregolare o copertura deformata |
| Pedale della frizione pesante che richiede uno sforzo eccessivo | Dita di rilascio o molla a diaframma usurate |
| Odore di bruciato dalla zona della frizione | Calore eccessivo dovuto allo slittamento: coperchio e disco surriscaldati |
- Questo è unsolo coperchio frizione- il disco frizione ed il cuscinetto reggispinta sono componenti separati
- ILdisco frizione abbinatoperché questa copertina èME517724(325 millimetri)
- ILcuscinetto di rilascio corrispondenteÈME538345
- Quando si sostituisce il coperchio della frizione,sostituire sempre il disco frizione e il cuscinetto di rilasciocome set completo
- Ispezionare il volanoper rigature, crepe o deformazioni: riaffiorare o sostituire se danneggiato
- Utilizzare nuovi bulloni di montaggio- i bulloni coppia-snervamento sono monouso
- Serrare i bulloni del coperchiosecondo le specifiche di fabbrica Mitsubishi con motivo a stella/croce
- Non consentire olio o grassoentrare in contatto con la superficie di attrito del disco della frizione
- Non smontarela piastra di pressione: è un'unità sigillata, assemblata in fabbrica
| Componente | Riferimento OE |
|---|---|
| Disco frizione (325 mm) | ME517724 |
| Cuscinetto di rilascio | ME538345 |
| Cilindro secondario della frizione | ME609070 / ME609072 |
- Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antiruggine, cartone rivestito in schiuma
- Peso netto:Circa 8-10 kg (copertura per carichi pesanti da 325 mm)
- Cartone principale:10 unità per cartone da esportazione (pallettizzabili)
- Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per gli ordini di produzione
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
- Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per quantità di campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo, Guangzhou
- Codice H/S:8708.93
ILCoperchio frizione Mitsubishi Fuso Canter ME512211 (MFC590)è una sostituzione delle specifiche OEM con aDiametro esterno 325 mm,Diametro interno 210 mm, EPCD da 368 mmperAutocarri Canter serie FE72DEV, FE85D e FEcon ilMotore turbodiesel common rail 4M50 da 4,9 litri(2004-2008). La copertina è intercambiabile con30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536 e MFC521ed è prodotto da fornitori inclusiEXEDY, VALEO e LUK.
24V DC Hall-Effect Speed Sensor Sostituzione OEM diretta per Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Sensore di velocità S8319-01511 per camion Mitsubishi/Hino. Sensore ad effetto Hall da 24 V con opzioni di impulso 8P/R o 25P/R. Sostituzione OEM diretta per i camion Hino serie 700/500 e Mitsubishi Fuso. La struttura durevole garantisce letture precise del tachimetro/contachilometri.
Sensore di velocità da 24 V CC con corpo in acciaio inossidabile e tecnologia ad effetto Hall per Mitsubishi Canter Fuso
Sensore di velocità MK421137: sostituzione OEM diretta per camion Mitsubishi Canter/Fuso. Presenta tecnologia ad effetto Hall, struttura in acciaio inossidabile, connettori impermeabili e compatibilità a 24 V. Garantisce letture precise del tachimetro/contachilometri e segnali di ingresso della ECU.
Separatore di acqua e carburante ad alta efficienza Standard OEM per camion Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Il separatore di acqua carburante ME039811 offre la rimozione dei contaminanti e la separazione dell'acqua ad alta efficienza per i camion Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) con motori 8DC91, 6D22T, 6D16T. La sostituzione diretta dell'OEM con precisione di filtrazione del 99,9%, struttura durevole e tenuta affidabile protegge i sistemi di iniezione.
Pompa manuale di carburante a cassa metallica resistente con pistone reciproco Tipo per camion Mitsubishi OEM standard
La pompa manuale del carburante HD-I012/HDI012 è una pompa di adescamento manuale per camion Mitsubishi. Presenta una struttura in metallo resistente, un design a pistone alternativo per un adescamento efficiente e una sostituzione diretta dell'OEM. Garantisce un avviamento affidabile del motore rimuovendo l'aria dai sistemi di alimentazione.
