Blocco di cambio di frizione in acciaio fuso/fuso di alta resistenza, lavorato con precisione, resistente alla corrosione, trattato per camion JAC N56
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
JAC N56
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Part Number: | 986809K2-16Z2 | Material: | Acciaio forgiato/fuso ad alta resistenza |
| Surface Finish: | Lavorato con precisione, trattato resistente alla corrosione | Function: | Collegamento innesto/disinnesto frizione |
| Vehicle Applications: | Serie JAC N56 | Installation: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Quality Standard: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| High Light: | Blocco di cambio della frizione del camion JAC N56,blocchi di cambio resistenti alla corrosione in acciaio forgiato,componente di frizione JAC con lavorazione di precisione |
||
Descrizione del prodotto
Blocco cambio frizione 986809K2-16Z2 per JAC N56 Truck Forcella di disinnesto frizione
Panoramica del prodotto
Blocco cambio frizione (forcella di disinnesto) ingegnerizzato di precisione trasferisce il movimento del pedale della frizione al cuscinetto di disinnesto, consentendo un innesto e disinnesto frizione fluidi per un cambio marcia affidabile nei camion JAC N56.
| Codice prodotto | 986809K2-16Z2 | Nome prodotto | Blocco cambio frizione / Forcella di disinnesto frizione / Forcella frizione |
|---|---|---|---|
| Modello auto | Serie JAC N56 | Modello motore | - |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | Standard |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto | Imballaggio neutro o su richiesta | Garanzia | 6 mesi |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
Caratteristiche e vantaggi
- Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale per una perfetta vestibilità e funzionalità
- Costruzione ad alta resistenza: L'acciaio forgiato/fuso fornisce eccezionale resistenza e durata
- Lavorazione di precisione: I punti di perno e i bracci della forcella posizionati con precisione garantiscono un corretto allineamento
- Resistente all'usura: Le superfici di contatto temprate resistono all'usura per una maggiore durata
- Ripristina il funzionamento della frizione: Elimina le difficoltà di cambio marcia causate da blocchi di cambio usurati
- Innesto fluido: Consente un innesto e disinnesto frizione fluidi
- Previene l'usura prematura: Protegge il cuscinetto di disinnesto e i componenti della frizione dai danni
- Sostituzione diretta: Installazione semplice durante la manutenzione del sistema frizione
- Lunga durata: Progettato per resistere ai rigori dell'operatività dei camion commerciali
- Conveniente: Componente essenziale per prestazioni affidabili del sistema frizione
Compatibilità veicolo e motore
Questo blocco cambio frizione è specificamente progettato per i camion JAC. Le applicazioni comuni includono:
- JAC N56 - Camion leggeri/medi
- JAC N75 - Modelli compatibili (verificare l'applicazione)
- JAC N80 - Modelli compatibili (verificare l'applicazione)
- Serie JAC Light Truck - Vari modelli con sistemi frizione compatibili
Modelli motore compatibili (applicazioni tipiche):
Varie configurazioni di motori diesel e benzina JAC. Verificare la compatibilità con il gruppo propulsore specifico del veicolo.
Varie configurazioni di motori diesel e benzina JAC. Verificare la compatibilità con il gruppo propulsore specifico del veicolo.
Note di installazione
Installazione professionale richiesta. Una corretta manutenzione del sistema frizione è fondamentale per un funzionamento sicuro.
- Scollegare la batteria - Scollegare il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
- Rimuovere la trasmissione - Rimuovere in sicurezza il gruppo trasmissione dal veicolo
- Accedere al carter frizione - Rimuovere il coperchio del carter frizione o il piatto di ispezione del campana
- Rimuovere il cuscinetto di disinnesto - Scollegare il cuscinetto di disinnesto dal blocco cambio
- Rimuovere il vecchio blocco cambio - Svitare o sganciare il blocco cambio dal suo punto di perno
- Ispezionare il punto di perno - Controllare la sfera/il perno di perno per usura o danni; sostituire se necessario
- Ispezionare i componenti della frizione - Controllare il disco frizione, il piatto di pressione e il cuscinetto di disinnesto per usura; sostituire se necessario
- Pulire l'area di montaggio - Pulire il punto di perno e l'area circostante
- Preparare il nuovo blocco cambio - Applicare grasso ad alta temperatura ai punti di perno (se specificato)
- Installare il nuovo blocco cambio - Posizionare il nuovo blocco cambio sul suo punto di perno e fissare
- Installare il cuscinetto di disinnesto - Collegare il cuscinetto di disinnesto al blocco cambio
- Reinstallare la trasmissione - Reinstallare il gruppo trasmissione
- Regolare il gioco libero della frizione - Regolare il gioco libero del pedale frizione secondo le specifiche del produttore
- Ricollegare la batteria - Ricollegare la batteria
- Testare il funzionamento - Testare la sensazione del pedale frizione e il funzionamento del cambio marcia
- Test su strada - Provare il veicolo per verificare l'innesto frizione fluido e i cambi marcia
Controllo qualità
- Verifica materiale: Conferma che la composizione dell'acciaio soddisfi le specifiche di resistenza OE
- Ispezione dimensionale: Tutti i punti di perno, le posizioni dei bracci della forcella e le dimensioni di montaggio verificate rispetto alle tolleranze OEM
- Test di durezza: Durezza della superficie di contatto verificata per resistenza all'usura
- Ispezione finitura superficiale: Superfici lavorate controllate per una finitura adeguata
- Ispezione visiva: 100% controllato per difetti di forgiatura/fusione, difetti di lavorazione o danni
- Imballato in sicurezza: Protetto e imballato in modo sicuro per prevenire danni durante il trasporto
Imballaggio e consegna
- Imballaggio neutro per esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
- Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite corriere espresso aereo o marittimo
Per prezzi, disponibilità o acquisti in blocco del Blocco cambio frizione 986809K2-16Z2 per camion JAC N56 Forcella di disinnesto frizione,
contattare il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e un supporto tecnico esperto.
contattare il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e un supporto tecnico esperto.
PRODOTTI RELATIVI
Camera di frenatura posteriore sinistra BQ01290350 per camion JAC N80 - Acciaio resistente alla corrosione OEM standard con gomma sintetica di alta qualità
Camera freno posteriore sinistra BQ01290350 per camion JAC N80. Sostituzione diretta OEM con alloggiamento in acciaio ad alta resistenza alla corrosione e membrana in gomma sintetica con specifiche OE. Garantisce prestazioni di frenata affidabili e una distribuzione equilibrata della forza.
Set di pastiglie freno OE di qualità con supporto in acciaio per impieghi gravosi e materiale d'attrito semi-metallico di alta qualità per JAC N120 Heavy Truck
Set pastiglie freno BN04000050-MCPSZ per camion pesanti JAC N120. Presenta materiale di attrito di alta qualità, piastra di supporto in acciaio per impieghi gravosi e montaggio OEM diretto. Garantisce una decelerazione sicura, una potenza frenante costante, resistenza al calore e una maggiore durata.
Cuscinetto differenziale in acciaio ad alta resistenza con guarnizioni migliorate e trattamento termico avanzato per camion JAC N80 N75
Cuscinetto differenziale 97066-10840 per camion JAC N80/N75. Realizzato in acciaio per cuscinetti ad alta resistenza con trattamento termico avanzato e guarnizioni migliorate. Presenta una lucidatura di precisione per ridurre l'attrito, supporta il montaggio del differenziale e mantiene l'allineamento degli ingranaggi. Sostituzione diretta OEM con maggiore durata.
Cuscinetto Ruota Posteriore Interno in Acciaio Rettificato di Precisione e Trattato Termicamente 9706310790 con Rivestimento Resistente alla Corrosione per Camion JAC N56
Cuscinetto interno ruota posteriore 9706310790 per camion JAC N56. La struttura in acciaio trattato termicamente e rettificato di precisione garantisce durata e rotazione fluida. Sostituzione diretta OEM con rivestimento resistente alla corrosione. Supporta carichi pesanti e prolunga la durata del pneumatico.
