Forcella di Cambio Frizione in Acciaio Forgiato ad Alta Resistenza Lavorata di Precisione Trattata Anticorrosione per Camion JAC N56

La forcella di cambio della frizione di precisione trasferisce il movimento del pedale della frizione al cuscinetto di rilascio, consentendo un'attacco e un disattacco della frizione senza intoppi per un cambio affidabile nei camion JAC N56.

• Qualità OE:Prodotto secondo rigorose specifiche di dimensioni e materiali per un'adeguatezza e una funzione perfette
• Acciaio forgiato ad alta resistenza:Fornisce eccezionale resistenza e durata sotto carichi elevati ripetitivi
• Lavorazione di precisione:Punti di pivotamento e braccia di forcella posizionati con precisione assicurano un corretto allineamento
• Resistenza all'usura:Le superfici di contatto indurite resistono all'usura per una durata di vita prolungata
• Un impegno senza intoppi:Permette l'inserimento e lo scarico della frizione senza intoppi
• Sostituzione diretta:Semplice installazione durante il servizio del sistema di frizione
• Lunga durata di vita:Progettato per resistere ai rigori dell'utilizzo di camion commerciali

Questa forchetta di cambio di frizione è stata progettata specificamente per i camion JAC.

• JAC N56 - Camioni leggeri/medi
• JAC N75 - Modelli compatibili (verifica della domanda)
• JAC N80 - Modelli compatibili (verifica della domanda)
• Serie di autocarri leggeri JAC - Vari modelli con sistemi di frizione compatibili

1. Sconnettere la batteria - Sconnettere il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
2. Rimuovere la trasmissione - Rimuovere in modo sicuro il gruppo di trasmissione dal veicolo
3. Accesso all'alloggiamento della frizione - Rimuovere il coperchio dell'alloggiamento della frizione o la targa di controllo dell'alloggiamento della campana
4. Rimuovere il cuscinetto di rilascio - Sconnettere il cuscinetto di rilascio dalla forcella di cambio
5. Rimuovere la vecchia forcella di cambio - Sgomberare o staccare la forcella di cambio dal suo punto di pivot
6. Ispezionare il punto di pivot - Controllare l'usura o il danno della sfera di pivotamento; sostituire se necessario
7. Ispezionare i componenti della frizione - Controllare l'usura del disco della frizione, della piastra di pressione e del cuscinetto di rilascio
8. Pulire la zona di montaggio - Pulire il punto di pivotamento e la zona circostante
9. Preparare la nuova forchetta di cambio - Applicare grasso ad alta temperatura ai punti di pivot
10. Installare la nuova forcella di cambio - Posizionare la nuova forcella di cambio sul suo punto di pivot e fissare
11. Installare il cuscinetto di rilascio - Attaccare il cuscinetto di rilascio alla forcella di cambio
12. Reinstallare la trasmissione - Reinstallare il gruppo di trasmissione
13. Regolare il gioco libero dell'imbracatore - Regolare il gioco libero del pedale dell'imbracatore secondo le specifiche del produttore
14. Riconnettere la batteria - Riconnettere la batteria
15. Funzionamento di prova - Prova di sensazione del pedale dell'imbracatore e funzionamento di cambio
16. Esame su strada - Prova di guida del veicolo per verificare il regolare collegamento dell'imbracatore e i cambi di marcia

• Verifica del materiale: conferma che la composizione dell'acciaio soddisfa le specifiche di resistenza OE
• Ispezione dimensionale: tutti i punti di pivotamento e le dimensioni di montaggio verificati rispetto alle tolleranze OEM
• Prova di durezza: durezza della superficie di contatto verificata per la resistenza all'usura
• Ispezione della finitura superficiale: superfici lavorate controllate per la corretta finitura
• Ispezione visiva: 100% controllato per difetti di forgiatura, difetti di lavorazione o danni
• Imballaggio sicuro: protetto e imballato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto