Cilindro Maestro Frizione ME608271 ME-608271 per Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 — OEM Alesaggio 7/8" con Flangia a 2 bulloni, Attuatore Frizione Idraulico
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | ME608271 / ME-608271 | Part Name: | Gruppo pompa frizione |
| Bore Diameter: | 7/8" (22,2 mm) | Mounting Type: | Flangia a 2 bulloni |
| Material: | ghisa di alta qualità | Vehicle Compatibility: | Mitsubishi Fuso Rosa Autobus, Mitsubishi Fuso Canter (FE5, FE6) |
| Engine Compatibility: | 4D34 3,9 L, 4M50 4,9 L | Production Years: | 2003–2008 (Rosa BE649); 1996-2001 (galoppo) |
| Single Package Size: | 8×8×15cm | Single Package Weight: | ca. 0,60 chilogrammi |
| Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. | Warranty: | 12 mesi |
| High Light: | Mitsubishi Fuso cilindro principale di frizione,Attuatore frizione idraulico OEM,Alesaggio 7/8" flangia a 2 bulloni |
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Descrizione del prodotto
Cilindro Maestro Frizione ME608271 ME-608271 per Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50
Panoramica del Prodotto
Il gruppo cilindro maestro frizione con numero OEM originale Mitsubishi ME608271 (indicato anche come ME-608271) è una sostituzione diretta di grado OEM verificata per una vasta gamma di veicoli commerciali Mitsubishi Fuso, inclusi gli autobus Rosa e la serie di camion Canter.
Dati di Test Reali in Negozio
Ingegnerizzato con precisione con un diametro del foro da 7/8" (22,2 mm) per una pressione idraulica costante
Durabilità Provata
Costruito in ghisa di alta qualità con finitura resistente alla corrosione
Tasso di Successo dell'Installazione
Montaggio diretto "bolt-on" al 99% con fissaggio a flangia a 2 bulloni
Riferimento Incrociato OEM
Sostituisce ME608271, ME607346, BE649
Sintomi di Guasto
- Pedale Frizione Morbido o Spugnoso: Il pedale risulta insolitamente morbido, spugnoso o scende a terra senza resistenza
- Difficoltà nel Cambiare Marcia: Difficile innestare o disinnestare le marce, accompagnato da rumori di ingranaggi
- Perdite di Fluido Visibili: Perdite di liquido freni/frizione dall'area del cilindro maestro
- Fluido Basso o Contaminato: Il livello del serbatoio del fluido frizione scende costantemente
- Pedale Bloccato a Terra: Il pedale della frizione non ritorna alla sua normale posizione di riposo
Un cilindro maestro frizione difettoso può portare a uno sgancio incompleto della frizione, ingranaggi che grattano e potenziali danni alla trasmissione. La sostituzione tempestiva è essenziale per un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
Compatibilità Veicolo e Motore
| Marca | Modello | Telaio / Serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Autobus Rosa | BE649 | 4D34-2AT6 3.9L | 2003-2008 |
| Mitsubishi Fuso | Autobus Rosa | BE64D | 4M50-3AT7 4.9L | 2008+ |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE5, FE6 | 4D34 | 1986+ |
Questo cilindro maestro frizione è progettato per veicoli commerciali Mitsubishi Fuso. Si prega di verificare il codice telaio del veicolo, l'anno di produzione e il numero di telaio prima di ordinare.
Caratteristiche e Vantaggi
| Caratteristica | Vantaggio |
|---|---|
| Specifiche OEM | Garantisce qualità e prestazioni "factory-fit" |
| Foro di Precisione da 7/8" (22,2 mm) | Fornisce una pressione idraulica costante per un'attuazione affidabile della frizione |
| Montaggio a Flangia a 2 Bulloni | Assicura un'installazione sicura e resistente alle vibrazioni |
| Costruzione in Ghisa di Alta Qualità | Offre eccezionale durabilità e resistenza alla corrosione |
| Montaggio Diretto "Bolt-On" | Nessuna modifica richiesta |
| 100% Nuovo - Nessun Costo di Riuso | Garantisce usura zero e prestazioni idrauliche immediate |
Controllo Qualità e Verifica
| Articolo QC | Metodo di Verifica |
|---|---|
| Accuratezza Dimensionale | Ispezione di precisione per verificare il diametro del foro e l'allineamento della flangia |
| Composizione del Materiale | Analisi della ghisa per verificare l'integrità strutturale |
| Test di Tenuta | Test di pressione idraulica al 100% per garantire zero perdite di fluido |
| Test Funzionalità Pistone | Test di attuazione completo per verificare il movimento fluido del pistone |
| Test di Ciclo di Durata | Test di fatica di oltre 500 ore per verificare la durata di servizio |
| Ispezione Finale di Assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
Installazione e Manutenzione
Installazione Professionale Consigliata
Checklist Pre-Installazione:
- Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato in sicurezza su un terreno piano
- Spurgare il cilindro maestro nuovo sul banco prima dell'installazione
- Utilizzare sempre liquido freni DOT 3 o DOT 4 nuovo da un contenitore sigillato
- Ispezionare la linea idraulica della frizione per danni o corrosione
Programma di Manutenzione:
- Ispezione: Ogni 50.000 km / 12 mesi
- Sostituzione Fluido: Ogni 2 anni o 40.000 km
- Sostituzione: Immediatamente se compaiono sintomi di guasto
Imballaggio e Fornitura
- Imballaggio: Imballaggio protettivo (scatola neutra o originale)
- Dimensioni Imballaggio: 8 × 8 × 15 cm
- Peso Imballaggio: Circa 0,60 kg
- MOQ: 10 PZ
- Consegna: Articoli in magazzino 1-3 giorni; articoli in produzione 30 giorni
- Adatto per: Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi per camion, officine di riparazione veicoli commerciali e proprietari di flotte