Cuscinetto di supporto dell'albero di trasmissione OEM per Mitsubishi Canter FE444/FE449/FE659/FG337/FG439 & Rosa 4D33/4D34
| OEM Part Number: | MB563234 / MB-563234 | Part Name: | Gruppo cuscinetto centrale/Supporto centrale dell'albero dell'elica/CTR BRG ASSY, ELICA |
| Inside Diameter: | 40 mm | Bearing Inner Ring Width: | 40×18mm |
| Mounting Bolt Hole Center: | 170 mm | Material: | Acciaio di alta qualità con cuscino/isolante in gomma |
| Weight: | ca. 0,45 chilogrammi | Vehicle Compatibility: | Mitsubishi Canter, Mitsubishi Rosa |
| Engine Compatibility: | Mitsubishi4D31, 4D33, 4D34 | Production Years: | 1986 in poi |
| Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. | Warranty: | 12 mesi/20.000 km |
| High Light: | Mitsubishi Canter cuscinetto dell'albero dell'elica,cuscinetto di supporto dell'albero di trazione OEM di 40 mm,Assemblaggio di cuscinetti centrali Mitsubishi Rosa |
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The Center Bearing Assembly (Propeller Shaft Center Support) with OEM number MB563234 (also listed as MB-563234) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso light and medium-duty trucksCome componente critico del sistema a due parti dell'albero dell'elica, questo cuscinetto centrale sostiene l'albero di trasmissione al punto centrale,mantiene il corretto allineamento dell'albero, e assorbe le vibrazioni della trasmissione durante la rotazione ad alta velocità.
- Specifica OEMVerifio da Mitsubishi OEM con numero di parte MB563234, con riferimenti incrociati a MB563204, GBC001062 e MC830615
- Precisione 40 mm di diametro interno¢ progettato per la compatibilità dell'albero motore con applicazioni 4D33/4D34
- Durabilità comprovata- costruito in acciaio di alta qualità con cuscino di gomma integrato per l'isolamento dalle vibrazioni
- Compatibilità generale️ Adatta ai modelli di autobus Mitsubishi Canter FE444, FE449, FE659, FG337, FG439, FG637, FG639, FG649 e Rosa con motori 4D31, 4D33, 4D34
Se l'insieme del cuscinetto centrale non funziona, si possono manifestare uno o più dei seguenti sintomi:
- Rumore di tamburo o ronzio:Un rumore a bassa frequenza da sotto il veicolo che cambia con la velocità del veicolo
- Vibrazione sotto carico:Vibrazioni sensibili attraverso il telaio, il pavimento o i sedili durante l'accelerazione o alla velocità di crociera
- C' è un problema quando si sposta:Un blocco metallico quando si passa da Drive a Reverse
- Fustigazione del volante:L'albero dell'elica può torcersi o piegarsi eccessivamente a causa della mancanza di un supporto adeguato
- Indurimento accelerato delle articolazioni in U:Il cuscinetto centrale indossato può causare uno squilibrio, portando a un'insufficienza articolare universale prematura
| Modello | Chassis / serie | Motore | Anni / Note |
|---|---|---|---|
| Canter FE444 | FE444 | 4D31-0A/T 3.3L Turbo | Dal 1986 in poi |
| Canter FE449 | FE449 | 4D34-0A 3.9L | Dal 1989 in poi |
| Canter FE659 | FE659 | 4D34-2A / 4D34-3AT3B 3.9L | Dal 1995 al 2000 |
| Canter FG337 | FG337 4×4 4WD | 4D33 4.2L | Dal 1989 in poi |
| Canter FG439 | FG439 4×4 4WD | 4D34 3,9L | Dal 1990 in poi |
| Rosa Bus | BE649 | 4D34-3AT4 3,9L | Dal 1999 in poi |
| Rosa Bus | BE649 | 4D34-2AT6 3,9L | Dal 2003 in poi |
| Caratteristica | Benefici |
|---|---|
| Specifica OEM | Garanzia della qualità e delle prestazioni di fabbrica |
| Precisione 40 mm di diametro interno | Garantisce il corretto montaggio sull'albero dell'elica |
| Cusione/isolatore di gomma integrato | Assorbe gli urti della trasmissione e riduce la trasmissione delle vibrazioni |
| Costruzioni in acciaio di alta qualità | Fornisce eccezionale durata e capacità di carico |
| 170 mm di bullone di montaggio | Garantisce un montaggio sicuro e stabile sul telaio |
| Fabbricazione diretta del bullone | Non sono necessarie modifiche |
| Nuovo al 100% senza carica centrale | Garantisce zero usura e vita utile completa |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare il diametro interno di 40 mm e le specifiche di montaggio |
| Composizione del materiale | Analisi dell'acciaio di alta qualità e verifica dei composti di gomma |
| Prova della funzione del cuscinetto | Test di rotazione al 100% per verificare un funzionamento regolare e silenzioso |
| Prova di integrità del cuscino di gomma | Prova visiva e di compressione per garantire la qualità dell'isolatore in gomma |
| Prova del ciclo di durata | Test di stanchezza di oltre 500 ore per verificare la durata di servizio di oltre 200.000 km |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% prima dell'imballaggio |
Linee guida di installazione:
- Sollevare in modo sicuro il veicolo e sostenerlo su supporti jack
- Verificare il diametro dell'albero di trasmissione corrisponde al 40mm ID prima dell'installazione
- Marcare l'albero dell'elica e gioghi per l'allineamento corretto
- Rimuovere l'albero dell'elica dal veicolo
- Rimuovere il vecchio gruppo di cuscinetto centrale dall'albero
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio dell'albero motore
- Installare il nuovo gruppo di cuscinetto centrale con il giusto orientamento
- Assicurarsi che il cuscinetto sia posizionato correttamente e allineato con l'asse di trazione
- Torsione dei bulloni di montaggio alle impostazioni di coppia specifie dal costruttore
- Reinstallare l'albero dell'elica con segni di allineamento corretti
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Ogni 50.000 km/ 12 mesi.
- Rimpiazzo:Immediatamente se si manifestano sintomi di insufficienza
- Nota:Il cuscinetto centrale è un elemento critico di usura sui veicoli commerciali
- Imballaggio:Imballaggio protettivo per evitare danni durante il trasporto
- Contenuto della confezione:1 Assemblaggio di cuscinetti centrali con cuscino di gomma integrato
- MOQ:Disponibile su richiesta
- Garanzia:12 mesi / 20.000 km
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di parti di autocarri, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte
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