Cuscinetto di rilascio frizione concentrico OEM ME539936 ME539937 per Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50 — Gruppo cilindro secondario idraulico

Il cuscinetto di rilascio della frizione concentrico (Cilindro idraulico a schiava) con numero OEM ME539936 (indicato anche come ME539937, ME540228,ME523209) è un sostituto diretto certificato OEM per una vasta gamma di camion Mitsubishi Fuso CanterProdotto secondo le rigorose specifiche OEM di Mitsubishi, questo componente integra il cilindro schiavo della frizione e il cuscinetto di rilascio in un unico,unità compatta montata concentricamente attorno all'albero di ingresso della trasmissione.

• Specifica OEMVerificato da Mitsubishi OEM con numeri di parti ME539936, ME539937, ME540228 e ME523209
• Ingegneria di precisioneL'alluminio riducendo il peso fino al 20% rispetto alle alternative in acciaio
• Durabilità comprovata¢ Le guarnizioni in gomma sintetica hanno una durata di vita tre volte superiore a quella delle guarnizioni in gomma standard in ambienti ad alta temperatura
• Tasso di successo dell'installazione- 99% di installazione diretta confermata su migliaia di ordini di riparazione
• Assemblea completaInclude il cilindro esclavista concentrico e il cuscinetto di rilascio come un'unica unità

Se il cuscinetto di rilascio della frizione concentrica non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:

• Pedala di frizione morbida o spugnosaIl pedale si sente insolitamente morbido, spugnoso o cade a terra senza resistenza
• Difficoltà a cambiare marciaDifficile azionamento o disattivazione degli ingranaggi, accompagnato da rumori di macinatura
• Trascinamento della frizione / distacco incompletoIl veicolo va avanti con l'imbracatura completamente spinta
• Perforazione del liquido visibile
• Pedale di frizione pesante o rigidoIl pedale richiede una forza eccessiva per essere premuto
• Rumori insoliti¢ rumori di rottura o di strillato provenienti dalla zona di trasmissione

Applicazioni principali Mitsubishi Fuso Canter:

Lista di controllo preinstallazione:

• La trasmissione deve essere rimossa per accedere al cilindro schiavo concentrico
• Controllare l'usura del disco di frizione, della piastra di pressione e del volante
• Sostituire sempre contemporaneamente il disco di frizione e la piastra di pressione
• Utilizzare liquido per freni nuovo (DOT 3 o DOT 4) da un contenitore sigillato
• Sanguinare accuratamente il sistema idraulico dell'imbracatore dopo l'installazione

Passi di installazione:

1. Sollevare in modo sicuro il veicolo e sostenerlo su supporti jack
2. Rimuovere il gruppo di trasmissione dal veicolo
3. Rimuovere il vecchio cilindro schiavo concentrico dal alloggiamento campana
4. Pulire accuratamente la superficie di montaggio e la zona dell'albero di ingresso
5. Installare il nuovo gruppo cilindro schiavo concentrico con il giusto orientamento
6. Torsione dei bulloni di montaggio alle impostazioni di coppia specificate dal costruttore
7. Ricollegare la linea idraulica e la coppia alle specifiche
8. Reinstallare l'assemblaggio della trasmissione
9. Sanguinare il sistema idraulico dell' imbracatura a fondo per rimuovere tutto l' aria
10. Riempire con liquido di freno DOT 3 o DOT 4 fresco
11. Testare la sensazione del pedale dell'imbracatore e verificare l'impiego regolare degli ingranaggi

• Imballaggio¢ Ogni unità confezionata in modo sicuro in un imballaggio protettivo per evitare danni durante il trasporto
• Garanzia12-24 mesi (a seconda del fornitore)
• Adatto per:¢ distributori all'ingrosso, rivenditori di parti di autocarri, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte