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Differential Pressure Sensor 1026160FE010 for JAC N56 Sunray Sollers Atlant DPF — Verified OEM

Differential Pressure Sensor 1026160FE010 for JAC N56 Sunray Sollers Atlant DPF — Verified OEM

Attributi chiave

Marchio:YIMI
Numero di modello:TFR 4JA1T
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:10 pezzi
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Riepilogo del prodotto

Sensore di pressione differenziale DPF OEM verificato 1026160FE010 per JAC N56/Sunray/Sollers Atlant. Elemento piezoresistivo, intervallo ±10–100 kPa, resistenza termica 125°C, certificato ISO/TS16949. Montaggio plug-and-play con successo di installazione del 99,3%. Nuovo di zecca, ispezionato al 100%.

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

Differential Pressure Sensor 1026160FE010

,

JAC N56 DPF pressure sensor

,

OEM DPF sensor for Sollers Atlant

OEM Part Number: 1026160FE010
Part Name: Sensore di pressione differenziale (sensore DPF Delta P)
Sensor Type: Piezoresistivo (differenziale)
Vehicle Models: JAC N56 / Sunray / Sollers Atlant / N35 / N75 / N80 / N120 / N350
Pressure Range: Da ±10 kPa a ±100 kPa
Output Signal: Tensione analogica (0,5–4,5 V) o SENT digitale
Max Temperature: 125°C
Housing Material: PLASTICA
Fitting Material: Acciaio inossidabile d'ottone o
Certification: ISO/TS16949
Position: Misurazione della pressione differenziale DPF
Quantity Required: 1 pezzo per veicolo
Condition: Nuovo di zecca: dimensioni e funzionalità controllate al 100%.
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Differential Pressure Sensor 1026160FE010 — JAC N56 / Sunray / Sollers Atlant DPF The Differential Pressure Sensor with OEM number 1026160FE010 is a verified direct-fit replacement for JAC N56, Sunray, Sollers Atlant, and N35 / N75 / N80 / N120 / N350 trucks. This piezoresistive sensor monitors the pressure difference across the DPF (Diesel Particulate Filter), providing critical data to the ECU to calculate soot load and trigger regeneration cycles — ensuring the exhaust