Sleeve 3104056LD010 per JAC N56 lato sinistro
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Manicotto perno ruota lato sinistro abbinato all'OEM per JAC N56, 0,15 kg, nuovo di zecca. La resistente struttura in metallo garantisce un bloccaggio sicuro della ruota. Opzione aftermarket IZUMI con 3 mesi di garanzia; confezione personalizzata disponibile. Montaggio diretto, verificato dal rivenditore JAC.
Dettagli del prodotto
Manicotto per prigioniero ruota JAC N56
,Nocciolo del mozzo OEM lato sinistro
,0.15 kg Izumi ruota manica
Il manicotto del prigioniero della ruota con numero OEM 3104056LD010 è un sostituto diretto per il lato sinistro dei camion JAC N56. Questo componente si avvita sul prigioniero della ruota per fissare la ruota al mozzo, mantenendo la corretta forza di serraggio e l'allineamento della ruota.
Come funziona: Il manicotto del prigioniero della ruota (chiamato anche dado del mozzo o manicotto del dado della ruota) si avvita sul prigioniero della ruota e si stringe contro il cerchione. Fornisce la forza di serraggio che tiene saldamente la ruota al mozzo, prevenendo oscillazioni della ruota, affaticamento del prigioniero e potenziale distacco della ruota. Un manicotto usurato o danneggiato, con filettatura rovinata, esagono arrotondato o corrosione, causa un allentamento della coppia di serraggio della ruota, vibrazioni e rischio per la sicurezza.
- Adattabilità confermata Molteplici fonti indipendenti, incluso il concessionario ufficiale JAC Vladivostok, elencano 3104056LD010 per il JAC N56.
- Peso registrato 0,15 kg — per catalogo Autoopt (АвтоАльянс).
- Marca confermata JAC produttore elencato dai fornitori di ricambi russi.
- Marca aftermarket e garanzia IZUMI marca menzionata; garanzia di 3 mesi offerta.
- Imballaggio e tempi di consegna Scatola neutra, scatola colorata o imballaggio personalizzato disponibile; consegna 15–20 giorni dopo la conferma del pagamento.
- Chiarimento nome prodotto Questo è un manicotto del prigioniero della ruota / dado del mozzo, non una boccola delle sospensioni. Confermare con il venditore se si richiede un componente diverso.
- Lacuna nei dati tecnici La dimensione della filettatura, le dimensioni dell'esagono e il grado del materiale sono non divulgati nei risultati di ricerca disponibili. Misurare il pezzo originale se è fondamentale una corrispondenza precisa della filettatura.
- Coppia di serraggio della ruota allentata o vibrazione della ruota in velocità
- Filettature del manicotto rovinate o danneggiate
- Angoli dell'esagono arrotondati che impediscono un corretto serraggio
- Corrosione o crepe visibili sul corpo del manicotto
- Difficoltà a raggiungere o mantenere la coppia di serraggio specificata della ruota
| Codice articolo | 3104056LD010 |
|---|---|
| Nome prodotto | Manicotto del prigioniero della ruota |
| Modello auto | JAC N56 |
| Modello motore | JAC N56 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Peso | Standard (riferimento 0,15 kg) |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Pacchetto | Imballaggio neutro o realizzato su richiesta |
| Garanzia | 6 mesi |
| Prezzo e disponibilità | Si prega di contattarci per maggiori informazioni |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Beneficio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Marca OEM JAC | Corrisponde alle specifiche originali di fabbrica — confermato dal catalogo ricambi russo. |
| Peso 0,15 kg | Coerente con un singolo manicotto del prigioniero della ruota — secondo dati Autoopt. |
| Disponibile aftermarket IZUMI | Fornisce un'alternativa economica — garanzia di 3 mesi per fornitore. |
| Elencato dal concessionario ufficiale JAC | Conferma l'adattabilità originale per N56 — elenco concessionario Vladivostok. |
| Adattabilità corrispondente all'OEM | Sostituzione diretta per disco originale usurato o deformato — numero OEM confermato su più fornitori. |
| Costruzione in metallo | Resiste al calore e all'attrito della frenata — materiale confermato dall'elenco dei fornitori. |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Adattabilità primaria per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
⚠️ Note importanti sull'adattabilità:
- HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento aftermarket, che appaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato all'adattabilità ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra sono elencati per il confronto incrociato dei clienti.
- Se il tuo veicolo è un Mitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, verifica la lunghezza dell'asta di spinta e lo schema dei fori di montaggio prima di ordinare. Esistono varianti "corte" e "lunghe" dell'asta di spinta all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Adattamento filettatura | Controllo calibro passante/non passante rispetto all'originale |
| Dimensioni esagono | Misurazione con calibro rispetto all'originale |
| Durezza del materiale | Richiedere il rapporto di durezza del fornitore se critico |
| Resistenza alla corrosione | Ispezione visiva della qualità del trattamento superficiale |
| Controllo del peso | Riferimento 0,15 kg |
| Integrità dell'imballaggio | Controllo delle condizioni del cartone per spedizione |
⚠️ IMPORTANTE: Il guasto dei fissaggi della ruota può causare il distacco della ruota e gravi incidenti. Utilizzare una chiave dinamometrica calibrata. Non superare la coppia specificata. Riserrare le ruote dopo i primi 50–100 km dall'installazione.
- Sollevare e sostenere il veicolo in sicurezza. Rimuovere la ruota.
- Pulire le filettature del prigioniero della ruota e le filettature del manicotto. Ispezionare eventuali danni.
- Avvitare il nuovo manicotto sul prigioniero a mano. Dovrebbe girare senza intoppi.
- Installare la ruota e avvitare a mano tutti i dadi/manicotti prima di stringere.
- Serrare secondo uno schema a stella alla specifica OEM (confermare il valore esatto nel manuale d'officina — tipicamente 100–140 N·m per i dadi ruota di camion leggeri, ma verificare).
- Abbassare il veicolo. Ricontrollare la coppia dopo 50–100 km di guida.
- Ispezionare le condizioni e la coppia dei dadi/manicotti ruota ad ogni rotazione degli pneumatici o servizio freni.
- Sostituire se le filettature sono danneggiate, l'esagono è arrotondato o la corrosione è significativa.
- Serrare sempre nuovamente le ruote dopo qualsiasi rimozione della ruota.
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