130 bar pompa di carburante ad alta pressione progettazione meccanica guidata da albero di cammatura per motori EA888 Gen 2
| Operating Pressure: | Fino a 130 bar (circa 1.900 psi) | Fuel Type: | Benzina/benzina |
| Engine Compatibility: | VW/Audi EA888 Gen 2 — 1.8T e 2.0T TSI/TFSI | Packaging Dimensions: | 25,0 x 25,0 x 15,0 cm |
| Weight: | ca. 1.589 chilogrammi | Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| High Light: | Pompa carburante ad alta pressione da 130 bar,pompa di carburante meccanica a camma,EA888 Pompa di carburante gen 2 |
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IlPompa di combustibile ad alta pressione (HPFP)con numero di riferimento OEM06H127026è un sostituto di montaggio diretto verificato per una vasta gamma di veicoli Audi, Volkswagen e SEAT dotati diMotori EA888 Gen 2(1.8T e 2.0T STI / TFSI).
Applicazioni primarie (STI/TFSI Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 ¥ 1.8T e 2.0T):
| Marchio | Modello | Chassis / serie | Anni / codici del motore |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 / A3 Quattro | 8P | 2008-2013 CBFA, CCTA |
| Audi | A4 / A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| Audi | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| Audi | Q3 | 8U | 2015 |
| Audi | TT / TT Quattro | 8J | 2009-2010 CCTA |
| Volkswagen | Escherici | ️ | 2013 ¥ 2,0L CBFA / CCTA |
| Volkswagen | CC | ️ | 2009-2015 2,0L |
| Volkswagen | Eos | ️ | 2009-2015 CBFA / CCTA |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 CBFA / CCTA |
| Volkswagen | Jetta | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 CBFA / CCTA |
| Volkswagen | Passat / Magotan | B6 / B7 | 2008-2010 1.8T / 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan | 5N | Per il periodo 2009-2015 2.0T |
Altri marchi compatibili:
- SEAT Leon, Altea, Exeo
- Škoda ️ Octavia, Superb, Yeti
| Sintomo | Descrizione |
|---|---|
| Avvio rigido / avviamento prolungato | Il motore ha difficoltà a partire, specialmente quando fa freddo |
| Perdita di potenza sotto carico | Il motore sembra lento, manca di accelerazione |
| Impiego a vuoto / esitazione del motore | Impiego a vuoto instabile o esitazione durante l'accelerazione |
| Controllare la luce del motore | Codici di errore relativi ad alta pressione del binario del carburante |
| Riduzione del consumo di carburante | Diminuzione del consumo di benzina |
| Fallimenti del motore | Fallimenti di accensione sotto carico |
| Fermo del motore | Il motore può interrompere il funzionamento in modo inaspettato |
- Fallimento completo del motore e rimanere bloccati
- Danni al lobo dell'albero a camme e al cam follower della pompa del carburante
- Danni al catalizzatore causati da una miscela di combustibile non adeguata
- Riparazioni costose del motore o sostituzione completa del sistema di carburante
| Caratteristica | Benefici |
|---|---|
| Fabbricazione Hitachi OE | Fornito da uno dei produttori di apparecchiature originali per le pompe a iniezione diretta di carburante Volkswagen |
| Funzionamento ad alta pressione (fino a 130 bar) | Fornisce un'atomizzazione precisa del combustibile per una combustione ottimale |
| Progettazione meccanica a camishaft | Funzionamento affidabile con cilindrata variabile per soddisfare le esigenze del motore |
| EA888 Gen 2 specifico | La corretta specifica per i motori 1.8T e 2.0T STI/TFSI garantisce un corretto flusso di carburante e una buona pressione |
| Sostituzione diretta dell'OE | Non sono necessarie modifiche corrisponde con precisione ai punti di montaggio di fabbrica e ai collegamenti della condotta del carburante |
| Interscambiabile con più numeri OE | Abbinamenti 06H127025N, 06H127025P, 06H127025Q, 06H127025M ️ semplifica il reperimento |
| Garanzia di 2-3 anni | Pace di pensiero ¥ copertura di garanzia per difetti di fabbricazione |
| 100% di qualità controllata | Affidabile fuori scatola ogni unità verificata per la precisione dimensionale e la pressione di uscita |
Linee guida per l'installazione(Manuale di riferimento dell'officina VW/Audi per le fasi complete):
- Sicurezza in primo luogo
- Disconnettere il terminale negativo della batteria
- Rimuovere l'unità di controllo dell'acceleratore (J338) per l'accesso
- Disconnettere il connettore elettrico e la linea di alimentazione del carburante dall'HPFP
- Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano la pompa
- Rimuovere con attenzione la vecchia pompa ¢ notare la posizione del cam follower
- Ispezionare il cam follower se indossato, sostituirlo contemporaneamente
- Confrontare la nuova pompa con l'unità precedente
- Installare il nuovo cam follower (se sostituito)
- Installare il nuovo HPFP con nuovi anelli O
- Bolti di montaggio a coppia fino a 20 N·m in forma trasversale
- Ricollegare le linee del carburante e il connettore elettrico
- Ricollegare la batteria
- Alimentare il sistema di combustibile ciclo dell'accensione più volte per aumentare la pressione
- Avvio del motore e controllo delle perdite di carburante
Suggerimenti professionali:
- Sostituire sempre il cam follower quando si sostituisce l'HPFP un follower usurato è la causa principale del guasto della pompa
- Utilizzare solo carburante di alta qualità per evitare contaminazioni e usura prematura della pompa
- Sostituire il filtro del carburante a intervalli raccomandati ∙ un filtro intasato rende più difficile il lavoro della pompa
- Se la pompa ha fallito a causa di una contaminazione, ispezionare e pulire l'intero sistema del carburante
- Sigillati individualmente in imballaggi protettivi
- Nuovo e in scatola.
- Garanzia di 2-3 anni disponibile
- MOQ: 1 pezzo
- Consegna: 3-7 giorni lavorativi
- Al dettaglio a sfera disponibile in scatole
- Adatti a: officine specializzate di VW/Audi, officine indipendenti, distributori di parti auto
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
