Pompa a vuoto rotativa meccanica a singola vena a camma con vita utile di oltre 160.000 km per VW Jetta 2.0T
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
VW Jetta 2.0T 2008-2010
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
5 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
5000 pezzi/mese
Specifiche
| Drive Type: | Azionamento ad albero a camme con lubrificazione forzata | Design: | Pompa rotativa meccanica monopala |
| Displacement: | Disponibile in 4 misure standard da 90 cm³ a 260 cm³ | Engine Compatibility: | STI 2.0T (CCTA, CBFA) |
| Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Service Life: | Oltre 160.000 km | Installation Success Rate: | Montaggio imbullonato diretto al 98,5%. |
| High Light: | Pompa per vuoto azionata da albero a camme,Pompa rotativa meccanica monopala,160,Durata utile di oltre 000 km. Gruppo pompa del vuoto del freno |
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Descrizione del prodotto
Pompa a vuoto 06H145100AD 06H-145-100-AD per la VW Jetta 2.0T 2008-2010
Assemblaggio della pompa di vuoto del freno 06H145100AD 06H 145 100 AD per la VW Jetta V 2.0T STI 2008-2010 e Golf GTI -- Pierburg 7.01341.03.0 con guarnizione di montaggio
Visualizzazione del prodotto
IlAssemblaggio della pompa a vuoto del frenocon numero OEM06H145100AD(anche indicato come06H-145-100-AD,06H 145 100 d.C.) è un sostituto di adattamento direttoVolkswagen Jetta V (A5)dotato di2.0T STImotore (codici del motore)CCTA- eCBFAFabbricazione aPierburgSpecificativi OEM (numero di parte Pierburg)7.01341.03.0), questa pompa meccanica di vuoto è un componente fondamentale del sistema di assistenza al freno.
- Dati di prova sullo store reale:La progettazione rotante a una sola lancetta di ingegneria di precisione offre una consistenza di produzione del vuoto ¢ verificata in base alle specifiche OEM di Pierburg.
- Durabilità comprovata:Costruito con materiali di alta qualità e progettazione a bassa assunzione di energia per ridurre il consumo di carburante160,000+ kmsotto normale funzionamento basato sugli standard di produzione Pierburg OEM.
- Tasso di successo dell'installazione: 980,5%installazione diretta con bullone
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituzioni06H145100AB, 06H145100AK, 06H145100N, 06H145100S.
I sintomi del fallimento
Se la pompa di vuoto non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:
- Pedale del freno rigido:Il pedale del freno si sente insolitamente pesante o rigido, specialmente in fase di avvio a freddo o dopo ripetute applique del freno.
- Fuga di olio:Percorsi di olio visibili intorno all'area della pompa a vuoto un problema noto sui motori EA888 2.0T.
- Fuoco di avvertimento di assistenza al freno:Avvertenza del cruscotto con indicazione "Servo freno limitato" o assistenza frenante ridotta.
- Suono di fischio o fischio:Suono di perdita di vuoto dall'area della pompa a causa di guarnizioni interne non funzionanti.
- Controllare il faro motore:Codici di diagnosi dei problemi relativi alle prestazioni del sistema di vuoto o del rinforzatore del freno.
| Numero della parte: | 06H145100AD 06H-145-100-AD | Nome del prodotto: | Pompa a vuoto |
| Modello di auto: | VW Jetta 2.0T 2008-2010 | Modello del motore: | STI |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | ||
| Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto | ||
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Compatibilità tra veicolo e motore
| Marchio | Modello | Generazione / telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Jetta | V (A5 / 1K) | 2.0T STI (CCTA, CBFA) | 2008-2010 |
| Volkswagen | Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T STI | 2008.5-2014 |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2.0T STI | 2009-2011 |
| Volkswagen | Tiguan | 1 | 2.0T STI | 2008-2017 |
| Volkswagen | CC | - Non lo so. | 2.0T STI | 2009-2017 |
| Volkswagen | Eos | - Non lo so. | 2.0T STI | 2009-2015 |
| Volkswagen | Escherici | - Non lo so. | 2.0T STI | 2012-2013 |
| Audi | A3 | 8P | 2.0T STI | 2008-2013 |
| Audi | Q3 | 8U | 2.0T STI | 2015 |
️ Importante:
- Questa pompa è progettata per2.0T STI (motori a iniezione diretta a turbocompressore) solo.
- AdattabileCCTAcodice motore fino a01.09.2014.
- Si adatta ancheCBFAveicoli con codice motore.
- Acciai di ferro o di acciaio deve ordinare guarnizioni OEM06H103121Fper una corretta installazione.
- Si prega di verificare il veicolocodice motore(CCTA o CBFA) edata di produzioneprima di ordinare.
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Specificità dell'OEM Pierburg | Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica verificate dal numero di parte OEM 06H145100AD e Pierburg MPN 7.01341.03.0. |
| Progettazione rotativa a singola vena | Fornisce un'output di vuoto costante con un minimo di parti mobili per una massima affidabilità, verificata da oltre 100 anni di esperienza ingegneristica di Pierburg. |
| Progettazione a basso consumo energetico | Riduce il carico parassitario del motore e migliora l'efficienza del carburante, verificata dalla progettazione di Pierburg incentrata sull'efficienza. |
| Camshaft azionato con lubrificazione a pressione | Garantisce un funzionamento affidabile e una durata di vita prolungata verificata dalla progettazione di integrazione del motore OE. |
| Fabbricazione diretta del bullone | Nessuna modifica necessaria, verificata con un tasso di successo dell'installazione del 98,5% su oltre 300 ordini di riparazione. |
| Nuovo al 100% senza carica centrale | Garantisce zero usura, risposta immediata e vita di servizio completa, senza rischio di ricostruzione o deposito del nucleo richiesto. |
Controllo e verifica della qualità
I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni pompa a vuoto soddisfi o superi gli standard Pierburg OEM.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che tutti i punti di montaggio e le superfici di tenuta corrispondano alle specifiche del progetto originale. |
| Prova di uscita in vuoto | Test su banco per verificare che la generazione di vuoto soddisfi le specifiche OE in tutta la gamma di funzionamento. |
| Prova di perdita | Prova di decadimento a pressione al 100% per garantire zero vuoto interno/esterno o perdita di olio. |
| Durezza del materiale | Prova della durezza dei componenti dell'alloggiamento per garantire l'integrità strutturale a temperature estreme. |
| Prova del ciclo di durata | Test di stanchezza di oltre 500 ore per verificare la durata di servizio di oltre 160.000 km. |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio. |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
️ IMPORTANTE: si raccomanda l'installazione professionale
Lista di controllo preinstallazione:
- Necessaria una nuova guarnizione¢ Guarnizione OEM06H103121Fdevono essere acquistati separatamente.
- Ispezionare l'ingombro dell'albero a camme per verificare danni o usura prima dell'installazione.
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio della testina.
Avvertimento critico:L'installazione impropria può danneggiare la pompa
Linee guida per l'installazione(Manuale di riferimento per il laboratorio):
- Disconnettete il terminale negativo della batteria.
- Rimuovere il coperchio del motore e tutti i componenti che bloccano l'accesso alla pompa di vuoto.
- Sconnettere il tubo di aspirazione dalla presa della pompa.
- Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano la pompa alla testina.
- Rimuovere con attenzione la vecchia pompa e ispezionare lo slot dell'albero di camme.
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio.
- Installare ilnuova guarnizione (06H103121F)sulla superficie di montaggio.
- Critico:Allineare lo slot di azionamento della pompa con la scheda di azionamento dell'albero di camme non forzare l'installazione.
- Installare i nuovi bulloni di montaggio della pompa e della coppiaSpecificità(si rimanda al manuale di laboratorio specifico del veicolo).
- Ricollegare il tubo di aspirazione in modo sicuro.
- Ricollega la batteria e accendi il motore.
- Controllare la presenza di perdite di vuoto e verificare la sensazione del pedale del freno prima della prova su strada.
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Controllare le perdite di olio intorno all'area della pompa e verificare la sensazione del pedale del freno.
- Rimpiazzo:Raccomandato a160,000 kmo prima se compaiono i sintomi.
Imballaggio e fornitura
- Imballaggio:Ogni pompa a vuoto è confezionata in una confezione protettiva con inserti di schiuma per evitare danni durante il trasporto.
- Nota:Guarnizione (06H103121F) ènon inclusie devono essere ordinati separatamente.
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati di fai-da-te.
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