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Valvola di deviazione a pistone in plastica ingegnerizzata per alte temperature OEM Upgrade per Audi VW 2.0T TSI

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Valvola di deviazione a pistone in plastica ingegnerizzata per alte temperature OEM Upgrade per Audi VW 2.0T TSI

MOQ:	10 PZ
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Audi VW 2.0T STI

Hardware di montaggio:

Bulloni Torx M6x16 necessari per l'installazione (venduti separatamente)

Tipo di design:

Tipo a pistone ('Revisione D' aggiornata: sostituisce le varianti B, C, G a diaframma più ve

Materiale:

Plastica ingegnerizzata/ABS ad alta temperatura

Dimensioni del prodotto:

5,55 × 5,28 × 2,6 pollici (14,1 × 13,4 × 6,6 cm)

Numero di parte OEM:

06H145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D

Compatibilità del motore:

1.4T, 1.8T, 2.0T FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2), 4.0T V8

Tasso di successo dell'installazione:

Montaggio diretto imbullonato al 99%.

Tipo di raffreddamento:

Circolazione del liquido di raffreddamento del motore

Evidenziare:

Valvola deviatrice a pistone

Valvola deviatrice in plastica ingegnerizzata per alte temperature

Valvola deviatrice turbocompressore di aggiornamento OEM

Descrizione del prodotto

Valvola deviatrice 06H145710D 06H-145-710-D per Audi VW 2.0T TSI - Aggiornamento OEM tipo pistone Pierburg

Panoramica del prodotto

Deviatore turbocompressore/valvola di scarico 06H 145 710D 06H145710D per Audi A3/A4/A5/TT e VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI - Sostituzione OEM tipo pistone revisionata di Pierburg 7.01830.13.0

ILValvola deviatrice del turbocompressore (valvola di scarico)con numero OEM06H145710D(indicato anche come06H145710D,06H-145-710-D) è un sostituto diretto verificato per un'ampia gamma diAudiEVolkswagenveicoli dotati di1.8T, 2.0T FSI/TSIE4.0Tmotori. Prodotto aPierburgSpecifiche OEM (codice articolo Pierburg7.01830.13.0), questa valvola di intercettazione/deviatore del turbocompressore è un componente critico del sistema di induzione forzata.

Funziona come una valvola limitatrice della pressione del turbo che rimanda la pressione del turbo inutilizzata al tubo di aspirazione davanti al turbo, prevenendolostallo del compressoreper mantenere l'efficienza ottimale del turbocompressore e la massima risposta dell'acceleratore.

Dati di test del negozio reale:Progettato con precisionetipo a pistoneil design offre un controllo affidabile della pressione di sovralimentazione, verificato rispetto alle specifiche OEM Pierburg
Durabilità comprovata:Il meccanismo del pistone aggiornato elimina il debole diaframma in gomma presente nelle revisioni precedenti (B, C, G) - valutato per una durata di servizio estesa in applicazioni sintonizzate e ad alto boost
Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto imbullonato: confermato da centinaia di ordini di riparazione per veicoli Audi/VW 2.0T
Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B

Numero di parte:	06H145710D 06H-145-710-D
Nome del prodotto:	Valvola deviatrice
Modello di auto:	AudiVW 2.0T
Modello del motore:	STI
Condizione:	100% nuovo di zecca
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM
Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Sintomi di fallimento

Se la valvola deviatrice non funziona correttamente, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:

Perdita massiccia di boost/underboost:Riduzione significativa di potenza e accelerazione: il sintomo più comune di una valvola deviatrice guasta
Controllare la luce del motore:Codici di errore diagnostici comeP0299 (Sottoboost)o altri codici relativi al turbo
Scarsa risposta dell'acceleratore:Accelerazione ritardata o lenta, soprattutto dopo i cambi di marcia
Rumore svolazzante o vibrante:Suoni insoliti provenienti dall'area del turbo quando si solleva l'acceleratore: indicano uno stallo del compressore
Pressione di sovralimentazione irregolare:Il manometro di sovralimentazione mostra letture di pressione incoerenti o instabili

Compatibilità veicolo e motore

Applicazioni principali — Audi:

Marca	Modello	Generazione/Telaio	Motore	Anni
Audi	A3	8P	2.0T FSI/STI	2005-2013
Audi	A4	B7/B8	2.0T	2005-2016
Audi	A5	B8	2.0T	2008-2016
Audi	A6	C7	2,0 T / 3,0 T	2012-2018
Audi	Q5	8R	2.0T	2010-2018
Audi	TT	Mk2	2.0T FSI/STI	2008-2015
Audi	S6/S7/S8	--	4.0T V8	2013-2018
Audi	RS7	--	4.0T V8	2014-2018
Audi	A7/A8	--	3,0 T / 4,0 T	2013-2018

Applicazioni principali — Volkswagen:

Marca	Modello	Generazione	Motore	Anni
VW	Golf GTI	Mk5/Mk6	2.0T FSI/STI	2006-2014
VW	Golf R	Mk6	2.0T	2012-2013
VW	Jetta/GLI	Mk5/Mk6	2.0T FSI/STI	2006-2014
VW	Passato	B6/CC	2.0T	2006-2012
VW	Scarafaggio	--	2.0T	2012-2019
VW	Tiguan	1	2.0T	2009-2017
VW	Eos	--	2.0T	2007-2016
VW	CC	--	2.0T	2009-2017

Note importanti sulla compatibilità:

Questo è il"Revisione D"valvola a pistone: un aggiornamento rispetto alle vecchie revisioni a diaframma B, C e G
NON si adattanuovi motori Gen3 EA888: verifica la generazione del motore prima di ordinare
AlcuniModelli 2009+potresti già avere questa valvola dalla fabbrica: l'unico modo per confermarlo è controllare il codice prodotto sulla valvola esistente
Compatibile con entrambiFWD e Quattroconfigurazioni di trasmissione

Caratteristiche e vantaggi

Specifiche OEM Pierburg

Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate dal codice OEM 06H145710D e dal MPN Pierburg 7.01830.13.0

Design del tipo a pistone aggiornato (revisione D)

Elimina il debole diaframma in gomma presente nelle vecchie revisioni B/C/G che comunemente fallisce sotto spinta, verificato dalla cronologia delle revisioni OEM e dai test di durabilità nel mondo reale

Previene lo stallo del compressore

Restituisce la pressione di sovralimentazione inutilizzata all'aspirazione, proteggendo i cuscinetti del turbocompressore da picchi dannosi, verificato dalle specifiche tecniche di Pierburg

Mantiene una risposta ottimale dell'acceleratore

Garantisce la disponibilità immediata della spinta dopo i cambi di marcia per la massima accelerazione, verificata dagli standard prestazionali OEM

Materiali resistenti al calore

Resiste alle temperature estreme del turbocompressore e alle vibrazioni del motore, verificato mediante test di ciclo termico di oltre 500 ore

Montaggio diretto imbullonato

Nessuna modifica richiesta: verificata con una percentuale di successo dell'installazione del 99%.

100% nuovo: nessun addebito sul nucleo

Garantisce zero usura, risposta immediata e durata operativa completa: non è richiesto alcun rischio di ricostruzione o deposito del nucleo

Controllo e verifica della qualità

I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni valvola deviatrice soddisfi o superi gli standard OEM Pierburg.

Articolo QC	Metodo di verifica
Precisione dimensionale	Ispezione di precisione per verificare che tutti i punti di montaggio, le superfici di tenuta e il montaggio dei connettori corrispondano alle specifiche del progetto OE
Test di integrità della tenuta del pistone	Test di decadimento della pressione al 100% per garantire zero perdite di sovralimentazione in condizioni di vuoto e pressione
Calibrazione della tensione della molla	Test al dinamometro per verificare che la risposta del pistone soddisfi le specifiche OE nell'intero intervallo operativo
Resistenza al calore del materiale	Test del ciclo termico per verificare la durata a temperature estreme del turbocompressore
Test del ciclo di durabilità	Test di fatica di oltre 500 ore per verificare l'affidabilità a lungo termine sotto cicli di sovralimentazione ripetuti
Ispezione finale dell'assemblaggio	Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

IMPORTANTE: installazione professionale consigliata

Elenco di controllo pre-installazione:

Conferma che il tuo veicolo abbia la vecchia valvola a diaframma (revisioni B, C o G) prima di ordinare
Bulloni Torx M6x16sono necessari per l'installazione e sono venduti separatamente
Ispezionare la superficie di montaggio e il connettore elettrico per eventuali danni

Linee guida per l'installazione (manuale dell'officina di riferimento):

Scollegare il terminale negativo della batteria
Individuare la valvola deviatrice sul turbocompressore (solitamente sull'alloggiamento del compressore)
Scollegare il connettore elettrico dalla valvola
Rimuovere i bulloni di montaggio (solitamente 3x M6x16 Torx)
Rimuovere la vecchia valvola e ispezionare la superficie di tenuta
Pulire accuratamente la superficie di montaggio
Installa il nuovo06H145710Dvalvola connuovi bulloni Torx M6x16
Serrare i bulloni di montaggio aimpostazioni di coppia specificate dal produttore(fare riferimento al manuale d'officina specifico del veicolo)
Ricollegare saldamente il connettore elettrico
Ricollegare la batteria e avviare il motore
Prova su strada per verificare la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore

Programma di manutenzione:

Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi. Verificare la presenza di perdite di sovralimentazione, perdita di potenza o codici di errore diagnostici
Sostituzione:Consigliato immediatamente in caso di perdita di boost, codici di underboost (P0299) o altri sintomi di guasto
Nota:Questa valvola "Revisione D" è unaaggiornamento permanenterispetto alle vecchie valvole a membrana ed è consigliato sia per applicazioni di serie che messe a punto

Imballaggio e fornitura

Confezione:Ogni valvola deviatrice è imballata in modo sicuro in un cartone protettivo con inserti in schiuma per evitare danni durante il trasporto
Nota:Bulloni di montaggio (Torx M6x16) Sononon inclusoe deve essere ordinato separatamente
Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee, preparatori e appassionati di fai da te

Tag:

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altre parti di autoveicoli

Valvola di deviazione a pistone in plastica ingegnerizzata per alte temperature OEM Upgrade per Audi VW 2.0T TSI

MOQ:	10 PZ
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Audi VW 2.0T STI

Hardware di montaggio:

Bulloni Torx M6x16 necessari per l'installazione (venduti separatamente)

Tipo di design:

Tipo a pistone ('Revisione D' aggiornata: sostituisce le varianti B, C, G a diaframma più ve

Materiale:

Plastica ingegnerizzata/ABS ad alta temperatura

Dimensioni del prodotto:

5,55 × 5,28 × 2,6 pollici (14,1 × 13,4 × 6,6 cm)

Numero di parte OEM:

06H145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D

Compatibilità del motore:

1.4T, 1.8T, 2.0T FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2), 4.0T V8

Tasso di successo dell'installazione:

Montaggio diretto imbullonato al 99%.

Tipo di raffreddamento:

Circolazione del liquido di raffreddamento del motore

Quantità di ordine minimo:

10 PZ

Prezzo:

Negoziabile

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

5000 pezzi/mese

Evidenziare

Valvola deviatrice a pistone

Valvola deviatrice in plastica ingegnerizzata per alte temperature

Valvola deviatrice turbocompressore di aggiornamento OEM

Descrizione del prodotto

Valvola deviatrice 06H145710D 06H-145-710-D per Audi VW 2.0T TSI - Aggiornamento OEM tipo pistone Pierburg

Panoramica del prodotto

Deviatore turbocompressore/valvola di scarico 06H 145 710D 06H145710D per Audi A3/A4/A5/TT e VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI - Sostituzione OEM tipo pistone revisionata di Pierburg 7.01830.13.0

Dati di test del negozio reale:Progettato con precisionetipo a pistoneil design offre un controllo affidabile della pressione di sovralimentazione, verificato rispetto alle specifiche OEM Pierburg
Durabilità comprovata:Il meccanismo del pistone aggiornato elimina il debole diaframma in gomma presente nelle revisioni precedenti (B, C, G) - valutato per una durata di servizio estesa in applicazioni sintonizzate e ad alto boost
Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto imbullonato: confermato da centinaia di ordini di riparazione per veicoli Audi/VW 2.0T
Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B

Numero di parte:	06H145710D 06H-145-710-D
Nome del prodotto:	Valvola deviatrice
Modello di auto:	AudiVW 2.0T
Modello del motore:	STI
Condizione:	100% nuovo di zecca
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM
Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Sintomi di fallimento

Se la valvola deviatrice non funziona correttamente, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:

Perdita massiccia di boost/underboost:Riduzione significativa di potenza e accelerazione: il sintomo più comune di una valvola deviatrice guasta
Controllare la luce del motore:Codici di errore diagnostici comeP0299 (Sottoboost)o altri codici relativi al turbo
Scarsa risposta dell'acceleratore:Accelerazione ritardata o lenta, soprattutto dopo i cambi di marcia
Rumore svolazzante o vibrante:Suoni insoliti provenienti dall'area del turbo quando si solleva l'acceleratore: indicano uno stallo del compressore
Pressione di sovralimentazione irregolare:Il manometro di sovralimentazione mostra letture di pressione incoerenti o instabili

Compatibilità veicolo e motore

Applicazioni principali — Audi:

Marca	Modello	Generazione/Telaio	Motore	Anni
Audi	A3	8P	2.0T FSI/STI	2005-2013
Audi	A4	B7/B8	2.0T	2005-2016
Audi	A5	B8	2.0T	2008-2016
Audi	A6	C7	2,0 T / 3,0 T	2012-2018
Audi	Q5	8R	2.0T	2010-2018
Audi	TT	Mk2	2.0T FSI/STI	2008-2015
Audi	S6/S7/S8	--	4.0T V8	2013-2018
Audi	RS7	--	4.0T V8	2014-2018
Audi	A7/A8	--	3,0 T / 4,0 T	2013-2018

Applicazioni principali — Volkswagen:

Marca	Modello	Generazione	Motore	Anni
VW	Golf GTI	Mk5/Mk6	2.0T FSI/STI	2006-2014
VW	Golf R	Mk6	2.0T	2012-2013
VW	Jetta/GLI	Mk5/Mk6	2.0T FSI/STI	2006-2014
VW	Passato	B6/CC	2.0T	2006-2012
VW	Scarafaggio	--	2.0T	2012-2019
VW	Tiguan	1	2.0T	2009-2017
VW	Eos	--	2.0T	2007-2016
VW	CC	--	2.0T	2009-2017

Note importanti sulla compatibilità:

Questo è il"Revisione D"valvola a pistone: un aggiornamento rispetto alle vecchie revisioni a diaframma B, C e G
NON si adattanuovi motori Gen3 EA888: verifica la generazione del motore prima di ordinare
AlcuniModelli 2009+potresti già avere questa valvola dalla fabbrica: l'unico modo per confermarlo è controllare il codice prodotto sulla valvola esistente
Compatibile con entrambiFWD e Quattroconfigurazioni di trasmissione

Caratteristiche e vantaggi

Specifiche OEM Pierburg

Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate dal codice OEM 06H145710D e dal MPN Pierburg 7.01830.13.0

Design del tipo a pistone aggiornato (revisione D)

Previene lo stallo del compressore

Restituisce la pressione di sovralimentazione inutilizzata all'aspirazione, proteggendo i cuscinetti del turbocompressore da picchi dannosi, verificato dalle specifiche tecniche di Pierburg

Mantiene una risposta ottimale dell'acceleratore

Garantisce la disponibilità immediata della spinta dopo i cambi di marcia per la massima accelerazione, verificata dagli standard prestazionali OEM

Materiali resistenti al calore

Resiste alle temperature estreme del turbocompressore e alle vibrazioni del motore, verificato mediante test di ciclo termico di oltre 500 ore

Montaggio diretto imbullonato

Nessuna modifica richiesta: verificata con una percentuale di successo dell'installazione del 99%.

100% nuovo: nessun addebito sul nucleo

Garantisce zero usura, risposta immediata e durata operativa completa: non è richiesto alcun rischio di ricostruzione o deposito del nucleo

Controllo e verifica della qualità

I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni valvola deviatrice soddisfi o superi gli standard OEM Pierburg.

Articolo QC	Metodo di verifica
Precisione dimensionale	Ispezione di precisione per verificare che tutti i punti di montaggio, le superfici di tenuta e il montaggio dei connettori corrispondano alle specifiche del progetto OE
Test di integrità della tenuta del pistone	Test di decadimento della pressione al 100% per garantire zero perdite di sovralimentazione in condizioni di vuoto e pressione
Calibrazione della tensione della molla	Test al dinamometro per verificare che la risposta del pistone soddisfi le specifiche OE nell'intero intervallo operativo
Resistenza al calore del materiale	Test del ciclo termico per verificare la durata a temperature estreme del turbocompressore
Test del ciclo di durabilità	Test di fatica di oltre 500 ore per verificare l'affidabilità a lungo termine sotto cicli di sovralimentazione ripetuti
Ispezione finale dell'assemblaggio	Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

IMPORTANTE: installazione professionale consigliata

Elenco di controllo pre-installazione:

Conferma che il tuo veicolo abbia la vecchia valvola a diaframma (revisioni B, C o G) prima di ordinare
Bulloni Torx M6x16sono necessari per l'installazione e sono venduti separatamente
Ispezionare la superficie di montaggio e il connettore elettrico per eventuali danni

Linee guida per l'installazione (manuale dell'officina di riferimento):

Scollegare il terminale negativo della batteria
Individuare la valvola deviatrice sul turbocompressore (solitamente sull'alloggiamento del compressore)
Scollegare il connettore elettrico dalla valvola
Rimuovere i bulloni di montaggio (solitamente 3x M6x16 Torx)
Rimuovere la vecchia valvola e ispezionare la superficie di tenuta
Pulire accuratamente la superficie di montaggio
Installa il nuovo06H145710Dvalvola connuovi bulloni Torx M6x16
Serrare i bulloni di montaggio aimpostazioni di coppia specificate dal produttore(fare riferimento al manuale d'officina specifico del veicolo)
Ricollegare saldamente il connettore elettrico
Ricollegare la batteria e avviare il motore
Prova su strada per verificare la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore

Programma di manutenzione:

Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi. Verificare la presenza di perdite di sovralimentazione, perdita di potenza o codici di errore diagnostici
Sostituzione:Consigliato immediatamente in caso di perdita di boost, codici di underboost (P0299) o altri sintomi di guasto
Nota:Questa valvola "Revisione D" è unaaggiornamento permanenterispetto alle vecchie valvole a membrana ed è consigliato sia per applicazioni di serie che messe a punto

Imballaggio e fornitura

Confezione:Ogni valvola deviatrice è imballata in modo sicuro in un cartone protettivo con inserti in schiuma per evitare danni durante il trasporto
Nota:Bulloni di montaggio (Torx M6x16) Sononon inclusoe deve essere ordinato separatamente
Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee, preparatori e appassionati di fai da te

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