OEM 06H905163B Sensore di posizione dell'albero di camma con connettore a 3 pin e durata di oltre 150.000 km per la STI VW Audi 1.8T/2.0T
| Material: | Custodia in plastica con componenti metallici | Mounting Type: | Filettato con sigillo |
| Fitting Depth: | 24 mm | Dimensions: | 4,4 × 4,1 × 1,8 cm / 1,73" × 1,61" × 0,71" |
| Sensor Type: | Sensore ad effetto Hall (sensore di pulsazioni) | Connector Type: | 3 pin, forma ovale |
| Connecting Angle: | 90° | Hole Diameter: | 6mm/0,24" |
| High Light: | Sensore di posizione albero a camme OEM 06H905163B,Sensore ad effetto Hall con connettore a 3 pin,150,Sensore CMP di durata di oltre 000 km |
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Sensore di posizione dell'albero di camma 06H 905 163B 06H905163B per Audi A4/A6/Q5/Q7/TT e VW Golf/Passat/Tiguan TSI 1.8T/2.0T -- Sensore di effetto Hall OEM con connettore a 3 pin
IlSensore di posizione dell'albero di camma (CMP Sensor)con numero OEM06H 905 163B(anche indicato come06H905163B,06H-905-163B) è un sostituto per un'ampia gamma diAudi,Volkswagen,SEAT, eŠkodaveicoli dotati di1.8T- e2.0T STI/TFSImotori.
- Dati di prova sullo store reale:Il sensore ad effetto Hall di precisione fornisce segnali di posizione accurati dell'albero di camme, verificati rispetto alle specifiche OEM di VAG.
- Durabilità comprovata:Progettato con materiali resistenti al calore per resistere alle temperature sotto il cofano.150,000+ kmin normale funzionamento in base alle norme di fabbricazione OEM.
- Tasso di successo dell'installazione: 99%installazione diretta plug-and-play -- confermata da migliaia di ordini di riparazione per veicoli VW/Audi 1.8T/2.0T.
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituzioni06H905163A, 07L905163, 07L905163A, 07L905163B, 07L905163C.
Se il sensore di posizione dell' albero di camme non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:
- Controllo della luce del motore (CEL):Illuminazione con codici di errore diagnostici relativi alla posizione dell'albero di camme (ad esempio, P0340, P0341).
- Avvio duro o accensione prolungata:L'avvio del motore richiede più tempo del normale, specialmente quando è caldo.
- Rough Idle o Fallout:Il motore funziona in modo irregolare a vuoto o si verificano errori di accensione durante l'accelerazione.
- Perdita di potenza / scarsa accelerazione:Riduzione notevole delle prestazioni del motore e della risposta del gas.
- Aumento del consumo di carburante:Svantaggio del consumo di carburante a causa di un'accensione e di un'iniezione improprie.
- Impedimento del motore:Fermaglio intermittente, in particolare a bassa velocità o in fase di arresto.
| Numero della parte: | 06H905163B 06H-905-163B |
| Nome del prodotto: | Sensore di posizione dell'albero di camma |
| Modello di auto: | VW Audi 1.8T/2.0T |
| Modello del motore: | STI |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM |
| Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Marchi compatibili:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Marchio | Modello | Chassis / generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P / 8V | 1.8T / 2.0T TFSI | 2005-2020 |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8T / 2.0T TFSI | 2009-2016 |
| Audi | A5 / A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T TFSI | 2008-2016 |
| Audi | A6 / A6 Quattro | C6 / C7 | 2.0T TFSI | 2005-2018 |
| Audi | Q3 | 8U | 2.0T TFSI | 2012-2018 |
| Audi | Q5 | 8R | 2.0T TFSI | 2009-2017 |
| Audi | Q7 | 4L | 2.0T TFSI | 2006-2015 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 / Mk3 | 2.0T TFSI | 2008-2020 |
| Marchio | Modello | Generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| VW | Escherici | - Non lo so. | 2.0T | 2010-2017 |
| VW | CC | - Non lo so. | 1.8T / 2.0T | 2009-2017 |
| VW | Golf / GTI | Mk5 / Mk6 / Mk7 | 1.8T / 2.0T STI | 2006-2020 |
| VW | Passat | B6 / B7 | 1.8T / 2.0T | 2006-2015 |
| VW | Tiguan | 1 | 2.0T | 2009-2017 |
- Questo sensore è progettato perSolo motori TSI/TFSI (turbocompressore ad iniezione diretta)Confirmare che "TSI" o "TFSI" sia timbrato sul coperchio del motore.
- Si prega di verificare il veicolocodice motore(ad esempio, CCTA, CBFA, CAWA, CAWB, CCZA) eanno modelloprima di ordinare.
- Questo sensore è compatibile con entrambiFWD e Quattro/4Motionconfigurazioni del sistema di propulsione.
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Tecnologia dei sensori ad effetto Hall | Fornisce dati precisi sulla posizione dell'albero a camme per un'accensione e un'iniezione ottimali -- verificati rispetto alle specifiche VAG OEM. |
| Connettore a 3 pin con forma ovale | Garantisce una connessione elettrica sicura, plug-and-play -- verificata dagli standard di progettazione dei connettori OEM. |
| Montaggio a filo con sigillo integrato | Fornisce un'installazione a prova di perdite e una facile sostituzione -- verificata da un tasso di successo dell'installazione del 99%. |
| Costruzioni resistenti al calore | Resiste a temperature estreme sotto il cofano, verificato da test di ciclo termico di oltre 500 ore. |
| Installazione diretta plug-and-play | Nessuna modifica richiesta -- verificata da migliaia di installazioni riuscite su veicoli VW/Audi 1.8T/2.0T. |
| Nuovo al 100%, senza carica centrale. | Garantisce zero usura, risposta immediata e vita utile completa, senza rischio di ricostruzione o deposito di nucleo richiesto. |
I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni sensore soddisfi o superi gli standard VAG OEM.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che la profondità di montaggio di 24 mm, il diametro del foro di 6 mm e le dimensioni del connettore corrispondano alle specifiche del progetto OE. |
| Prova di uscita elettrica | Test di banco per verificare che l'uscita del segnale Hall-effect soddisfi le specifiche di tensione e frequenza OEM in tutta la gamma di funzionamento. |
| Prova del ciclo di temperatura | 500 ore di ciclo termico da -40°C a +150°C per verificare la durata in condizioni estreme. |
| Prova di montaggio del connettore | Test di attacco del connettore al 100% per garantire un'installazione sicura plug-and-play. |
| Prova di integrità del sigillo | Le prove di pressione per verificare che la tenuta integrata impedisca l'ingresso di olio e umidità. |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio. |
Lista di controllo preinstallazione:
- Sganciare il terminale negativo della batteria prima di iniziare il lavoro.
- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di rimuovere il sensore.
- Pulire l'area intorno al sensore per evitare che i detriti entrino nel motore.
- Ispezionare il connettore del cablaggio per verificare danni o corrosione.
Linee guida per l'installazione(Manuale di riferimento per il laboratorio):
- Disconnettete il terminale negativo della batteria.
- Il sensore di posizione dell'albero a camme deve essere posizionato sulla testata del cilindro (in genere vicino alla puleggia dell'albero a camme o al coperchio del timer).
- Sconnettete il connettore elettrico dal sensore.
- Sgomberare il bullone di montaggio (se del caso) e rimuovere con attenzione il vecchio sensore.
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio e il foro del sensore.
- Applicare una piccola quantità di olio di motore pulito all'anello O/sigillo del nuovo sensore.
- Installare il nuovo sensore nel foro e stringere a mano.
- Torsione del bullone di montaggio aimpostazioni della coppia specificate dal costruttore(si rimanda al manuale di laboratorio specifico del veicolo).
- Ricollegare il connettore elettrico in modo sicuro fino a quando non fa clic.
- Ricollegare il terminale negativo della batteria.
- Accendi il motore e controlla per i codici diagnostici di errore con uno strumento di scansione.
- Elimina tutti i codici memorizzati e test drive per verificare il corretto funzionamento.
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi, controllare il segnale di illuminazione del motore, corse ruvide o partenze difficili.
- Rimpiazzo:Si raccomanda immediatamente se si verificano sintomi di guasto o codici di errore diagnostico (P0340/P0341).
- Nota:Si raccomanda di sostituire il sensore se viene eseguito il servizio di cintura/catena di controllo.
- Imballaggio:Ogni sensore è confezionato in una confezione protettiva per evitare danni durante la spedizione.
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati di fai-da-te.
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Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
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Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
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Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
