Interruttore di pressione dell'olio motore 2.15 ∼ 2.95 bar con corpo in metallo resistente alla corrosione e connettore blu a forma di D per Audi VW
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Audi A4 A5 A6 Q5 TT VW Tiguan Jetta Passat
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 06H-919-081-A / 06H919081A / 06H 919 081 A | Spanner Size: | 24 mm |
| Thread Size: | M10×1 | Switch Pressure: | 2,15–2,95 bar (31–43 psi) |
| Connector Type: | 2 pin/pin singolo, alloggiamento blu | Housing Color: | Blu |
| Weight: | ca. 0,04 chilogrammi | Material: | Corpo in metallo resistente alla corrosione con connettore in plastica |
| High Light: | Pressostato olio da 2,15–2,95 bar |
||
Descrizione del prodotto
Interruttore Pressione Olio 06H919081A
Panoramica del Prodotto
L'Interruttore Pressione Olio Motore con numero OEM 06H-919-081-A (noto anche come 06H919081A, 06H 919 081 A) è un ricambio diretto verificato per una vasta gamma di veicoli Audi, Volkswagen, SEAT e Škoda equipaggiati con motori TFSI/TSI da 1.8L e 2.0L.
- Dati di Test Reali in Negozio: Interruttore di precisione si attiva a 2.15-2.95 Bar (31-43 psi) — verificato rispetto alle specifiche OEM del Gruppo Audi/VW
- Durata Provata: Costruito con materiali resistenti alla corrosione e connettore blu a forma di D — valutato per oltre 160.000 km (100.000+ miglia) in condizioni operative normali
- Tasso di Successo Installazione: 99% di adattamento diretto plug-and-play — confermato su migliaia di ordini di riparazione
- Riferimento Incrociato OEM Verificato: Sostituisce 04E919081A, 06H919081, 06K919081, 4E919081A, 6H919081
Sintomi di Guasto
- Spia Pressione Olio Rimane Accesa: La spia dell'olio sul cruscotto rimane accesa dopo l'avviamento del motore, nonostante i livelli dell'olio siano normali
- Spia Pressione Olio Non Si Illumina: La spia non si accende durante il controllo delle lampadine dell'accensione
- Perdita Olio Esterna: Olio che fuoriesce dall'area dell'interruttore a causa dell'anello di tenuta degradato
- Guasto Connettore Elettrico: Connettore elettrico allentato, rotto o corroso
- Spia Intermittente: La spia dell'olio lampeggia in modo casuale
⚠️ Importante: La pressione dell'olio è fondamentale per la salute del motore. Un interruttore guasto può mascherare un reale problema di bassa pressione, portando a danni catastrofici al motore. La sostituzione tempestiva è essenziale.
Specifiche del Prodotto
Codice Prodotto: 06H919081A 06H-919-081-A
Nome Prodotto: Interruttore Pressione Olio
Modelli Auto: Audi A4 A5 A6 Q5 TT VW Tiguan Jetta Passat
Condizione: 100% Nuovo di Zecca
Materiale: Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Installazione: Sostituzione diretta OEM
Standard di Qualità: Equivalente OEM / Controllo qualità ISO
Compatibilità Veicoli
Marche Compatibili: Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
Applicazioni Principali — Audi
| Modello | Telaio / Generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V | 1.4 e-tron, 1.8T, 2.0T | 2013-2020 |
| Audi A3 | 8P | 2.0T | 2003-2013 |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2, 8K5) | 2.0T | 2008-2016 |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T | 2007-2017 |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4G5) | 2.0T, 3.0T | 2010-2018 |
Applicazioni Principali — Volkswagen
| Modello | Generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Beetle / Beetle Cabrio | — | 1.8T Gen3, 2.5L | 2010-2017 |
| CC | — | 1.8T / 2.0T | 2008-2017 |
| Eos | — | 2.0T | 2007-2016 |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6, Mk7 | 1.4L TSI, 1.8T Gen3, 2.0T Gen3 | 2004-2020 |
| Jetta / GLI | Mk5, Mk6 | 1.4L, 2.0T | 2006-2014 |
⚠️ Note Importanti sulla Compatibilità:
• Progettato per motori TFSI/TSI da 1.8L e 2.0L (EA888 Gen1/Gen2/Gen3)
• Presenta un alloggiamento del connettore blu — verificare visivamente prima dell'ordine
• Questo è un interruttore a 2 pin (diverso dalle varianti aftermarket a pin singolo)
• L'interruttore di pressione dell'olio è diverso dal sensore di pressione dell'olio
• Verificare il VIN del veicolo, l'anno del modello e il codice motore prima dell'ordine
• Progettato per motori TFSI/TSI da 1.8L e 2.0L (EA888 Gen1/Gen2/Gen3)
• Presenta un alloggiamento del connettore blu — verificare visivamente prima dell'ordine
• Questo è un interruttore a 2 pin (diverso dalle varianti aftermarket a pin singolo)
• L'interruttore di pressione dell'olio è diverso dal sensore di pressione dell'olio
• Verificare il VIN del veicolo, l'anno del modello e il codice motore prima dell'ordine
Caratteristiche e Vantaggi
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di Verifica |
|---|---|
| Specifiche OEM — Genuine VAG | Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica — verificato tramite numeri di parte OEM |
| Attivazione di Precisione 2.15-2.95 Bar | Assicura un'accurata rilevazione della bassa pressione dell'olio — verificato tramite standard di ingegneria del Gruppo VAG |
| Filettatura M10 x 1 con Anello di Tenuta | Fornisce un'installazione a prova di perdite — verificato tramite specifiche OEM |
| Connettore Blu a Forma di D | Consente una rapida identificazione visiva e una connessione plug-and-play sicura |
| Costruzione Resistente alla Corrosione | Resiste a condizioni difficili sotto il cofano — verificato tramite test sui materiali |
| Adattamento Diretto Plug-and-Play | Nessuna modifica richiesta — verificato dal 99% di tasso di successo nell'installazione |
| 100% Nuovo — Qualità OEM | Garantisce zero usura, risposta immediata e piena durata utile |
Controllo Qualità e Verifica
| Articolo QC | Metodo di Verifica |
|---|---|
| Accuratezza Dimensionale | Ispezione di precisione per verificare la filettatura M10 x 1, la dimensione della chiave da 24 mm e l'adattamento del connettore |
| Test di Calibrazione Pressione | Test al banco al 100% per verificare che l'interruttore si attivi a 2.15-2.95 Bar (31-43 psi) |
| Test di Tenuta | Test di decadimento della pressione al 100% per garantire zero perdite d'olio |
| Test di Continuità Elettrica | Test di attuazione completo per verificare che l'interruttore si apra/chiuda correttamente sotto la pressione specificata |
| Test Ciclo di Durata | Cicli termici e di pressione di oltre 500 ore per verificare l'affidabilità a lungo termine |
| Ispezione Finale Assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
Installazione e Manutenzione
⚠️ IMPORTANTE: Installazione Professionale Raccomandata
Checklist Pre-Installazione
- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
- Individuare l'interruttore della pressione dell'olio — tipicamente nel blocco motore, nella testata o nel corpo del filtro dell'olio
- Ispezionare il connettore del cablaggio per danni o corrosione — sostituire se necessario
- Viene fornito un nuovo anello di tenuta — utilizzare sempre il nuovo anello di tenuta fornito
Linee Guida per l'Installazione
- Scollegare il terminale negativo della batteria
- Individuare l'interruttore della pressione dell'olio (fare riferimento al manuale d'officina specifico del veicolo)
- Scollegare il connettore elettrico dall'interruttore
- Utilizzando una chiave/bussole da 24 mm, svitare con cura il vecchio interruttore
- Pulire accuratamente il foro di montaggio filettato
- CRITICO: Applicare una piccola quantità di olio motore sul nuovo anello di tenutaInstallare il nuovo interruttore con il nuovo anello di tenuta e avvitare a mano
- Serrare alla coppia specificata dal produttore
- Ricollegare saldamente il connettore elettrico
- Ricollegare il terminale negativo della batteria
- Avviare il motore e controllare eventuali perdite d'olio intorno all'interruttore
- Verificare che la spia della pressione dell'olio si spenga dopo l'avviamento
- Programma di Manutenzione
Ispezione:
- Durante i cambi olio di routine o se appare la spia dell'olioSostituzione:
- Immediatamente se compaiono sintomi di guasto o se viene rilevata una perdita d'olioImballaggio e Fornitura
Imballaggio:
- Ogni interruttore è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivoInclude:
- Interruttore + Anello di TenutaAdatto per:
- Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati del fai-da-te
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