Separatore d'olio valvola PCV per motori EA888 Gen2 con costruzione PA66-GF35 e guarnizioni incluse
| OEM Part Number: | 06J-103-464 / 06J103464 / 06J 103 464 | Engine Compatibility: | EA888 Gen2: 1,8 l/2,0 l TFSI/STI |
| Dimensions: | Lunghezza: 180 mm, Larghezza: 95 mm, Altezza: 65 mm | Material: | PA66-GF35 (plastica rinforzata con fibra di vetro) |
| Includes: | Guarnizioni/Anelli di tenuta | Engine Codes: | BYJ, CADA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCUA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDNB, CDZA, CEAA, CESA, |
| Part Name: | Separatore olio/Sfiatatoio basamento/Valvola PCV/Separatore olio | Durability Rating: | Oltre 160.000 km (oltre 100.000 miglia) |
| High Light: | Separatore d'olio compatibile con il motore EA888 Gen2,PA66-GF35 Valvola PCV rinforzata con fibra di vetro,Include guarnizioni di sfiato del basamento |
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ILSeparatore olio sfiato basamentocon numero OEM06J-103-464(indicato anche come06J103464,06J 103 464) è un sostituto verificato di qualità OEM per un'ampia gamma diAudiEVolkswagenveicoli dotati diEA888Gen2motori. Questo componente, comunemente denominatoValvola PCV (Positive Crankcase Ventilation).Oseparatore olio/trappola olio—è una parte fondamentale del sistema di ventilazione del basamento del motore.
- Dati di test del negozio reale:Progettato con precisione per la famiglia di motori EA888 Gen2, verificato rispetto alle specifiche OEM del gruppo VAG
- Durabilità comprovata:Costruito con materiali di livello industriale e resistenti all'usura (PA66-GF35) per resistere ad ambienti motore ad alto stress, con una percorrenza di oltre 160.000 km (oltre 100.000 miglia) in condizioni di funzionamento normali
- Tasso di successo dell'installazione:Montaggio plug-and-play diretto al 99%: confermato da migliaia di ordini di riparazione per veicoli VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI
- Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce 06H103464M, 06H103464L, L06H103464M, L06J103464
| Numero di parte: | 06J10346406J-103-464 |
| Nome del prodotto: | Separatore d'olio |
| Modello di auto: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Golf Tiguan Passat |
| Modello del motore: | EA888 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
Se il separatore dell'olio non funziona correttamente, potrebbero verificarsi uno o più dei seguenti sintomi:
- Controllare la spia del motore (CEL):Illuminazione con codici diagnostici di guasto relativi al sistema PCV o alla miscela di carburante magra/ricca
- Consumo eccessivo di olio:Notevole calo del livello dell'olio tra gli intervalli di manutenzione: l'olio viene aspirato nel collettore di aspirazione e bruciato
- Minimo irregolare o mancata accensione del motore:Il motore funziona in modo irregolare al minimo o inciampa durante l'accelerazione a causa dell'ingresso di aria non dosata nell'aspirazione
- Rumore sibilante o sibilante:Un rumore acuto proveniente dal vano motore, che spesso indica una rottura del diaframma all'interno del separatore
- Fumo di scarico blu:Olio che brucia nella camera di combustione, producendo una tinta bluastra dallo scarico
- Perdita di olio esterna:Trafilamento di olio dal separatore o dalle guarnizioni circostanti
Avvertimento:Un separatore d'olio difettoso può comportare un aumento del consumo di olio, candele sporche, convertitori catalitici danneggiati e potenziali danni al motore. La sostituzione tempestiva è essenziale.
Marche compatibili:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Modello | Telaio/Generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Audi A3/A3 Sportback | 8P, 8PA | 1.8/2.0 TFSI | 2003-2015 |
| Audi A4/A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8/2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A5/A5 Quattro | B8 (8T3) | 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A6/A6 Quattro | C7 (4G2, 4GC) | 2.0 TFSI | 2010-2019 |
| Audi Q3/Q3 Quattro | 8UB, 8UG | 2.0 TFSI | 2011-2020 |
| Audi Q5/Q5 Quattro | 8RB | 2.0 TFSI | 2008-2019 |
| Audi TT/TT Quattro | Mk2 (8J3) | 2.0 TFSI | 2006-2015 |
| Modello | Generazione/Telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Golf/GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8/2.0 STI | 2003-2014 |
| Jetta/GLI | Mk5/Mk6 | 2.0 TFSI | 2006-2019 |
| Passat/Variante Passat | B7 (362, 365) | 1.8/2.0 STI | 2010-2016 |
| Passato CC | B6 (357) | 1.8/2.0 STI | 2008-2012 |
| Tiguan | 5N_ | 2.0 TFSI/STI | 2007-2018 |
Importante:Questo separatore d'olio è progettato specificamente per la famiglia di motori EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI). Non compatibile con motori EA888 Gen3 o EA113 precedenti. Verifica il VIN, l'anno del modello e il codice motore del tuo veicolo prima di ordinare.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che tutti i punti di montaggio e le dimensioni corrispondano alle specifiche del progetto OE |
| Composizione materiale | Analisi del materiale PA66-GF35 per verificare il rinforzo in fibra di vetro e la resistenza al calore |
| Prova di pressione/vuoto | Test di tenuta al 100% per garantire perdite zero in condizioni operative |
| Test funzionale della membrana | Test di attuazione completo per verificare che la valvola PCV si apra/chiuda correttamente |
| Test del ciclo di durabilità | Oltre 500 ore di cicli termici e cicli di pressione per verificare l'affidabilità a lungo termine |
IMPORTANTE: installazione professionale consigliata
Elenco di controllo pre-installazione:
- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
- Individuare il separatore dell'olio, solitamente montato sul blocco motore o sulla testata
- Ispezionare tutti i tubi di aspirazione collegati al separatore per individuare eventuali crepe o danni
- Sono incluse nuove guarnizioni—utilizzare sempre le nuove guarnizioni in dotazione
Linee guida per l'installazione:
- Scollegare il terminale negativo della batteria
- Individuare il separatore dell'olio (fare riferimento al manuale di officina specifico del veicolo)
- Scollegare il connettore elettrico (se in dotazione) e i tubi di aspirazione
- Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano il separatore al motore
- Rimuovere il vecchio separatore e pulire accuratamente la superficie di montaggio
- CRITICO:Installare le nuove guarnizioni/anelli di tenuta forniti
- Installare il nuovo separatore e serrare a mano i bulloni di montaggio
- Serrare i bulloni di montaggio alle impostazioni di coppia specificate dal produttore
- Ricollegare saldamente tutti i tubi di aspirazione e i connettori elettrici
- Ricollegare il terminale negativo della batteria
- Avviare il motore e verificare la presenza di perdite di vuoto o rumori insoliti
- Cancella eventuali codici di errore diagnostici utilizzando uno scanner OBD2
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Durante la manutenzione ordinaria o se il consumo di olio aumenta
- Sostituzione:Consigliato ogni 100.000-160.000 km (60.000-100.000 miglia) o immediatamente se compaiono sintomi di guasto
- Nota:Una valvola PCV/separatore d'olio difettosa è una causa comune di aumento del consumo di olio sui motori EA888 Gen2
- Confezione:Ogni separatore d'olio è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivo per evitare danni durante il trasporto
- Include:Separatore Olio + Guarnizioni/Anelli Di Tenuta
- Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati di fai da te
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
